sergei36 847 Опубликовано: 24 ноября 2016 2 часа назад, Goblin555 сказал: Климатической установке, все равно какая температура за бортом ... Да, но ей не всё равно какая температура в салоне. 0 или -10 имеет значение, т.к. время прогрева одинакового объёма увеличивается при более отрицательной температуре. 59 минут назад, Goblin555 сказал: У меня в режиме авто - максимальные обороты даются на какой то короткий период , потом снижаются Видимо действительно что-то не так. В режиме "Авто" обороты моторчика максимальные и вынужден уменьшать в ручную, т.к. слишком шумно становится. Выставляю "HI", с прогревом салона перехожу на "Авто" Т=22 и видно, как обороты снижаются так, что иной раз моторчика почти не слышно. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergei36 847 Опубликовано: 24 ноября 2016 3 часа назад, Goblin555 сказал: ....систему надо перекалибровать ... Описание процедуры где узнать? Ну, так, на всякий случай. Я смирился с тем, что такой комфортной, как на Джетте эта система не будет. У коллеги по работе такой же авто и всё аналогично работает. Так же медленно тухнут контрольные лампы, так же шумит вентилятор на мах оборотов. Теперь с эти жить будем долго. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Goblin555 1211 Опубликовано: 24 ноября 2016 11 час назад, sergei36 сказал: Описание процедуры где узнать? Ну, так, на всякий случай. Надо ребят, которые клубные партнеры, с прибором консалт 3 -поспрошать Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Anton99 2230 Опубликовано: 29 ноября 2016 Что то вас понесло... Шнурки, Фольксвагены... Тема про моторчик, друзья. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Goblin555 1211 Опубликовано: 29 ноября 2016 Могу констатировать - что при 22 градусах на регуляторе,опять стало жарко Видать что то там поднастроилось При том, что за бортом - 12 мороза Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Anton99 2230 Опубликовано: 29 ноября 2016 Шож такое то... Вот вам в помощь. тут тема про моторчик. 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ncd2 257 Опубликовано: 6 декабря 2016 Ну вот и меня коснулась тема замены моторчика. Не скрою, ждал этого момента, начитавшись тут. За два месяца до окончании гарантии и 88т.км он "умер". Сначала зашелестел, а за день до диагностики у ОД перестал работать совсем, еле доехал до ОД в снегопад, стекла потели. Обратно от ОД уехал на подменном А/М. Следующего мотора тоже по видимому хватит на это же время, надо чё-то " колхозить" на впуске воздуха, наподобие фильтра что-то сделать, перед мотором печки. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Игорь55 3359 Опубликовано: 6 декабря 2016 @ncd2 Сергей,не печальтесь, почти все через это проходили,кто раньше, а у кого-то еще карма не позволяет. Про впуск идея хороша, что-бы от мусора,пыли изолировать мотор, только лень .как всегда самому мастырить, старость по тихому подкрадывается. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Goblin555 1211 Опубликовано: 6 декабря 2016 4 часа назад, ncd2 сказал: надо чё-то " колхозить" на впуске воздуха, 4 часа назад, ncd2 сказал: Не надо этого делать ! Ухудшите проходимость воздуха , будете компенсировать это повышенными оборотами моторчика, что также приведет его к скорой кончине ! Это просто конструктив мотора такой. Он запрограммирован на поломку на уровне инженерного решения! 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Den-djan 2188 Опубликовано: 6 декабря 2016 на ниссанах вообще моторчики печки мрут как мухи себе поменял сразу после покупки, машина 2007г. на Х-Трейлах за год штук семь в общей сложности ставили один раз SATовский моторчик, сдох через месяц Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Игорь55 3359 Опубликовано: 6 декабря 2016 6 часов назад, Goblin555 сказал: Это просто конструктив мотора такой. Он запрограммирован на поломку на уровне инженерного решения! Стас,последние лет 7-8, вся техника по моему запрограммирована на этот уровень -запчасти рулят! Правда их качество тоже отстой. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zuko 36 Опубликовано: 6 декабря 2016 Да времена не те , да и движки по пробегу могут в легкую зубилу уступить, Генри Форд -- Виновен Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hitric 85 Опубликовано: 6 декабря 2016 (изменено) Так не зря практика показывает куда не плюнь везде американцы виноваты. Изменено 6 декабря 2016 пользователем Hitric Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
landtrail 5 Опубликовано: 5 января 2017 вчерась на 126тыс случилось должное - сдох мотор отопителя спасибо форуму - понял, что колхозить смысла нет из-за времени. обзвонил автосервисы и магазины. дилеры отдыхают до 9-го. в магазинах заказ после 9-го. и о чудо! в одном магазине-сервисе в наличии лузар. установили за 1 час и 5800 вместе с моторчиком. экспортозамещение рулит 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Санчес900 1 Опубликовано: 7 января 2017 Всем привет. С Рождеством! По теме - сдох моторчик, разобрал. Скажите-просветите, какого фига на щетки разные пружинки ставят, одна мягче, другая длинней и жестче? Хотя догадываюсь, это у них программа поддержки производителя моторчиков:-D Имею второй авто - Митсубиси Делика "булка". Ей 21-й год пошел, про отопитель и не думал никогда - работает, греет и не шумит. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ruls 1133 Опубликовано: 13 января 2017 В 07.01.2017 в 20:34, Санчес900 сказал: какого фига на щетки разные пружинки ставят, одна мягче, другая длинней и жестче? Хотя догадываюсь, это у них программа поддержки производителя моторчиков:-D возможно и программа поддержки... только щетки тоже стоят на разном расстоянии от опоры... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
baturik83 1 Опубликовано: 29 января 2017 Снятие мотора отопителя в картинках https://www.drive2.ru/l/8112072/ 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DSH 9 Опубликовано: 25 февраля 2017 C начала зимы начал периодически подвывать мотор отопителя на средних оборотах и выше. Сегодня провел процедуру по его снятию. Самое сложное - это оттянуть защелку и повернуть одновременно моторчик. Сделал в общем это так, петлю из проволоки накинул на защелку, одной рукой оттягиваем петлю с защелкой, второй проворачиваем мотор и вытаскиваем. Почистил, смазал подшипники, собрал обратно. Что там могло выть так и не понял, визуально мотор в норме, выработка на контактах есть, но пока вроде некритичная (пробег 48т.км). Вопрос - крыльчатка мотора насколько легко и свободно должна вращаться от руки? У меня с небольшим натягом. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Игорь55 3359 Опубликовано: 25 февраля 2017 3 часа назад, DSH сказал: Вопрос - крыльчатка мотора насколько легко и свободно должна вращаться от руки? У меня с небольшим натягом. Дмитрий,не хочу Вас огорчать,но по ходу скоро придется пройти процедуру замены на новый. А на вопрос Вы сами дали ответ - легко и свободно крыльчатка мотора должна вращаться. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DSH 9 Опубликовано: 25 февраля 2017 1 час назад, Игорь55 сказал: легко и свободно крыльчатка мотора должна вращаться в моем случае свободное вращение крыльчатки - 1,5-2 оборота по инерции. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах