EvgenyT

в рестайлинге пофиксили. теперь не тормозит. это основная причина рассмотрения других марок

Откатав почти 240 тысяч, решил машинку поменять. Машину нашу (по словам дилеров) больше не выпускают в России. Все что есть по салонам - остатки. Посмотрел аутлендер (как ближайшего родственника). Посмотрел Хавал. Прокатился на обоих. На хавале очень прилично (город, трасса, какие-то полевые дороги). И решил менять на хавал Ф7 рестайл в предмаксималке. Прошу конструктивно покритиковать и отговорить в пользу последних Иксов в комплектации SE Top.

На двигатель разве не 5 лет? В каком-то году Ниссан продлил гарантию на двигатель и вариатор.

А то они вас за 5 лет выведут и будете за деньги причину искать.

Не тратьте время и деньги. В следующий раз выскочит ошибка, загорится чек - фотографируйте, или сделайте видеозапись. И сразу к ОД. Пишете письменное обращение с обязательной фразой "прошу провести проверку в соответствии со стандартами НИССАН, устранить причину появления ошибки в рамках гарантийного обслуживания". И указываете приложение - флешка с видеозаписью ошибки. Вы не представляете, сколько я ездил к ОД, когда появилась ошибка CAN-шины. На третий или четвертый раз терпение лопнуло, заснял видео, приехал, написал телегу, оставил авто. Пригрозил возвратом авто по причине многократного появления одного и того же дефекта и о чудо - мне перепаяли коннекторы и вернули исправный автомобиль через два дня. Ну и подменку выдали конечно же.

Ну раз уж в теме про жижу вариатора пошла такая пляска, не могу не поддержать. Езжу где-то 50:50 город/трасса. Последние 2 года даже больше по трассе. Диски менял один раз (пробег на сейчас 225 тыс, диски более чем живые). Колодки не чаще раз в 60 тыс. Задние и того реже.

А что за ошибка то была? Чекенжин горит. Что значит надо приехать с активной ошибкой? Она и так активна. И код ошибки известен. Сдается мне, тут ТНВД козлит. Посетите дилера еще раз. И заставьте давление после ТНВД измерить. я это на протяжении 7 лет слушал, пока ТНВД не накрылся.

Не зависимо от наличия перекрестков, полос разгона, расстояния до светофора? Вы правы в рассматриваемом случае. Я не заметил светофор сразу за синим микроавтобусом справа. Конечно - однозначная остановка перед стоп-линией.

Более того, светофор установлен за разворотом. Гудеть в этом случае- нарушение ПДД, но и вставать там, где нет необходимости, создавая препятствие другим участникам тоже идет вразрез с основной позицией ПДД - обеспечение безопасности и пропускной способности дорог. На самом деле повод в гибдд написать обращение, кратко описывающее текущую ситуацию, указав, что возможны неоднозначные трактовки требований знаков и разметки, попросить устранить несоответствие. У меня возле работы были два знака. Первый - остановка и стоянка запрещены. Метров через пять - парковка запрещена по нечетным. Обратился в гибдд. Буквально через пару недель оставили запрет по нечетным.

И вот практический довод. ЗСД ни разу не блокировался за последние 2 года. А владельцы автодоровских Т-Пассов постоянно блокирут проезд, горит красный, они матерятся на сотрудников, а на табло "заблокирован". И дело не в интернетах и удаленности пунктов оплаты. У них онлайн 24/7. Я пополнял и через пару минут уже проезжал. Кстати, не надо писать в чаты, надо просто попробовать проехать в соседний шлагбаум. Я когда брал в аренду Т-Пасс, это срабатывало (его тоже периодически блокировало)

Ну давайте сравнивать. М4 - что автодор, что ЗСД - без скидок. Разницы никакой. М11. Что автодор, что ЗСД дают какие-то скидки. ЦКАД (в Москве). ЗСД точно дает скидки. Автодор, точно не знаю, но уверен, что есть скидки. Условия покупки: Автодор - 1900. ЗСД - 1650. А 2 года назад Автодор был 1500. При этом на счету ноль, надо класть деньги. ЗСД - 1000, при этом эта тысяча попадала на счет. Уже не так сложно понять, зачем нужен транспондер ЗСД как минимум жителям СПб и Москвы?

У меня на 225 тыс. расход пока в норме. Но промыть за такие деньги - точно не во вред.

Прочитал, купил, залил, выкатал. Субъективное ощущение - наверняка что-то стало лучше и на это не жалко тех денег, что стоит жидкость

Точно была. По автодоровскому. По нашему (ЗСД) не было - только на М-11 и ЦКД. М4 уже без скидок. А год назад автодор отменил все скидки по транспондерам. И как апогей никчемного маркетинга - еще и начал транспондеры продавать. ЗСД на них посмотрели, и тоже, дебилы, начали продавать транспондеры. Хоть скидки оставили, и на том спасибо. Бизнес по-русски, монополисты хреновы. Да, не могу не поведать про гениальность автодора. Они дают транспондер в аренду. В 2020 это было 5 рублей/день. Мы со свояком прикинули, что СПб-Евпатория и назад будет дешевле по автодоровскому. Взяли в аренду две штуки. Поехали. Где-то на подъездах к Крыму деньги кончились. Заходим в приложение, пытаемся пополнить. А там - раз - и выводит, что оказывается есть два счета: один - за аренду (на нем каждый день минус 5 рублей тикает), второй - собственно за проезд. И чтобы пополнить на проезд, надо сперва долг по аренде погасить. Звоним в поддержку. Какой-то упырь говорит - все нормально, платить и все подтверждайте, долг автоматом закроют. Ну сказано - сделано. В результате вся сумма легла на первый счет и вернуть излишки смогли только по возвращении, по письменному заявлению, в течение 2 недель. Так что когда они отменили скидки по транспондеру, я всем рекомендую покупать транспондер ЗСД. По М4 - условия равные с автодором. По М11 и ЗСД скидки есть. Хотя у автодора на этих дорогах тоже вроде есть. Но поддержка у ЗСД вроде получше ))

