Неисправности вариатора т31 (провалы, рывки и т.д.) +Опрос

[Shurikel 4065]

 

[morfiy 1]

1 час назад, mutabor сказал:

@morfiy А заводится на холодную норм?

Отлично заводится всегда 

[mutabor 1934]

@morfiy тогда идеи закончились...

[Ровермен 11428]

5 часов назад, Pzm76 сказал:

У варика нет адаптаций

С чего это вдруг?...

[Pzm76 20172]

10 минут назад, Ровермен сказал:

С чего это вдруг?...

Мне так сказали в Rekpp. 

Дословно - сброс адаптаций не возможен, к стилю вождения не "привыкает", всё зависит от его температуры. Это про 11й.

На 16м что-то есть по пакетам сцеплений и ГБ. 

Но при отключении акб и последующем его подключении, в варике ничего не меняется.

5 часов назад, Pzm76 сказал:

скидыванием клемм Вы обнуляете адаптации мотора. 

 

[Ровермен 11428]

16 часов назад, Pzm76 сказал:

Мне так сказали в Rekpp. 

Дословно - сброс адаптаций не возможен

Ну лана, пусть будет так....

[morfiy 1]

15.12.2023 в 14:11, morfiy сказал:

С утра если скинуть клемму на минут 30 - машина как новая становится. Никаких провалов, вибраций и дрожи по кузову.

Но хватает на 3-4 км примерно, Затем постепенно все возвращается. И провалы оборотов и вибрация и дрожь по кузову.

К вечеру все эти процессы усиливаются. 

Пробег за 200к

забыл добавить, что если переключаешься на псевдомеханику то никаких провалов то и нету.

[rubik.1985 0]

Доброй ночи. Извините что не в тему. Подскажите пожалуйста какой номер фиксатора который держит разъем, или чем можно заменить? При разборе куда то делась и не могу найти. Заранее благодарю.

 

Изменено 27 декабря 2023 пользователем rubik.1985

[Алексей C 13]

Приветствую. Дня три назад загорелась гирлянда из ABS, скользкая дорога, 4WD, иногда ручник (сейчас уже не горит). Иногда после проезда со скоростью выше 20км/ч, иногда сразу. Ошибки выскочили C1118, C1106, C1210, C1203. При этом обороты до скорости в 100км/ч были около 2000 при равномерной езде и становились нормальными после скорости в 100км/ч. Из десятка поездок пару раз машина еле разгонялась и обороты были еще выше с вялым разгоном, после чего я заметил перегрев вариатора. А вчера была трехчасовая поездка с редкими остановками и вариатор так и не отпускало даже при перезапуске движка, при этом гирлянда уже сразу загорается после запуска, изредка с гудением мотора ABS. Перегрев был до 110 градусов при -20 на улице. Совался под капот, смотрел уровень масла, думал может термостат затупил. Но при таком-то морозе в нормальном режиме даже без радиатора варик не грелся бы выше 80 градусов. И сегодня я подумал, что перегрев может быть из-за отсутствия блокировки гидротрансформатора, в чем я и убедился, когда после трогания через пару секунд движения за зад будто дернули и обороты двигателя повысились, при этом ток соленоида ГТ падает до 0.25А и держится всю поездку на этом уровне, пока не остановишься. Это что, неработающий ABS так душит коробку?

[Konstantin_ 337]

@Алексей C Возможно, что все проблемы от левого заднего датчика вращения колеса (C1106) или/и его проводки. При подтормаживании одного из колес снимается блокировка гидротрансформатора (ГТ). ГТ переходит в режим гидромуфты, масло в нем активно нагревается (проверьте CTVZ50) и, через теплообменник "греет" антифриз в двигателе.

Изменено 4 января пользователем Konstantin_

[Алексей C 13]

@Konstantin_ , надеюсь, что именно в этом дело. Три дня назад я снимал заднее левое колесо и потеребил провод датчика, после чего доехал до дома около километра без ошибок, но потом все опять повторилось. Правда в то время с коробкой не было проблем (вернее, один раз). Вчера заехал на эстакаду и решил отсоединить разъем под днищем, чтобы посмотреть его состояние, но в мороз -21 пальцы просто не слушаются и я бросил это дело. Все сервисы закрыты. Буду искать подъемник в теплом боксе.

