Excalibur

самолётный стол - это опция комплектации, в область функционала автомобиля входит? а климат? однако Вам он не нужен, а нужен другой функционал - багажник, который не нужен в свою очередь мне и как при таких условиях сравнивать "крутизну" функционала?

вот и я об этом поэтому даже вопросы комплектаций, они очень субъективные мне вот, например, на момент покупки был очень важен двухзонный климат, т.к. двое с экипажа любят пожарче, а двое - похолоднее ну и что? от того, что Колеос несколько отличается от ИКС-Трейла, он не становится "горбатым уродом, да и в целом говённым авто" (слышал такие высказывания) по механизмам Хитрый и Колян совместимы на 60%, они браться, поэтому ели один из них "говённый", значит и другой тоже это очевидно

а наоборот? вот моему ребёнку очень нравится кушать в машине и для него в Колеосе всё есть, от столика самолётного типа, до плавности хода Вам важен этот параметр?

Поэтому Ваш выбор очевиден

именно поэтому я взял Коляна, хотя вроде логичто было бы взять Хитрого ЗЫ: свесы меня на Коляне радуют, особенно задний

Без проблем я на Коляне 2.5 года и 55тык что интересует? вот поэтому кто-то берёт Хитрого, а кто-то Коляна ЗЫ: лично я длинномеры не вожу практически никогда было пару раз возил брус 4м, сложил пассажирское переднее в "стол" и примерно так заднюю дверь и поехал )))))))))))))))

Ну наконец-то я закончил писать отчёт Предлагаю вашему вниманию. Надеюсь, что кому-то понравится, кому-то пригодится в практическом плане. ВНИМАНИЕ! Траффик зашкаливает! поэтому рекомендую смотреть только на безлимитных каналах Excalibur: Пансионат "Шахтёр" (Тульская область август 2012) Часть 1 Excalibur: Пансионат "Шахтёр" (Тульская область август 2012) Часть 2 Excalibur: Пансионат "Шахтёр" (Тульская область август 2012) Часть 3 Excalibur: Пансионат "Шахтёр" (Тульская область август 2012) Часть 4 Приятного просмотра и чтения

с этой целью и интересуюсь мнением Это верно Мой Никита постоянно в них участвует год назад с трудом проходил первичный отбор, сейчас даже не напрягается над этим вопросом, до финального круга доходит стабильно но до побед в финале ему конечно ещё далековато, надо трудиться Хотя лично для меня, как отца, оценка в 4 балла, выставленная "Бастой" и "9мм" говорит уже о многом. Слабое место - текстовка. Молод ещё и неопытен, поэтому текста для финалов иногда приходится писать мне, но со временем к нему это прийдёт, я уверен. Ну и трудность с минусами....тут надо думать, как выкручиваться. Спасибо Денис! Твои комментарии очень полезны и обязательно будут учтены в дальнейших работах. ЗЫ: если есть выход на профессионалов, то я лучше что поинтереснее пришлю, а то ведь это клип первый, а работ то у него гораздо больше, есть те, что я сам в пробке слушаю (причём иногда из соседних машин в Железке))))))))))))

тот, который занимался видеорядом, поступил на режиссёрский мой занимается звуком (поступить по профилю не удалось ), дома в новой квартире сделал ему настоящую звукостудию (всё оборудование - профессионального уровня и есть звукоизолированная кабинка) так что у обоих более чем серьёзные намерения

Обязательно Всё-таки первая работа у парня, будем надеяться, что изюм в будущем появится

конструктивную в чём конкретно "лажа"? какого плана изюму не хватает? да, я ему на нехватку слов тоже указываю в клипе есть единственная реклама - гранёных стаканов на самом деле не думал насчёт единообразия в одежде, надо обратить внимание

по текстовке я свои замечания сразу высказал, в этом направлении надо трудиться, так что тут наше мнение совпадает

для сравнения, у Рено замена варика стОит 340 тыр (320тыр сам варик, 20 тыр. - работа) вот так воть......

