Какое масло лить?

[Олег1978 53]

Ну не на крайнем севере живу))) А арматек..... Ну цена устраивает полностью, есть доверие лукойлу по опыту.... Да и пока других модификаций в городе не встречал)))

[Слонёнык 385]

сложилось такое впечатление, что все нынешние масла разливают, как и отечественное пиво, из одной бочки но клеят разные наклейки.

 

Абсолютно верно. Был у меня знакомый, который раньше торговал маслами. Так вот он рассказывал как проводилась закупка: приезжал на точку, "Мне 200 канистр". Отгрузили. А потом заходишь в вагончик, где на столе ровными стопочками различные этикетки. И набираешь себе 200 шт. таких, какие лучше продаются.

Сейчас, конечно, многое изменилось: и канистры у всех разные и прочие элементы защиты. Но русский человек всегда найдёт способ всё это обойти, и принципиально я думаю, ничего не поменялось.

[gva838 32]

Полностью согласен.

[sasha-supra 0]

всем привет, на форуме я новичок, в жизни за плечами 17 лет ремонта и тюнинга авто и мото, приобрёл X-Trail 2001г. YD22ETI  у своего же клиента, он купил себе новый , последние 200.000км машина обслуживалась у меня. На данный момент пробег составляет 438.000км. масло менялось каждые 10.000км, масло лью Divinol Syntholight 5W-40. пользуюсь им последние лет 7, на этом же масле гоняем на кольце на Мицубиси Эво Х (420 л.с.), ралийной субару 300+ ну и всем своим клиентам тоже лью...

   

[Эмин 56]

 

 На данный момент пробег составляет 438.000км. масло менялось каждые 10.000км,   

 

Вот это пробег.На этом форуме если память мне не изменяет только у одного форумчанина  был пробег 500 тысяч на Т-31. С двигателем что нибудь делалось в плане ремонта ?

[sasha-supra 0]

15.000км на зад..... этот X-Trail стал плохо заводится на холодную, и чем дальше, тем хуже. Времени приехать на диагностику у человека не было и в один момент он не завёлся вобще!!! Притянул мне и дальше понеслось. Диагностика компом показала всё норм..ошибок нету, датчики все исправны, давление в топ. рейке гут!! Компрессия тоже.... Но мотор не заводился.....ради спортивного интереса решено было снимать двигатель и вскрывать. Вскрытие: голова: трешины между сёдлами, где отверстие для свечей накала(это больное место, при неправильной затяжке свечей идут трещины.момент затяжки не должен привышать 16Н*м) в 95% этих моторов они есть поверьте!!! В одном из цилиндров трещина оказалась сквозная присутствовала кристализация антифриза, дальнейшая проверка на герметичность подтвердила, что трещина сквозная. Головку на мусорку. Голова была куплена б/у от модели 2005г. Пришлось переносить датчик температуры...в старой головке под него есть отдельная отливка м резьбой. В новой нету, выточил втулку и приварил аргоном к трубке входящей рядом... Отполировались каналы, клапана до зеркала и т.д. Блок: в идеале, всё в допусках, цилиндры без выроботки,без задиров и царапин..но блок шлифанул на пару соток для профилактики. Поршневая: огонь, кольца поставили новые...но не оригинал, цена кусается... Подходят от тойоты.. Разница почти в два раза..причём по оригиналу.. Коленвал: как новый , и вкладыши с полукольцами Ещё б 100.000 проехали еслиб не нижний шатунный вкладыш 4-го цилиндра, в котором образовался целый кратер...(вкладыш лежит на полочке в качестве трофея) так вот когда в этих моторах отрывает шатун 4-го цилиндра, причина этому именно этот вкладыш. Это всё вследствии мас.голодания всвязи с конструктивной особенностью системы смазки. Если хотите ездить долго..меняйте шатунные вкладыши после 250.000км. Я ставил все оригинал, цена приемлема. Форсунки на стенде показали 70%, решено было заменить распылители тна новые DENSO,

