Сцепление X-Trail T31

[A12342 0]

Пордон у меня тоже проблема со сцеплением не могу понять что менять или оно такое чуть побуксовал в грязи и всё начинает буксовать на второй передачи ехать не возможно чуть остынет и опять в путь нормально работает не буксует.кто знает подскажите машину купил недавно по докам сцепу меняли 20000 назад авто Ниссан х-трэйл т31 2.0 механика

[sergo 147]

велик и могуч русский язык))

отсутствие знаков препинания рассматриваю как личное оскорбление !!!!

ну ладно-ладно)), как неуважение к читающим !!!

ведь можно хотя бы каждую новую фразу начинать с новой строки...

а так ЛИЧНО У МЕНЯ инфа не ложится на мозг !!! ну ни как))

[AltChrome 4]

Вариатор страшно брать, бери МКПП говорили они.

Взял, 2008 год, 2.0 МКПП. Прокатился, вроде все норм. Поехал в деревню, на обгонах обороты после 2500 растут, скорость нет. Сразу понял, что попал, дальше доехал в режиме пенсионера. Сцепление не воняет, вообще. Связался со старым хозяином, сцепление он менял все, вместе с маховиком, но тогда у него машина вообще встала. Вопросов стало больше чем ответов. 

 

В раздумьях, брать сразу маховик на замену, или нет. Щелчков и стуков нет, не дергается. Убеждают (и пытаюсь себя убедить) что маховик скорее всего живой. Корзину, диск, выжимной - само собой новые. Сейчас в приоритете оживить транспортное средство, смотрю на комплект от blue print, в дальнейшем все ровно планирую все переделать на одномассовый... 

 

После другого автомобиля с полным приводом, работа и надежность сцепления конечно пугает. И да, видимо придется кардинально менять привычки работы с педалью сцепления.

 

PS Если кто то посоветует где произвести замену сцепления в Ярославле, буду благодарен. 

 

[igorkv59 370]

Личный опыт. Единственный хозяин.  Пробег 397к. На 360к поменял выжимной. Диск ещё бы тысяч 40 прошёл, но поменял, чтобы второй раз не лазить. Маховик в идеальном состоянии. Корзина в идеальном состоянии.

Так что @AltChrome менять или нет корзину с маховиком нужно смотреть по факту. В сервисе мне так и сказали, купи сначала выжимной с диском, ну и литрушку тормозухи, а остальное по факту.

И да, прошу обратить особое внимание при установке нового диска. ОН НЕ СИММЕТРИЧНЫЙ, если смотреть вторец. ПОЭТОМУ УСТАНОВИТЬ ЕГО МОЖНО ТОЛЬКО СТРОГО ОПРЕДЕЛЁННОЙ СТОРОНОЙ К КОРЗИНЕ. Если установить наоборот, то не будут включаться 2 и 3 передачи.

Изменено 3 июня 2021 пользователем igorkv59

[Ровермен 11424]

4 часа назад, AltChrome сказал:

Вариатор страшно брать, бери МКПП говорили они.

 

[AltChrome 4]

@igorkv59 спасибо за совет. Мне кажется все таки что корзина тоже мертвая. Сложно понять как ездил до меня предыдущий хозяин, но честно говоря к автомобилю у него отношение было не ахти какое. По этому и задумался о полном комплекте, но в надежде все таки что маховик еще живой. У нас в городе сложно купить запчасти по факту, в основном даже если на складах лежит, все равно срок исполнения 1 день. 

[igorkv59 370]

5 часов назад, AltChrome сказал:

срок исполнения 1 день

Нормальный срок. 2 дня без машины не велика беда. А корзина не дешёвая запчасть, не говоря о маховике. Можешь конечно  и сразу взять с возможностью возврата, если не понадобятся.

[Trac 0]

Я менял комплект - корзина, диск, выжимной. Просто после покупки надоело возить этот комплект на море... Записей под рукой нет, но по ощущениям менял где-то на 60000. Маховик подстукивал на холостых и ранее, и при замене люфтик маховика ощущался. Сейчас 125000, подстукивание маховика так и есть, не постоянно, со сцеплением нет проблем. Думаю, что маховик нет смысла менять, пока не будет конкретной проблемы.