Наконец-то старший снял с друзьями полноформатный клип :i-m_so_happy: Представляю вашему вниманию: Конструктивную критику, замечания что понравилось, что не понравилось приветствую. Интересно мнение, чтобы провести работу над ошибками так сказать. Всем отписавшимся заранее спасибо :thank_you2:

подозреваю, что в этот момент разблокируется ГТ, так что нормальный ход

Спасибо Юра! Надеюсь, что так и будет! передо мной варик поменяли за 2 месяца до истечения гарантии так что я рад, что в отношении моего авто производитель и дилер сдержали своё слово ЗЫ: у нас кстати V6-24 (который тут топикстартер) тоже под занавес гарантии варик менял и уже профильно, на ИКС-Трейле

да, замена стОит 340тыр (320тыр вариатор в комплекта + 20тыр замена, включая расходники), это накладно у меня до окончания гарантии ещё пол-года, так что можно считать удачным стечением обстоятельств (хотя по сути о какой удаче может идти речь, если варик под замену?)

Информационно (наверняка будет интересно): Колеос (брат ИКС-Трейл 2.5 MCVT) 2008 г.в. эксплуатируется с марта 2010 г. пробег на сегодня 52500км, приговорён под гарантийную замену вариатора. Симптомы неисправности формулирую так: 1. При очень слабом разгоне (очень плавный газ, как правило в пробке), а ещё круче, если за парнем на палке (когда он переключается на вторую, сбрасывает газ и я вынужден тоже сбросить), происходит очень сильный рывок (минимум) или серия рывков (по длительности может уходить в бесконечность). При этом сила рывка такова, что педалью газа в пол такое не сделать (по типу как иногда трогаются вагоны электрички). Выйти из этого состояния можно: - вдавив сильно газ (будет один рывок и потом быстрый разгон) - отпустив газ на 2-3 сек и сильный газ (будет быстрый разгон без рывка) - перейдя в мануальное управление в пробке первые два способа не годятся по понятным причинам, поэтому пользуюсь последним, причём как правило сразу, как встаю в пробку - врубаю мануал и понеслась, как только поток ускоряется перевожу рычаг на драйв, но только после 20 км/ч, иначе опять задёргается 2. При энергичном (но не экстренном и не плавном) торможении из состояния, когда ГТ заблокирован (скорость была выше 40 км/ч), создаётся сильное ощущение подталкивания, при дальнейшем снижении скорости появляется сильная вибрация двигателя (не то, чтоб рулём чувствуешь, через мягкое сиденье), обороты падают, устремляясь к нулю, движок захлслуживается, варик при этом издаёт непрерывный "хрюк". После перехода через 10-15 км/ч происходит толчок, обороты поднимаются до ХХ, "хрюк" пропадает, далее остановка. Каждый раз стремался, что заглохну, не глох. Но на прошлой неделе заглох, при этом вылез "Чек"+"Аккум", в окошке никаких сообщений не вылезло, более того, судя по индикации, Колян считал, что у него работает движок, но обороты при этом были равны 0. Нажал "Пуск", на табло появилась надпись "Нажми тормоз+пуск", т.е. он решил, что заглушил в этот момент двигатель, хотя движок не работал. Нажал второй раз, двиг завёлся, "Чек" и "Акк" погасли и вроде как всё нормальзовалось. Но стал замечать, что симптомы с каждым подобным торможением всё усиливаются и усиливаются. Собственно после этого задал вопрос в технической теме "Петровского автоцентра", в которой рекомендовали не затягивая подъехать на диагностику, что собственно я и сделал. во вторник надеюсь выехать уже с новым вариатором в машине

нет, не одно и тоже базы данных форума и сайта независимые

The man переименован в Smash

marima переименована в Taurus vadimm287ra197 переименован в vadim287

Sereg@ переименован в Поролон

мне пишите в личку

В Клубе объявляется траур. Юля, мы тебя помним и мы скорбим. Светлая тебе память.

ekazakov переименован в XD_TRAIL