А все началось после того, как я дней 10 назад задом заехал в плотный сугроб, который, возможно, еще и подмерз, пока машина стояла. Началось не сразу, а через несколько дней. И меня смущает, что я не нашел подобной ситуации, хотя эта гирлянда у многих была, но про вариатор никто не упоминал.

[Konstantin_ 337]

@Алексей C Как правило,  пока масло в варике не прогреется до +30, то блокировка ГТ не включится. Если нет блокировки ГТ , то обороты двигателя подымаются до 2500-3000 при скорости в 60 км/час.

1 час назад, Алексей C сказал:

Меня смущает, что я не нашел подобной ситуации, хотя эта гирлянда у многих была, но про вариатор никто не упоминал.

Гирлянда может загораться по разным причинам. Главное - определить причину и последствия). 

 

[morfiy 1]

15.12.2023 в 14:11, morfiy сказал:

С утра если скинуть клемму на минут 30 - машина как новая становится. Никаких провалов, вибраций и дрожи по кузову.

Но хватает на 3-4 км примерно, Затем постепенно все возвращается. И провалы оборотов и вибрация и дрожь по кузову.

К вечеру все эти процессы усиливаются. 

Пробег за 200к

И все ж это наверное коробка. Во время провала оборотов на скорости 30 км/час идет переключение на 4 передачу. Рановато же? Теперь узнать бы почему она это делает.

  

 

[Paveldepavel 59]

@morfiy провал ‒ блокировка гт, и это штатная работа. Что за 4 передача в вариаторе?

Изменено 17 января пользователем Paveldepavel

[Pzm76 20172]

7 минут назад, Paveldepavel сказал:

 Что за 4 передача в вариаторе?

Виртуальная. Cvtz50 показывает. 

https://disk.yandex.ru/a/_0ZYp1SSXqgK4g

[Paveldepavel 59]

55 минут назад, Pzm76 сказал:

Cvtz50 показывает

Подождем ответ автора вопроса и скринов.

Виртуальная передача не главный критерий имхо

[Алексей C 13]

В общем, заменил датчик ABS на БУ, но в отличном состоянии. Старый, как сказали, будто был внутри треснут и он раскололся при извлечении. После этого все ошибки исчезли и вариатор нормально заработал, хотя после простоя в неделю еще до замены датчика он и так почему-то заработал нормально (я про блокировку ГТ). А вот вчера опять казус случился с загоранием гирлянды и пропаданием блокировки ГТ прямо на ходу. Перезавелся и больше этого не было. У меня есть понимание того, когда включается блокировка ГТ: при достижении скорости в 20км/ч и при прогреве коробки до определенной температуры. Может быть штекер датчика плохо вставили в разъем или он внутри был в окислах и его просто не почистили... этого я не видел.

[Ровермен 11428]

17.01.2024 в 13:32, morfiy сказал:

Во время провала оборотов на скорости 30 км

Между второй и третьей... 

[67рус 13]

Добрый вечер,такая ситуация,икстрейл 2011г 2.0 пробег 175 процентов 90 родной,владею с 130т.Масло менял с прмывкой(сам) в 130 и 170.Сегодня заметил что на   D а так же и L(эксперементировал)и тормозе еле заметные толчки.При езде скорости переключаются плавно,провалов пробуксовки нет,толчки могут быть раз в 10сек,могут вообще за пару светофоров не быть.По показаниям нашей проги с телефона показатели ВСЕ как тут писали лучше чем у некоторых после ремонта.Из хренового:осенью по запарке добавил в движок 200г NS2(на форуме сказали не парится)и в начале марта был косяк не реагировала на ключ,ошибку сбросил по движку,завелась,но в запаре не запомнил номер ошибки.Движок работал вроде ровно,го уже к концу дня как бы не большие провалы .На диагностику записался к бывшим официалам ,но на ремонт в Москву,только бы вовремя а не на эвакуаторе,со Смоленска не дешево.

[67рус 13]

Кстати даже с юга не привозил ни одной единице старения,за 40 тыс насобирал только 120 и то по лесам и рыбалкам с маленькой скоростью,а обычно больше 90 не бывает

[Ровермен 11428]

1 час назад, 67рус сказал:

Сегодня заметил что на   D а так же и L(эксперементировал)и тормозе еле заметные толчки.При езде скорости переключаются плавно,провалов пробуксовки нет,толчки могут быть раз в 10сек,могут вообще за пару светофоров не быть

Свечи и катушки проверить. Свечи давно менялись?