a-ha

тем более учитывая, что ZIC (SK Lube), S-Oil, Kixx (GS Caltex) входят в пятерку мировых лидеров по производству базового масла 3 группы (самое используемое масло при производстве моторки) в мире: и то, что поставщиками 95% присадочных пакетов в мире были всего лишь 4 компании тоже уже много раз говорилось.

@Neko , качество и рабочие характеристики товара всегда определяется ценой?

@=MOpgBA= отзывы противоречивые сам юзал?

при исправной системе охлаждения - примерно такая же (но в жаровом поясе, конечно, повыше) просто чаще карлссончик включаться будет нагрузка на гену будет выше чуть выше будут обороты двигателя чуть выше расход

я про вязкость w30 и АСЕА А5 за ценами на сороковки я не слежу

Люкс в своё время стоил смешных денег сейчас - неразумных в итоге дженезис юниверсал более адекватен

@Cauntion Лукойл, Comma, Rowe - нормальные )))

Вам решать, но я бы не стал его покупать за такие деньги - я за разумную достаточность

@Cauntion , я бы лучше залил Lukoil Genesis Universal 5/30 ACEA A5 (в автодоке от 2650 за 4литра) Comma XTech 5/30 (в Автодоке от 3400) Rowe Essential 5/30 FO (от 3800) Или Бардаль дешевле этих цен?

Должен ))) у Вас вроде по каталогу идёт 15208-9F60A, Vic C-225 аналог, можете его рассмотреть У меня уже четвертая машина в руках, которая оригинальный фильтр видела только с завода. Остальное время всегда аналоги из проверенных брендов. Ни одна машина не заклинила. Все продолжают бегать по просторам Урала )))

Да, там и там QR25DE

@Paveldepavel , смотрите в сторону фильтров VIC, Nitto @ТЭН Вас в нужное русло направил Лично я юзаю фильтр VIC C -312

@Cauntion , лучше 5w-30 ACEA A5. Истребуйте его у ОД. Можете приехать со своим, у ОД нет никаких оснований отказать Вам в этом. Единственное - ОД в отметке о ТО напишет "масло клиента". Так вот убедите их написать марку масла, спецификации, номер партии и т.д. У себя храните все фин.доки и сделайте фото канистры масла со всех стороно со всеми подробностями. Но самое смешное - можете к ОД и не ездить, а обслуживать свой автомобиль в любом другом сервисе. На гарантию это никак не влияет. Гарантию даёт изготовитель, а не продавец. Закон о правах потребителя именно это и гласит.

любое масло, которое завалялось дома в остатках вот прям совсем любое моторное масло чисто для спокойствия души коллеги выше правильно сказали - новый (заведомо исправный) мотор не должен расходовать масло

да, из-за низкой термостабильности нулевки да да ну движка точно не заклинит )))

@Riggs я голосую за S-Oil - 5/30 & 0/30

да забейте Вы на эти АСЕА А5 - переплатите1,5 -2 цены в сравнении с ILSACом, а проедете на 25% больше всего лишь лейте ILSACи пока они в нормальной цене

для 5в30 такого не может быть (выше пояснял) для w40 (и выше) стандарт SN фосфор не ограничивает, поэтому сочетание API SN и АСЕА А3 для таких вязкостей допустимо. сорри , чот проморгал... с ценами сейчас прям беда-беда, все достаточно дорого. перечислю те бренды, которым доверяю и залил бы не задумываясь, приоритеты расставляйте сами АСЕА А5 (250мч): https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l2081al1e1 - оно же АСЕА С2 https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162680 https://www.autodoc.ru/man/6376/part/874310 ACEA C2 (200мч): https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l2081al1e1 - оно же АСЕА А5, поэтому можно и на 250мч https://www.autodoc.ru/man/6372/part/xffe5l ILSAC (200мч): https://www.autodoc.ru/man/5416/part/e108284 https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162683 https://www.autodoc.ru/man/7181/part/1041122 https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l209944te1

@Riggs дык я давно уже тут твержу, что в сложившейся ныне ситуации азиатские ILSACи в соотношении цена/моточасы сильно выигрывают у масел европейской спецификации АСЕА А5.

Такого не может (не должно) быть, т.к. в API SN есть жесткие ограничения по фосфору для масел в вчзкостях не выше w30 - от 600 до 800ppm

Масла АСЕА А5 по классификации API идут с индексом SL, а это (формально) ниже, нежели SN.

ну а почему бы и да! европейцы, для них ILSACи - дикость, вот и изгаляются по цене )))

так-то пойдет, но Вы уверены в поставщике? подделок их очень много Если и рисковать брать, то в Автодоке с направления NAS (собственный склад Автодока) но даже и в этом случае я не исключу вероятности нарваться на фальш

да, именно ниссановского нет

на первом месте может быть любое масло АСЕА А5 (на 250 мч) или ILSAC (на 200мч), которое больше всего устраивает: - доступностью по цене, - постоянством присутствия "на рынке" - брендом/блендером желательно! очень желательно! ну как это? есть же! вот только ценники Вас не обрадуют сейчас эти азиаты боле-мене адекватны по цене я бы его держал как запасной вариант на случай, когда совсем ничего не удалось найти по устраивающей цене но свои 250мч он отходит как и 200мч в версии ILSAC