Катался намедни СПб-Ростов-Таганрог и назад. Прикинул, сколько на транспондер закинуть. Калькулятор с сайта автодора для поездок в дневное время (подороже), с пн по чт (подешевле) насчитал по дорогам М-11 и М4 3900 руб. Было 300 рублей, закинул потом 4000 и поехал. На последний участок не доезжая Ростова не хватило. Баланс был минусовой (пара сотен в минусе, точно не изучал). Без транспондера ехать не так вольготно - постоянные очереди в 2-3 машины на всех пунктах оплаты за нал/картами. Так что следите за балансом ))

Таки добрался и я до мотора отопителя. Совсем невозможно стало ездить. На двух самых быстрых скоростях вращения вибрировало и гудело очень сильно. Залез, снял бардачок, открутил пластмассовую накладку. Моторчик снял (у меня он фиксируется защелкой справа и выкручивался против часовой, а не по часовой, как показывают в ютубе). Достаточно спокойно вытащил по самому верху. Крыльчатка конечно плотно проходит между кронштейном и передком, но передок обшит мягкой обивкой, в общем без проблем. На крыльчатке очень ровный слой 7-летней пыли и никаких комочков. Не сдувается. Пылесосом не высасывается. Зубочисткой царапается но не отваливается. Рабочий вариант: какой-то очиститель разбрызгивается, потом ватной палочкой чистится. Ватная палочка засерается мгновенно. Менять палочки - нудное занятия. Взял одну, обернул влажной салфеткой и очень хорошо стало получаться. Только салфетку передвигай по мере загрязнения. Эксцентриков черных было аж 4 штуки. Не трогал их. Поставил обратно. Завел, включил. Ни хрена не помогло. Как вибрировал, так и вибрирует. Опять достал. Прицелился в гайку (которая по центру внутри крыльчатки) металлической трубкой и долбанул молотком пару раз, как когда-то на мерседесе били по вентиляторам радиатора. Помогло. Вибрация не ушла, но стала значительно меньше и проявляется только на максимальной скорости вращения. Вывод. Скорее всего чистка помогает, если сразу доставать и чистить. Пошел искать новый моторчик. ЗЫ. Если будете снимать пластмассовую накладку, там надо отключать провода от блоком отключения подушки безопасности и вытаскивать лампу подсветки бардачка. Вот это подсветку лучше сразу заменить. У меня лампа была уже черная и после обратного включения уже не включилась. Цена копеечная, потому рекомендую сделать сразу, пока разобрано.

Именно так и возникала. Как только начинаешь ехать 80-90 более 10 минут - тут же выскакивала.

Предлагаю убрать, или, как минимум дополнить информацией. Около 20 тыс.км. назад менял ТНВД (о чем есть отдельная тема). После замены иногда стала выскакивать ошибка катализатора 0420. Уже всеръез стал подумывать об удалении катализатора, перепрошивке. Уже в двух сервисах посоветовали искать толковых прошивальщиков. Тем не менее, увидел какую-то статью про эту ошибку. И там в первых пунктах совет - проверьте правильность горения смеси. А для этого сделайте то-то и то-то, начав с замены свечей. И тут я вспоминаю, что ошибка то не только после замены ТНВД вылезать стала, свечи ведь тоже как раз бош воткнул. Незамедлительно свечи бош были извлечены, установлены старые оригинальные. И вот уже неделю ошибки катализатора как не бывало. Причем ее программно не скидывал, чекенжин сам погас на второй день. Потом сбросил ошибку - и она больше не появлялась. Вывод такой. В моей конкретном случае (манера езды, бензин, возможно паленые свечи) свечи бош из шапки воспламеняют смесь не правильно.

Тут не пробовали посмотреть?

Тоже так думал. Это у ОД она не сменная. И шаровая, и сайлент-блоки поставляются в т.ч. раздельно.

А рычаги в сборе от Renault Koleos не рассматривали? Когда я столкнулся с заменой сайлент-блоков, цена резинок-шаровых оригинал была в пределах 2-5 тыс за изделие. Рычаг в сборе - за 12 тыс. А от рено рычаг в сборе - 5 тыс. Но узнал о цене рычага после замены сайлент-блока. И на будущее решил не заморачиваться с выпрессовкой-запрессовкой, а заменить сразу пару рычагов.

с РКПП )) я тогда очень сокрушался, почему не купить дизель на автомате...

Можно и нужно. Я первый раз наобум нажал "обжаловать" и выбрал из предложенных вариантов оснований - "меня там не было". Буквально через 2-3 дня пришло сообщение, что штраф отменен. Пользовался этим способом еще 1 раз.

Ну их хвалили, полистайте более ранние страницы темы. Расход, температура в норме. Работает ровно. Почему бы и нет? К тому же я не зря написал "субъективно". Другим авторам так не казалось. Да и пара друзей (специально попросил завести машину) ничего не почувствовали необычного.

Катаю на них второй десяток тысяч. Нормально показали. Субъективное ощущение: если сразу жать тормоз и старт, то заводится как-то жестко, а если включить зажигание, подождать пока там все прожужжится и заводить - тогда как с оригиналом.