[AltChrome 4]

@igorkv59 Я то могу и неделю без машины, а вот парням у кого она на подъёмнике висеть будет - будет мешать) 

2 часа назад, Trac сказал:

Думаю, что маховик нет смысла менять, пока не будет конкретной проблемы.

@Trac тоже так думаю, надеюсь)

[Dima Krotov Arhara 1480]

у меня получается сцепление от волги прошло около 180 000 км . и машина была продана . родное спалил на 90-98 тыщ км . 

Маховик был зелёный , но собственно потом прошел 180 000 км , так как ровный был . 

[AltChrome 4]

Чет поизучал пару дней тему сцепления.

Exedy. Официальный каталог говорит что диск сцепления NSD152, но, он снят с производства и не применяется. Центральная часть маленькая, пишут что "жиденький".

LuK. Лежит диск от exedy чуть с другой маркировкой, но артикул тот же - NSD152. Центральная часть большая.

Blue Print. Нашел только пару отзывов, в целом ставят, ездят.

Sachs. Диск какой то интересный, но отзывов что кто то ставил не нашел. Хочется попробовать, но что то по финансам жаба душит.

И все таки - есть же накладки от ГАЗ 

 

Так что возьму наверное blue print и выжимной valeo, а старый диск переклепаю на ГАЗ 

 

Изменено 7 июня 2021 пользователем AltChrome

[владимир747 184]

Выскочил у меня давеча стук при запуске, думаю сцепление, т.к. отдавало в педаль, заглушил и снова завел- тишина, больше не напоминает (тьфу-тьфу,) было тоже самое пол года назад, даже забыл. Но теперь начал задумываться , куда копать если что.

[AltChrome 4]

Небольшой отзыв о замене сцепления на MR20DE

 

Сегодня заменили комплект сцепления. Корзина, выжимной, диск - все взял Blue Print.

Со слов пред хозяина знаю, что он менял весь комплект сцепления включая маховик, было это около 3х лет назад, по пробегу больше 120 000 км. Трасса/проселок/город. В целом не берегли и использовали как внедорожник.

Со слов механика кто делал - маховик уже "ну такой, болтается, недолго осталось", по опыту владельцев, как я понял не болтается он только из магазина, как только поставил на машину так сразу переходит в режим шалтай-болтай. Но, не стучит, не гремит, не дергается.

 

Предыдущий комплект сцепления был... Blue Print. Накладка стерлись только только до клепок. Корзина в принципе живая. 

 

Вывод: думаю комплект от Blue Print брать можно. А маховика получается хватает на 2 комплекта сцепления.

 

   

Изменено 8 июля 2021 пользователем AltChrome

[Олег060871 0]

Добрый день!

Аналогичная ситуация с приобретением сцепления. На штатном проехал 198000 км, только начало вести. Приобрёл комплект (корзина+диск) Blue Print и выжимной Valeo. Прошу дать оценку данному комплекту. Спасибо.   

[Atredis 0]

Подскажите пожалуйста. У меня Т31 2л, МКПП6, 152 000 км. пробега (моих 2000 км). До недавнего времени ездил в режиме 2WD, на улице стало холодать, перешел на AUTO. Cразу обратил внимание что машина стала вялой, ощутимо хуже разгоняться. Обороты бодро растут (как и на 2WD), а разгон слабый. До этого заметил что на горизонтальной твердой дороге, cтало невозможно тронуться без газа (на сцеплении) машина глохнет. Сегодня была вишенка на торте. В режиме AUTO не смог заставить машину заехать в горку (уклон градусов 18 не больше). После двух безуспешных попыток, встал на тормозе поматерился, еще раз как в автошколе 15 лет назад, заглушил/завел, зажал тормоз, выжал сцепу, включил первую, как в приотпустил педаль сцепления до вибрации и перевел ногу с газа на тормоз. И ничего. Как только система помощи при подъеме отпускает колодки или скатываюсь назад, а двигатель при этом жужжит на 3000-4000 оборотах или, если на сантиметр поднимаю сцепление выше точки зацепления, сразу глохнет. Причем на 2WD такой проблемы нет. Заезжаю хоть плавно хоть с пробуксовкой (с сильной или не очень). Видимо сцеплению пришла звезда? Как я понимаю его не меняли тысяч 80 точно, а может и с автосалона...

