EvgenyT

Радостная новость. СТК больше не является официальным дилером.

Естественно ошибки считали. Но не смотря на ошибку по бензонасосу, были уверены, что варику конец. Уточнили, не собирался ли я менять масло. А я как раз планировал очередную частичную замену. Дал добро на снятие поддона. Все ок.

Пробег почти 200. Еду с работы. Жму газ - разгона нет. Жму сильнее - обороты под 5000. Разгон вялый, виртуальные передачи не переключаются. Тошню в пробке. Жду, пока карман появится. Начались подергивания. Ну все, думаю, вариатор. Звоню в сервис, жду эвакуатор. Завожу, чтоб согреться. Начинается уже троение. Чекенжин. Привезли, говорят - вариатор 100%. В итоге - бензонасос. В поддоне - как и раньше - мелкая пыльца на магнитах. Ну, пришлось чуть раньше запланированного масло поменять. ЗЫ. Вспоминаю Al Amigo, сказавшего, не надо сразу думать про вариатор ))

Каждый год покупаю КАСКО. Когда машине стало больше 3 лет, страховка сильно подешевела. Последние три года беру полис "угон-ущерб" с франшизой 30 тыс. На КАСКО только от угона цена почти такая же. Каждый год что-то происходило. То олень настоящий, природный передок разворотит. То просто олень в зад въедет. То в лобовое камень прилетит. То еще один олень на запаркованной машине весь борт процарапает. Полис каждый раз выручал. Особенно, когда в зад приехали. Там в ценах ОД почти 300 тыс было. Цена двух последних полисов была в пределах 27-33 тыс. Так что из не запланированных расходов - сразу оплатить франшизу. Ее, кстати, если КАСКО Ингосовский, без проблем возмещают по ОСАГО виновника. Вывод - рекомендую КАСКО даже на не новом авто.

Менять конечно же надо. Хотя недавно, точно с такими же "остатками" колодок и спереди, и сзади, проехал СПб-Мурманск-Спб (около 3 тыс. км.) и "остатки" почти не уменьшились. Заменил по приезду обратно. Спереди поставили какие-то tempest (сказали, не хуже оригинала), сзади - TRW. Тормозят отлично, не скрипят.

Думаю, что с меньшей потерей, чем потом продам Икса. Хотя бы из-за начальной разнице в цене между ними.

ОД не пишет - техобслуживание. Они каждый осмотр/проверку в отдельной строке с нормо-часами и стоимостью прописывают. Ваша выдержка - это не официальный дилер.

В свое время очень хотел купить КИА Соренто (в 2002 году она стоила как ниссан примера). И не купил - не доверил корейцам. А к 2013, когда ее продажа прекратилась, она стоила почти в два раза дороже. И оказалась довольно удачным рамным внедорожником. Вот сейчас испытываю схожие чувства по отношению к Хавейлу. С учетом того, что это ГрейтВолл, который у нас на рынке представлен уже не меньше 10 лет.

Уверен, у ОД Ниссан ценник будет сопоставим. Планирую "присидеться" на праздниках. Уж больно завлекает практически полный аналог икса с доплатой в 700 тыс. Или таки пока подождать годик? Два года эксплуатации хавейла и правда маловато.

Т.е. промышленность пока не смогла победить детские заболевания? А не расскажете поподробнее? Что за болячки, как, и главное - за сколько лечатся, когда гарантия пройдет?

А что думает общественность по поводу Хавейла? Проезжаю дилера ежедневно. И с каждым днем все более и более присматриваюсь к F7. По размерам вроде полный аналог нашего Т32. И если менять моего Т32 2015 г.в. 200 тыс. пробега на новый, то за Т33 придется доплатить несоизмеримо больше.

Глянь в переписке. Я уже забыл, сколько кушало на первых заменах. Сейчас на 192 тыс. сменил, залил Синтек+ 1/2 Еврола. Скатался на Кольский. Пока пробег около 3000. Уровень в начале был четко по центру между отметками. Сейчас - четверть. Не доливал.

При первой заливке Синтек+Еврол - потемнело, когда до дома доехал. Километров за 25. Сейчас не темнеет. Но это уже 3-я заливка.