Диагностика ТНВД:Все в норме; турбина тоже гут(никогда не снималась) заменить решили и цепи со всеми звёздами, сцепление, сальники всего что можно. И вот всё собрано, поставлено, торжественный пуск!!!!!! Ииииии..... поинт там!!! Каждая попытка начиналась лёгким чихом и на этом всё.. Я просто охренел...всё перепроверил продиагностировал, всё норм всё чисто...именялись датчики и т.д. всё глухо..оставались только мозги, подкинули с другого X-Traila и о чудо завёлся с пол тыка!!!! Как потом выяснилось, кто-то из знакомых клиента сказал, что мол у тебя вроде машина троит и решил продемонстрировать свои способности, снимая и одевая фишки с форсуной, как на бензиновой машине со свечей..а при подсоединении питания к форсуне..идёт большой скачёт по току, тем самым он подпалил мозги...которые в последующем и вышли из строя..вот такая вот история... После обкатки,за первых 10.000км масло в уровне.. Ваще не сколько не ушло..по всем своим работам есть фото сесии, как было и как стало... Ну вот как то так.

Изменено 13 ноября 2015 пользователем sasha-supra

[YACHESLAV 192]

Супер. Машина с таким пробегом сейчас редкость.

[Дмитрий18 1]

хочу поделиться своим опытом и типами масел которые заливал в икс mr20de 2008г (купленный  с пробегом 58тыс км у первого хозяина)\\

В свой икс 2011 года двигатель 2 литра, второй раз залил данное масло Лукойл люкс 5W40 спецификация SN. На сегодня автомобиль прошел примерно тысяч 15. Общий пробег 65 тысяч примерно, до этого лил как и положено ниссан 5w40 (точнее в счете на оплату на фирменом сервиве было записано, что лили фактически одному богу извесно). Проверю как будет зимой вести себя машина. По лету претензий нет к маслу. Из особенностей масло стало быстрее чернеть и расход масла увеличился. И еще особенность может и никак не связана с маслом, но при переходе  на лук стал потеть поддон картера где то через герметик масло давит. За пробег 10 т.км. от замены до замены уровень масла упал с максимума до минимума, масло не доливал. Вот как то так. Что еще могу сказать на работе у одного парня брат работает в лукойле, со слов этог опарня  его брат в свой ауди и пежо льет то же самое масло. Но чесное слово так руки и чешуться вскрыть клапанную крышку и посмотреть что  и как там. На местном форуме пугают что от лукойла будет салидол в двигателе.

Изменено 19 ноября 2015 пользователем Lau
оверквотинг

[YACHESLAV 192]

байки все это. солидол от минералки. ее срок не более 150 моточасов. а катают по 10000 км на ней. вот потом и разговоры.

залейте именитый бренд и откатайте на нем три срока. и потом посмотрим какой там солидол будет.

[Largo10 4]

Два дня назад приехал в пункт замены масла. Думал родное залить, а его не оказалось. Залили North Sea BLL 5W30. А за одно и в раздатку и задний редуктор 75W90.

Залить то залил, а теперь переживаю.  Облазил весь форум. Оказывается никто еще его не лил. Вот теперь думаю, Не хрень ли оно?

Изменено 21 декабря 2015 пользователем Largo10

[YACHESLAV 192]

Вот ради прикола завтра постараюсь сфотать крышку заливной горловины и часть внутренностей (распредвалы) которые видно в горловину. Если есть солидол то и там должен быть. Дрыглу нравиться масло. Т.е. работает тише и лучше. Но вот на вкус ему не очень, ибо трескает заметно меньше)))

[Heops-nsk 20]

Всем привет, небольшие вести с полей: 

С конца прошлого года, по сей день малыш одиноко стоял на улице, прогревом не пользуюсь ибо есть подогреватель, вчера ночью градусник опускался до -33, перед этим тоже не жарко было. В виде эксперимента решил завести без Бинара(надо сказать - вещь супер) напомню, залит Лукоил Генезис 5-30 (армотеч вроде бы), аккум правда новый совсем - в августе заменил. Заводил с брелка, но для подстраховки вышел, так вот, как обычно первый раз крутануло в холостую (не знаю почему, но после -10 заводится только со второго раза, хоть с ключа, хоть с сигналки), а со второго схватило "с полпинка", секунд 10 колбасило, потом выравнялось и работал довольно ровно. Сосед свою короллку так и не завел на 5-40 Мотюль, А другой сосед ЦРВ 11года на ксениуме 0-40 завел с брелка, но колбасило ее так, что мы уже ставки начали делать, что бысрее: двигатель выпадет или колеса отвалятся... но нет так и уехал он на громыхающем ведре...))