Заранее благодарю за ответы)

[Pzm76 20159]

@Atredis думаю так.. Если в 2wd проблем нет, то сцепление не при чём. Скорее всего, дело в системах стабилизации или муфте полного привода. 

[Atredis 0]

9 минут назад, Pzm76 сказал:

@Atredis думаю так.. Если в 2wd проблем нет, то сцепление не при чём. Скорее всего, дело в системах стабилизации или муфте полного привода. 

Но на горизонтали (в любом положении шайбы полного привода) машина на сцеплении (без газа) вперед не едет, глохнет(

[ekgardt.85@list.ru 0]

Всем привет! У меня х-трейл Т31, 2.0  меха  2009 год. Владею год. Начало буксовать сцепление. Вроде ничего необычного, все рано или поздно ломается, стирается. Заказали все кроме маховика , все в оригинале. И приступили к разбору авто. Сняв коробку, мы поняли, что сцепление уже меняли, судя по подслизаным болтам крепления корзины. Связались со прежним владельцем, он сказал, что менял все полностью с маховиком тысяч 55 назад. Как то маловато на мой взгляд, цены на ремонт не демократичны, и нет желания каждые отдавать от 20 до 60 тысяч и это без услуг СТО. Вобщем диск сиерся под клепки и ими же начертил две хороших колеи на корзине. К счастью на маховике борозд нет, только пятнышки темные, несколько штук. Маховик по книге покрутили , повертели, вроле живой, осевой люфт великоват правда. Решили оставить.  Все собрали, прокачали. При первом трогании, показалось что от полика хватает, но пиисмотрелся , гдето на середине, но боььно уж резко хватал. Покатались немного, ароле помягче стал, пепедачи вкл хорошо, олнаео при отпускании педали, в конце, как будто бросаю сцепление , легкий толчек, особенно в гору, по прямой нет почти. Думал воздух, еше покачал, ничего не дало  так и пинается. Некоторые предполагают, что маховик всетаки менять надо было, типо люфтит походу, вот в момент прикосновения диска и пинается. У кого какие мнения, может корзина еще жесткая, может реально маховику хана. Ктото пепеходит на одномасмовое сцепление. Если есть кто пепеделал, отпишите как работает, стоит ли этим заморочиться. На дизелях я читал, такая пепеделка боком выходит, а на бензине вроде работает. И да, если полнапреч сцепу, начинает пованивать, если плавнее отпускать педаль, чтоб толчка небыло, тоже пованивает. Вобщем, кто что думает, может сталкивался кто

[sergei36 845]

@ekgardt.85@list.ru 

13 часов назад, ekgardt.85@list.ru сказал:

гдето на середине, но боььно уж резко хватал.

Оно такое и есть в сочетании 2.0 с МКП. Лучше не будет. 

[sergo 147]

тут важно еще:

 - подгазовывает ли водитель в момент отпускания сцепления или отпускает на холостых ...

 - и как быстро/резко идет отпускание сцепления... - все себя сами по разному оценивают - кто-то говорит, что плавно отпускает, а кто-то говорит, что бросает - а в реальности, например, и тот и другой работают сцеплением одинаково...

 

кто-то из авторитетов говорил, что многомассовые маховики и придуманы были для того, чтобы "блондинки/блондины" могли не плавно отпускать сцепление, а бросать его, и авто при  этом нормально трогается..., НО С НЕБОЛЬШИМ ТОЛЧКОМ...

 

получается, что небольшой толчок - это не критично ...