Excalibur

У нас тема продолжается и набирает обороты Гутиера (1 мес. по-моему) сейчас (4 мес) Вита (2 года)(смотрит Дискавери, передача про диких животных) вкусненького не положили так мы играем так отдыхаем )))))))))))

не факт

обязательно насколько я помню, выход на пенсию раньше, чем у гражданских

Не в плане рекламы. Выражаю благодарность коллективу компании Премиум-Сервис, которая входит в группу компаний УСервис+ за проделанную работу над моим автомобилем! Менялось: левое крыло, левая фара, левый ПТФ, защита радиатора, наполнитель что-то ещё, уже не помню. Помимо этого рихтовали правое заднее крыло с последующей покраской и покраска заднего бампера (во накопил ) Поставка деталей заняла 1.5 недели, работа - 2.5 дня Очень доволен оперативностью, качеством и ценами Спасибо вам ребята!

Спасибо!

Спасибо друзья!

от Колеосов ребята точно будут по итогам сверстаю статью и раскидаю по СМИ, куда только смогу

на 27 октября LR клуб назначил встречу возле здания МГУ на встречу подтигивают людей из СМИ http://lr-club.com/index.php?showtopic=74243 кто имеет желание и возможность, подъезжайте, организаторы будут рады всем участникам

для начала закинул на дружественные ресурсы посмотрим, что можно сделать

а я в 6-30 но тоже на всякий случай ПРИВЕТСТВУЮ! а у меня Колян голубой (очень редкий цвет на самом деле) а на заднице клубный шильд с ником

где-то в районе пересечений с Электродной или Плеханова ну где сегодня двойная авария была цвет "тёмный" темно ж за последние несколько лет наклейки вижу второй раз, что мне даёт повод предположить, что в этот момент на всех Энтузиастах был один единственный ИКС с наклейками ))))))))) хаба?

Кому я сегодня с клубными наклейками на Энтузиастах в центр примерно в 7.30 в пробке бибикал? сознавайтесь

Мы выставились в баттле на канале A-One. Клипы, разумеется, будет оценивать жюри, нет проблем, как решат, так и будет. Но будет и "приз зрительских симпатий" посему прошу проголосовать и если не сложно репостнуть клип моего Никиты всем имеющим регистрацию в google+ кому не сложно На баттле выставляются всякие-разные клипы, часть из них сняты на коммерческой основе от известных в этих кругах людей (думаю, что они в итоге и победят). Но моему сейчас нужна моральная поддержка, отсюда и моя просьба. Кто пройдёт мимо - не обижусь, кто поможет - буду признателен Ссылка на голосовалку здесь там будет лента, в которой нужно найти клип "Небо и земля" Nikita Kalintsev (в самом низу, размещался в первых рядах) клип я выкладывал ранее здесь Всем откликнувшимся заранее спасибо!

сразу видно, глаз намётан да, сын периодически промышляет коммерческими заказами, поэтому занимается "в полный рост" и я ему в этом помогаю, как могу

Видео снималось на Canon 60d с разной оптикой (скоро возьмём что-то посерьёзнее), с использованием Steadicam разумеется. Видеоряд обрабатывался в Adobe After Effects 6. Со звуком подход посерьёзнее. Дома мы с сыном сделали полноценную студию начального уровня, есть: - звукоизолированная кабина - микрофон BEHRINGER T1 - звуковая TC Electronic Impact TWIN - мониторы построены на Yamaha A-S300 + Klipsch Reference RB-61 II - софт Cubase 6

Виктор, на что обежаться-то? да, по субъективным оценкам людей ( в т.ч. и моим), которые имели возможность прокатиться на обоих авто, шумка у Колеоса несколько лучше но до Mercedes-Benz S-klasse ему, как до кЕтая

Ну пора высказать несколько слов в защиту Многие высказавшиеся начинают со слов "я не слушаю эту музыку", "я не фанат" и пр. но это не мешает указывать не несовпадение видеоряда, "унылось" и пр. пр. это клип Puff Daddy на песню Victory (если её можно конечно назвать "песней" в строгом смысле этого слова ) кто не сумел воспринять на слух, вот её текст: Оцените насколько текстовка соответствует видеоряду При этом съёмки клипа, по официальным данным, обошлись более чем в 2.7 млн. долл. Если кто-то считает, что это не показатель, то я скажу так: Состояние Puff Daddy оценивается в 475 млн. долл. для меня это показатель Не хочу никого обидеть, но ребята, не надо сравнивать представленный клип с творчеством, скажем Джеймса Кэмерона, у него и опыта и бабла побольше будет Так шо....по делу прошу, по делу ЗЫ: комментарии некоторых ребят действительно интересны, мы их стараемся учесть

