ДИЗЕЛЬНЫЙ Х-Трейл Т-31. Отзывы.

[gowa83 8]

Прочитал все отзывы и оставляю свое мнение. Много раз на разных форумах сказано - для такой машины, как X-TRAIL, бензинового двигателя 2.0 недостаточно, он просто не тянет. Если сравнивать дизель 2,0, то сравнивать его надо именно с бензиновым 2,5 чтобы не путаться, когда смотрим на прайс-лист. Итак - дизель 2.0 у меня расходует 8-9 литров на 100 км. в дальних поездках - стабильно 7,5 (это с учетом скоростей 150 км в ч, на которых расход повышенный), а в городе - укладываемся в десяточку, если не экономить. На спор могу проехать по кольцевой на скорости 75 км\ч с расходом 4.8-5.2 литра на сотню. Что касается СРАВНИМОГО 2,5 литрового бенза - то его расход, конечно же не 12-14 литров, а 14-16, чтобы не врать совсем. То есть в 1,5 - 2 раза расход различается у дизельного и бензинового, чего и следовало ожидать - КПД дизеля в 2 раза выше КПД бенза. При этом тяга на низах такова, что при полной нагрузке (5 человек + набитый салом и бужениной багажник в 200 кг), я нажимаю педаль в пол и людей так вжимает в кресла, что они открывают шире рты и глаза. То есть дизелю пофигу - сколько и чего везти. Он реально тянет как космический трактор. Что касается качества дизельного топлива - я заливаю на сетевых заправках ЕВРО-4 и ЕВРО-5. Качество дизтоплива в России было плохое 20 лет назад, а сейчас оно такое же ЕВРО, как и у бензина. Из сомнительных бочек я не заправляюсь. Что касается "вообще-то дизельный двигатель МОЖЕТ БЫТЬ плохо заводится зимой" - ни разу не было такого, чтобы не завелась. Минус 32 позапрошлогодней зимой. Проверено. Заводится. Движок хороший. Суперэкономичный и супермощный, и супертихий. И последнее, ВНИМАНИЕ БОМБА(!) - Коробка CVT ставится на бензоверсии. Эта коробка живет 100 тыс км - 150 тыс км. Об этом не говорят в рекламе. Гарантия на машину заканчивается через 3 года или 100 тыс км. Коробка CVT стоит 250 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. Так что не ошибитесь! Автомат 6AT, который ставится в пару к дизелю загерметизирован, он НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ, то есть по-сути ВЕЧНЫЙ.

мухахаха насмешил)))))))))))))))))вечный автомат))))))))))))))дизель что 20 лет назад гомно что сейчас.у моего бати был крузак в 90-х вот тому было пофиг -хоть с камаза сливай хоть с тепловоза-там двигло все переваривало а хитрый умрет с 3-х заправок на такой шняге.так что не надо быть таким уверенным)))а шнягу льют везде!по поводу полной загрузки и газа в пол-какой нафиг в кресло вжимает дай бог ему нормально ускориться при обгоне-вы дяденька сказочник!опыт общения с дизелями 15 лет были и террано и крузак и бмв -зимой беда!!!+частое ТО-не рекомендую новую технику с дизелем!ИМХО...вот 10-летку рекомендую.сам езжу на 2 л бензин тяги за глаза!не тошню в правом ряду расход 10.5 лью 92 он на 2 р дешевле дизеля и ТО 15000км-вот и что же выгоднее???+начальная разница в цене 200 тыр.и не надо сказок о вечных автоматах и космотракторах-ездили,знаем,не верим!

[Spiteful 62]

...какой нафиг в кресло вжимает дай бог ему нормально ускориться при обгоне-вы дяденька сказочник!..

..сам езжу на 2 л бензин тяги за глаза!...

момент 196 против 320 однако

[gowa83 8]

момент 196 против 320 однако

да пусть хоть 500 нм при хорошей загрузке-не смеши!!!дизель не приемист по природе!да будет тянуть но про хорошую динамику забудь

[X-Traktor 56]

мухахаха насмешил)))))))))))))))))вечный автомат))))))))))))))дизель что 20 лет назад гомно что сейчас.у моего бати был крузак в 90-х вот тому было пофиг -хоть с камаза сливай хоть с тепловоза-там двигло все переваривало а хитрый умрет с 3-х заправок на такой шняге.так что не надо быть таким уверенным)))а шнягу льют везде!по поводу полной загрузки и газа в пол-какой нафиг в кресло вжимает дай бог ему нормально ускориться при обгоне-вы дяденька сказочник!опыт общения с дизелями 15 лет были и террано и крузак и бмв -зимой беда!!!+частое ТО-не рекомендую новую технику с дизелем!ИМХО...вот 10-летку рекомендую.сам езжу на 2 л бензин тяги за глаза!не тошню в правом ряду расход 10.5 лью 92 он на 2 р дешевле дизеля и ТО 15000км-вот и что же выгоднее???+начальная разница в цене 200 тыр.и не надо сказок о вечных автоматах и космотракторах-ездили,знаем,не верим!

Ну не знаю не знаю...даже как сказать, лучше по ПП.

1. В 90 - е система впрыска дизеля была другой, не хочу заморачиваться по техническим особенностям, сейчас коммон - рейл, пьезофорсунки, семь впрысков за 1 такт и пр. Конкретно в это время у Крузака и Патруля появились легендарные не убиваемые моторы - но только на 1 модели + для увеличения ресурса и всеядности дефорсированные - НО это было в прошлом столетии и таких двиглов больше не выпускают.

2. Паровозную тягу вне зависимости от загрузки подтверждаю - сам до Х ездил на бензине, НО Дизельный Х покорил сразу!!! Если Ниссан с качеством не подведет - альтернативы Х не вижу.

3. До Х был Раф4 - расход меньше 12 л. /100 км. не падал никогда. Сейчас на Х средний 8-8.4 л. /100 км. + на Татнефти соляра Евро4 на 2-3 рубля ниже, про возможность заправляться с дальнобоя не говорю ( еще не пробовал но думаю буду брать рацию...- тогда экономия будет совсем ого го).

4. ТО на дизель на Х с 01.04.2011 г. - 15000 км.

Мораль - так что по части экономии налицо чистая выгода.

Самое главное - КАК он тянет с самых низов...Это не просто песня - симфония!

Вывод: продавай зажигалку и бери дизель!!! И в наши стройные ряды трактористов!

[FTmajor 91]

мухахаха насмешил)))))))))))))))))вечный автомат))))))))))))))дизель что 20 лет назад гомно что сейчас.у моего бати был крузак в 90-х вот тому было пофиг -хоть с камаза сливай хоть с тепловоза-там двигло все переваривало а хитрый умрет с 3-х заправок на такой шняге.так что не надо быть таким уверенным)))а шнягу льют везде!по поводу полной загрузки и газа в пол-какой нафиг в кресло вжимает дай бог ему нормально ускориться при обгоне-вы дяденька сказочник!опыт общения с дизелями 15 лет были и террано и крузак и бмв -зимой беда!!!+частое ТО-не рекомендую новую технику с дизелем!ИМХО...вот 10-летку рекомендую.сам езжу на 2 л бензин тяги за глаза!не тошню в правом ряду расход 10.5 лью 92 он на 2 р дешевле дизеля и ТО 15000км-вот и что же выгоднее???+начальная разница в цене 200 тыр.и не надо сказок о вечных автоматах и космотракторах-ездили,знаем,не верим!

да пусть хоть 500 нм при хорошей загрузке-не смеши!!!дизель не приемист по природе!да будет тянуть но про хорошую динамику забудь

Предлагаю устроить заезд 2.0 дизель и 2.0 бензин, и посмотрим динамику бензина. 2.0 бензин это тошниловка не едит он нифига тем более на вариаторе. Работаю в ОД и накатался на них вдоволь.

2.5 да едит хорошо, но посравнению с дизелем разгончик вяловат

[AVL 202]

Работаю в ОД

А в каком, если не секрет?

[Dima Krotov Arhara 1480]

А чё спор то устроили . Есть ТТХ .

Самая тупая версия 2,0 вар , потом как у меня 2,0 мкпп , потом 2,5 варик , 2,5 мкпп , потом дизеля , все , самый быстрый во всех планах Икс всё равно дизельный .

Это всё прописано на сайте Ниссана .

[Spiteful 62]

Предлагаю устроить заезд 2.0 дизель и 2.0 бензин, и посмотрим динамику бензина. 2.0 бензин это тошниловка не едит он нифига тем более на вариаторе.

Заезд должен быть с полной загрузкой салона

[GinTonic 89]

Не надо тут врать что загрузка не сказывается на этой машине!

Я тоже так считал, начитавшись отзывов! Но когда купил понял что это не так!

2 человека сзади и кг 30 в багажнике и всё, давай до свидания!

Может на МТ он и едет гружёным,а на АТ НЕТ!

Возможно влияние загруженности на дизеле меньше чем на бензине, но пустой-гружёный разница огромна! Особенно на скоростях около 100.

Ездил на многих дизелях...на ИКСЕ эта разница больше чем на других!

За слова готов ответить!

[DimitryV 32]

Заезд должен быть с полной загрузкой салона

...и начало заезда на горку...

Даешь дизель!

[Anton99 2159]

мухахаха насмешил)))))))))))))))))вечный автомат))))))))))))))дизель что 20 лет назад гомно что сейчас.у моего бати был крузак в 90-х вот тому было пофиг -хоть с камаза сливай хоть с тепловоза-там двигло все переваривало а хитрый умрет с 3-х заправок на такой шняге.так что не надо быть таким уверенным)))а шнягу льют везде!по поводу полной загрузки и газа в пол-какой нафиг в кресло вжимает дай бог ему нормально ускориться при обгоне-вы дяденька сказочник!опыт общения с дизелями 15 лет были и террано и крузак и бмв -зимой беда!!!+частое ТО-не рекомендую новую технику с дизелем!ИМХО...вот 10-летку рекомендую.сам езжу на 2 л бензин тяги за глаза!не тошню в правом ряду расход 10.5 лью 92 он на 2 р дешевле дизеля и ТО 15000км-вот и что же выгоднее???+начальная разница в цене 200 тыр.и не надо сказок о вечных автоматах и космотракторах-ездили,знаем,не верим!

Мож отчасти и правда. Крузаки и патрули начала девяностых живучие были. Жаль что большинство из них - утиль изношенный.

А шнягу с заправок скоро уберут. Процесс уже идет. И не только в мск и спб. И будем ездить спокойно на экономичных и экологичных машинах.

И зимой "беда" у тех кто не умеет с дизелем обращаться. Конечно есть некоторые тонкости. Но и свечи по тыще руб за штуку не покупаем.

Да и момент в полтора раза больше бензинового не только на бумаге.

Так что скепсис твой чрезмерный.

[AVL 202]

у моего бати был крузак в 90-х вот тому было пофиг -хоть с камаза сливай хоть с тепловоза-там двигло все переваривало а хитрый умрет с 3-х заправок на такой шняге.

Сейчас-то и шняги не найти; Лукойл, Роснефть, Шел и т.д. имеют сеть АЗС по России с нормальным топливом.

дай бог ему нормально ускориться при обгоне-вы дяденька сказочник!

Я подтверждаю, что при загрузке он прет и на обгон и в горку: тербина+правильно выбраная скорость+чувство силы нажатия акселератора.

частое ТО-не рекомендую новую технику с дизелем!

Рекомендую как новую технику на дизеле, так и подержаную. С уверенностью говорю за дизель Ниссан и Рено.

начальная разница в цене 200 тыр.и

Я купил новый Х, 2010г.в. чуть больше 1 миллиона рублей, бензиновые были дороже.

И зимой "беда" у тех кто не умеет с дизелем обращаться. Конечно есть некоторые тонкости. Но и свечи по тыще руб за штуку не покупаем.

Мужики во дворе плюются от дизелей, потому что 20 лет назад покупали шрот из-за границы, который у нас не заводился, но сейчас такого нету. Машины новые, саляра нормальная. Процент бензиновых не заведшихся зимой очень огромен.

[Dima Krotov Arhara 1480]

А чё спор то устроили . Есть ТТХ .

Самая тупая версия 2,0 вар , потом как у меня 2,0 мкпп , потом 2,5 варик , 2,5 мкпп , потом дизеля , все , самый быстрый во всех планах Икс всё равно дизельный .