Практически аналогично. Разве что за 7 лет не заряжал ни разу, а помер тоже летом. Ну почти летом. В сентябре.

Подытожим ))) При общении со структурой, которая по Вашему мнению, должна Вам что-либо, но придумывает различные причины, чтобы не отдавать, сразу письменно обращаться на руководителя с изложением требуемого. В России, мне кажется, это уже во всех отраслях применимо, не только в страховых.

Мне кажется, такая ситуация сейчас в любой страховой.

Имел дело с РГС в начале века. ДТП, предложили "свою" оценку, мотивировав быстрой, в течение 10 дней, выплатой. Повелся. Все оформили за день. Дня через два смс - ждите оплату. Деньги пришли. Но как-то мало (точных сумм не помню, в районе 8-9 тысяч рублей за два элемента). Обратился в "не свою" оценку. Известил РГС телеграммой. Сделал за 2.5 тыс. оценку. Получилось 20 тысяч с копейками. Написал письмо с требованием доплатить до правильной суммы (20 с копейками + стоимость оценки). В течение 15 дней все перечислили. Они похоже установку имеют - всех посылать. А платить только тем, кто проявит определенную активность.

Когда хотя бы каждый пятый будет в случае требовать письменный отказ, или подавать жалобу , и хотя бы каждый пятый из таких с отказом или ответом на руках, дойдут до суда и взыщут деньги, пени, штрафы, возможно страховые компании начнут клиентоориентироваться.

Знаете, у меня сложилось впечатление, что Вы советов то ли не слушали, то ли не услышали. Опора - длящееся правонарушение. И только это в отсутствие второго водителя в полисе ОСАГО. А решение должностного лица МАДИ, которое почему-то размещено без первых строк - вообще не основано на законе. Видимо тот, кто обжаловал, заявил, что отсутствует состав правонарушения. А в решении - фантастика. Очень смешно. Особенно "данные обстоятельства не влияют на квалификацию" ))))) Какие он имел в виду обстоятельства? Доводы или отсутствие информационных знаков?. ЗЫ. Весь Ваш большой пост, в котором обобщены какие-то статистические, на мой взгляд совершенно не репрезентативные, данные, проще назвать "Соблюдай ПДД".

Залил всю присадку в канистру. Разболтал и залил в двигатель положенные 3.8л. Остальное как-то долил при очередном контроле уровня. А про пробеги уже писал. Масло + еврол - 5 тысяч Масло + эстеры - 5 тысяч Сейчас планирую 2 раза по 5 тысяч лить масло + половинку еврола (по совету a-ha) Масло Syntec 5w30 ILSAC

Добрый! Есои честно, перестал измерять. Долил недавно где-то пол-литра. И не помню, это первый раз или второй за прошедшие 6 тысяч. На днях опять меняю. Попробую "не забывать" про доливы ))

Да-да!!! Очень тепло и очень уютно. Очень небольшой части головы, преимущественно верхней... И очень непродолжительное время. А потом сверху адский ад, а ноги в холоде.

Ну так посетите ближайшие сервис. Пусть снимет. Заберете генератор домой, поковыряетесь сами, раз душа лежит к этому. И потом собранный опять в сервис для установки. На наших с Вами авто есть какой-то нюанс при демонтаже. Там что-то куда-то толи поддомкратить, толи подсунуть надо, иначе не снять. Не помню точно, что за проблема, но машина стояла скособоченная.

Думаю, что я бы по причине не очень прямых рук (или отсутствия желания ковыряться в моторном отсеке) заехал к тем, кто постоянно ремонтирует генераторы. Заплатил бы им тысячу-полторы рублей за диагностику. Затем купил бы все, что нужно, по ссылке выше, отдал бы этим мастерам и поехал дальше без головных болей. Что я, кстати, и сделал на пробеге 165 тыс. По результатам (а грешили на обгонную муфту) заменили два подшипника, какую-то пластмасску за 200 руб, щетки с реле менять не стали. И я довольный уехал. При этом исчезли звуки, причиной которых я считал начинающиеся проблемы с вариатором (об этом я писал в свое время)

Отъездил на Т-31 с родным аккумулятором 165 тысяч за 7 лет и он не подавал признаком умирания. На Т-32 послабее оказался. Сдох на 180 тыс. за те же 7 лет.