Для Колеоса замена не предусмотрена, что вызывало немало споров и обсуждений. Больше того, кто хотел менять, испытывал большие затруднения, т.к. у ОД даже техноты по замене не было, молчу уже о самой жиже. Я на Коляне приезжал для замены к дружелюбным Ниссанам на Ярославке (картина маслом: Ниссаны, Ниссаны, Ниссаны и Колеос )))))))))))) и всем жижу меняют))))))))))))) Короче в итоге всё свелось к тому, что каждый принимает решение сам (у Колеосов). Думаю Ниссанам отменили замену, глядя на Колеосов. Как грится Гон, на себя же гнать не будет JATCO на вопрос "менять или не менять?" ушёл в тину. Мол мы со своей стороны гарантию 3 года или 200 тык в сторону производителей даём, а они там уже пусть сами решают. Лично у меня сложилось впечатление, что расчёт на то, что за 3 года как раз до 100тык и пробегут, а там и негарантийный ремонт не за горами ремонтировать-то они не отказываются, за ваши деньги разумеется ))))))))

зачамкать и полезть целоваться в засос?

я тут накидал свою точку зрения, вроде как с практикой она совпадает Случай с тормозными дисками равного диаметра Передний увеличенный Размышляю так: При торможении автомобиля на него воздействует ряд сил, основные - силя тяжести и инерции (другие силы как не принципиальные не показаны), приложенные к центру тяжести (ЦТ). В результате чего возникает результирующая сила (Fр.цт.), направленная по радиусу по направлению движения вниз. В результате действия этой силы, в передней (ПТ) и задней (ЗТ) верхних точках крепления к автомобилю колёс (амортизаторы, рессоры и т.д.), возникают дополнительные силы, вызванные стремлением кузова автомобиля крутиться покруг центра новой силы. Т.е. ЗТ стремится уйти вверх, передняя - вниз. При этом происходит сложение сил, приложенных в точках колёс передней (ПО) и даней (ЗО) осей. В случае с ПО силы тяжести и дополнительной силы складываются, ЗО - вычитаются. Вследствие этого задняя ось "разгружается", передняя - нагружается, соответственно и силы трения и инерционные силы ПО возростают, задней - уменьшаются. Для преодоления инерционных сил, в нашем случае торможения автомобиля, применяются тормозные механизмы. Их задача уравнять инерционные силы, приложенные к осям, с силами торможения, чтобы успокоить тело. В случае, когда оба диска равны, следовательно развиваемые ими силы торможения также, остаточная результирующая сила (после воздействия тормозных механизмов) передней оси, выше чем задней, следовательно тело автомобиля совершит движение по радиусу вокруг центра с различными угловыми скоростями и силами вокруг передней и задней осей (зад вверх, перед - вниз), произойдёт "клевок носом". В случае, усиленных передних тормозных механизмов, остаточные результирующие силы станут равными, т.к. передний усиленный тормозной суппорт способен гасить действие суммарных сил, приложенных к передней оси. В этом случае, движение тела автомобиля будет стремиться совершить движение вокруг осей с равной угловой силой и скоростью. Автомобиль "присядет". Мож ошибаюсь где конечно, но пока не вижу явных ошибок

На что мне обижаться? я сам просил комментариев Я вижу основную проблему в том, что ребята не сумели реализовать свою мысль так, чтобы это было понятно зрителю ЗЫ: а "усталось" у современной молодёжи уже в школе, в нашем детстве ничего подобного не было вот у меня младший уже во втором классе приходил из школы не ранее 4х часов (обычно в 6), потом домашка, вот уже и спать у детей отобрали право на детство, и это печально причём при этом качество образования на порядок хуже, чем было раньше, это факт

не согласен представьте движущееся вытянутое тело, дёрните его за "хвост", причём снизу, что произойдёт? "клюнет" теперь дёрните одновременно и спереди и сзади - "присядет" это как раз случай с Колеосом и ИКСом я на дороге не раз обращал внимание как тормозит ИКС и как тормозит Колеос ИКС - "клюёт", Колеос - "приседает"

Есть ещё интересное отличие: У Икса размеры передних и задних тормозных дисков одинаковые - 280мм, а вот у Колеоса передний суппорт от FX-а, размер 320мм. Во что выливается? - диски R16 на Колеос не встанут, штатно идёт 17ый радиус - т.к. при торможении центр тяжести смещается на переднюю ось, следовательно передний тормозной суппорт испытывает бОльшие нагрузки, чем задний. Больший диаметр тормозного диска Колеоса позволяет выровнять этот момент. Икс при торможении "клюёт носом", Колян - "приседает". Помимо неудобства от раскачки, важно, что сцепление передней оси и задней равномерно, отсюда большая устойчивость к заносу при торможении и лучшие возможности при выходе из него - "обратная сторона медали", т.е. бОльшего диаметра диска и размера суппорта - бОльший радиус разворота. Колеос менее поворотлив, чем Икс вот такая вот "шляпа" интересно?

да всё то же самое, только за меньшие деньги а самое главное, что в интернетах не найти другой, на мой взгляд значительно более важной информации к примеру негарантийная замена вариатора на ИКС с работой будет стОить 230тыр, то же самое на Колеос - 340тыр разница ощущается? знать важно? ))))))))))))))

означает ли эта фраза, что Колеос в отличие от ИКС-Трейла полное гуано?