Это всё прописано на сайте Ниссана .

Немного не правильно написал , но быстрый самый (и самый "разгонный") всё равно дизель в 175 что ли коней . А самый овощ 2,0 бенз Варик .

[berlioz 89]

.у моего бати был крузак в 90-х вот тому было пофиг -хоть с камаза сливай хоть с тепловоза-там двигло все переваривало а хитрый умрет с 3-х заправок на такой шняге.[/quot]

Голубчик, а знаете ли Вы что на тепловозах стоят финские дизеля, которые очень критичны к саляре?! ...Нет? Тогда с вами вообще не о чем говорить. В познании дизеля вы полный ноль. В депо прежде чем заправлять тепловозы, каждая новая партия саляры проходит два экспрес-теста и один углубленный анализ на качество топлива. В противном случае при поломке тепловозного дизеля из за плохого качества топлива Депо автоматом попадает на такие бабки которые вам даже и во сне не снились.

[андрюша 81]

а ещё слышал, что с тепловоза самое чистое топливо, так как сливают его с обратки после фильра-сепоратора (если я правильно выражаюсь...). по теме: сейчас 2.5 вар, но при первой возможности поменяю на дизель, т.к. свежи приятные воспоминания о диз. японке-старушке (галант). А может скоро спарят второй (который мощнее) дизель с автоматом?! Тогда точно дизельному Иксу - ДА!

[Anton99 2159]

Заезд должен быть с полной загрузкой салона

А вот это оч правильно. С полным салоном и багажн битком обе зажигалки отдохнут. Ну а если с диз стороны 173 лыс на палке... Уффф...

А в каком, если не секрет?

Из его ника ясно. Мэйджор.

а ещё слышал, что с тепловоза самое чистое топливо, так как сливают его с обратки после фильра-сепоратора (если я правильно выражаюсь...). по теме: сейчас 2.5 вар, но при первой возможности поменяю на дизель, т.к. свежи приятные воспоминания о диз. японке-старушке (галант). А может скоро спарят второй (который мощнее) дизель с автоматом?! Тогда точно дизельному Иксу - ДА!

Не в одной чистоте топлива дело. Содержание серы. Если это сверхчистое дизтопливо евро-ноль для КРАЗов и тепловозов то Иксу оно все равно не подходит. При покупке современного дизельного авто забудьте про мнимое преимущество дозаправки от тракторов,катков,тепловозов и прочей гусеничной и строительной техники.Схожесть тех дизелей и этого лишь в воспламенении от сжатия. Будьте выше этого и Икс прослужит верой и правдой.

[андрюша 81]

В любом случае дизель не пугает ни чуть! Тем более современный.

[AleksM 98]

А чё спор то устроили . Есть ТТХ .

Самая тупая версия 2,0 вар , потом как у меня 2,0 мкпп , потом 2,5 варик , 2,5 мкпп , потом дизеля , все , самый быстрый во всех планах Икс всё равно дизельный .

Справедливости ради замечу, что по скорости разгона до сотни (по официальным ТТХ) дизель 2.0 с автоматом как раз самый тупой. Больше чем на полсекунды тупее, чем бензиновый 2.0 с вариатором. А уж как разгоняется бензиновый 2.0 с ручкой, вообще от навыков водителя зависит. На вариаторе любой сможет утопить педаль и дальше в носу ковырять , а на ручке еще надо успеть вовремя и быстро переключиться. И автомат с дизелем тоже тратит времени на переключения довольно много. Наверное, поэтому до сотни он не так быстро разгоняется, как ожидалось бы с таким крутящим моментом.

[андрюша 81]

Вам что, в гонках участвовать?!!!

[Anton99 2159]

Вот и я про тоже, а народ говорит

Правильно народ говорит. Не надо бояться. Те обороты что он выдает настроены производителем. И для обкатанного мотора прострел на2800-4300 rpm очень даже полезен. И сажевый фильтр чистится и клапана в седлах проворачиваются, и нагар на днищах поршней выгорает.

Только постоянно так ездить не надо. А то расход большой и ресурс снижается. Только эпизодически.