Короче, это к тому, что Лукой я более чем доволен за почти 3000 км зимней эксплуатации.

[Burstman 36]

Долгое время был приверженцем марки Мобил1, но последний раз хапнул подделку и откатав на ней менее 1000км решил сменить. Как оказалось у нас в городе нет настоящего Мобила, да и представителя в регионе тоже! Долго раздумывал что же залить, хотел Ликви Моли, но в наличии негде не оказалось, а кататься на паленом масле больше не хотелось. Решился на Лукойл Genesis glidetech 5w30, купив его на фирменной АЗС Лукойл, посмотрим как себя покажет. В сервисе долго ржали по этому поводу, типа в японца лук....

 

PS при смене слилось что ужасное такое ощущение что на масле проехали 5-7 тысяч, хотя фактически не больше 1000. Так же заметил что на Лукойле раньше тухнет лампочка давления, даже когда был залит настоящий мобил лампочка горела чуть дольше (может конечно и показалось)

[Олег1978 53]

Всем привет))) Вновь вмешаюсь в разговор! Итак! В нисссанчика я залил лукойл арматек! Всё хорошо, так и продал авто.... Сейчас купил монтеро спорт!!! И снова залил лукойл арматек!!!!! На монтерике только сегодня поменял,поэтому сказать пока ничего не могу,а вот на хитриле 5000 км успел отпахать))) Никаких проблем!!!!!

[YACHESLAV 192]

По моему тему пора переименовывать "за Лукойл"))).

У нас сейчас порозы стоят. Ночью под -30. Так заводится с брелка без проблем. Ну если честно стоит на авто прогреве. Ночью пару раз заведется и все. Запуск с первого раза. Вот и сейчас пока пишу брелок дома запищал и сообщил что Икс сам греться начал. Сейчас судя по градуснику -31.

[Largo10 4]

Сегодня под руку попался заказ-наряд на ТО, который проходил бывший хозяин икса. Так я в растерянности. Ему заливали масло 5w40. Хотя под капотом где-то я видел, должно литься 5w30. Да и в книжке тоже написано что 5w30.

И я, согласно книжке, залил 5w30. Вот теперь думаю, кто прав?

Изменено 1 февраля 2016 пользователем Largo10

[Юрик.1 43]

5w40. Хотя под капотом где-то я видел, должно литься 5w30.

 

 

В зависимости от пробега, желательно так, до 30000 км   5w30, после 30000  5w40

Изменено 1 февраля 2016 пользователем Юрик.1

[igorkv59 370]

В зависимости от пробега, желательно так, до 30000 км   5w30, после 30000  5w40

А после 60000?

[Alex Puff 3960]

После 60000 10W50, после 90000 - на помойку. Шутка.

 

Нет таких жестких требований. На больших пробегах (150 тыс. и выше) - можно и погуще.

[TANT 33]

Не, парни, чо-т там посложнее всё-таки опять вырисовывается. Залил бочковой Тотал 5-30 (о при чинах выше писал). Результат и слышен и видим. Мотор стал ГОРАЗДО тише работать как на прогреве, так и на средних нагрузках (гонять пока негде, да и некогда). Прошёл около 1000... мож чуть больше. Потемнение есть. Пока наблюдаю - насколько интенсивно дальше темнеть будет и каким будет расход.

Есть подозрение, что бодяжат это самое КЕ...42 немеряно, а автодоки с емексами вместе взятые продают налево и направо это барахло...

Если только это масло до 7000 пробежит без угара и мазута, то однозначно перехожу на него.