a-ha

Кто еще не успел затариться хорошей 5/30 от хорошего европейского производителя - вэлкам на ОЗОН за Champion Eco Flow 5w-30 (во все бензиновые моторы на 200-220 часов работы)

с этикеткой "Москвич" )))

такого ощущения нет есть один плюс - прогревается движка очень быстро но этот плюс в жаркое лето даст хороший минус - термонагруженность мотора будет достаточно высокой, чаще будет работать "карлссончик", а это напряг для генератора (про излишнюю "работу" антифриза, чуть большего кол-ва сгоревшего топлива умолчу за незначительностью)

ну вот так получилось ))) захотелось на чистом 5/30 покататься да еще и кетайском ))) больше 200 часов все равно катать не буду а свои 200 оно вывезет

дык вот - https://www.oil-club.ru/forum/topic/77854-g-energy-synthetic-far-east-5w-30-api-sp-svezhee/ масло от июля 2022 года кстати, у меня такое же залито, правда от 17.07.2022 но там то же самое )))

@ЮНК для внешнего рынка у них у всех есть зарубежные "активы", которые продолжают без проблем получать импортные присадки и продавать готовые масла за рубежом без проблем. На внутреннем рынке картина иная. Кроме Ричфула в Китае много хим.гигантов, готовящих присадочные комплексы, но не имеющие спецификаций (Bettchem, BetaChem, Bynchem, Bechem и т.д. ). Вот они и есть теперь "основа" отечественного масловарения. Достаточно глянуть за последний месяц-два описания и разборы анализов свежих российских и псевдозаграничных масел, чтобы в этом убедиться.

@ЮНК , корейцам это не надо - у них широкий доступ к сертифицированным (API, ACEA, oem) присадкам, огромный рынок сбыта, имена и репутации, оем-поставки тех.жидкостей на многие конвейеры, "варка" масел для Шелл/Мобил/Вэлволайн итд... а у китайцев только Ричфул имеет сертификацию по классу качества API и он не "вывозит" объёмы даже для внутреннего рынка (в предчувствии подобных нашим санкций, китайцы начали увеличивать внутреннее потребление и Ричфул отказал россиянам в поставках), не говоря уж об экспорте.

@Pzm76 , а как в Северодвинске зимой с морозами? у меня есть подозрение, что это турецкие версии масел или азербайджанские нет у Турков и Азербайджанцев таких низких температур, поэтому производители на локальных рынках в жарких странах позволяют себе немножко сэкономить на пурпойнт-депрессоре, подешевле используют, поэтому с низкотемпературкой могут быть "траблы"((( если Мобил А5 и Эльф А5 сварены классически правильно (например в Европе где-нибудь), то до -32 эти масла будут себя достаточно великолепно вести и я бы их предпочел для моторов с распределенным впрыском ежели погоды бывают ниже -30, то ЗИК Зиро 0/30 несмотря на свою относительно высокую вязкость всё же будет более текучим при отрицательных температурах

@ТЭН , ну вобщем парни уже всё рассказали... )

@snegovick , платинум SL a5/b5 5w-30 наиболее оптимальный вариант

@ТЭН , эти цифры показал мне БК Если пробег поделить на часы работы, то получаем среднюю скорость 19,305968 Цифру 19 км/ч так же показал БК, он же десятые и сотые не умеет показывать, поэтому показывает минимальное целое число. Нсли бы пробег был 4080 км и часов работы 215, то математически средняя была бы 13.98, но БК показал бы 13 км/ч

Сегодня была замена масла в двигателе: - масло Синтек 0/20 отработало с 10 ноября 2022г. - пробег на масле 4153,1 км - часов работы двигателя - 215.08 - средняя скорость - чуть более 19км/ч масляный фильтр Vic C-225 отработал штатно воздушный GoodWill AG 385 "улетел" в мусорку вслед за ним и салонный Big Filter GB9816 Залил G-Energy Synthetic FAR EAST 5W-30, воздушный - все тот же любимый GoodWill AG 385 масляный - Vic C-312 салонник - Olymp FS-102 (лето у нас пыльное, пару раз менять приходится)

не должно быть подделки этот бренд мало кто знает

@VS84 ZIC X7 5W-30 Kixx G1 5W-30: API SP-RC, ILSAC GF-6A на 200 часов ZIC X9 FE 5W-30 - на 250 часов

@Scorpionoff , по поводу топовости Идемитсу я бы стльно поспорил. @venus , ноу комментс!

@Scorpionoff , неоправданно высокая цена. Современный S-Oil будет на том же пакете присадок от Afton, что и современный Идемитсу зепро 5/30, только ценой более чем в два раза ниже.

@venus я бы всё же полнозольники не лил в прямовпрысковые моторы, коим MR20DD и является. Ну а двадцатки... двадцатки не зло. Я 3,5 года ездил на ноль-двадцатках на Мазде СХ5, эту зиму катаю на Синтеке 0/20, и я не вижу ничего опасного от этой вязкости - мы не в Эмиратах живём, даже в Японии летом жарче.

без проблем да и хрен с ними!

а это цена из какого магазина? что-то дороговато в Автодоке 5литровка от Дистрика по цене 3380руб а по сути - брать любое какое больше нраицца )))

@savelka , я присоединяюсь к @Serhio_wolf - отличное масло.

тоже вариант ((( Для небоящихся двадцатой вязкости вариант на лето - Hyundai XTeer GASOLINE ULTRA EFFICIENCY 5W-20 (описание на оф.сайте) ОЗОН

@karabas в Зике совсем другой пакет присадок, да и присадочного комплекса там поболя (что тоже влияет на цвет даже свежего масла), а исходя из этого - выше щелочное число, теоретически могло что-нибудь из нестойкого "налёта" растворить ))) отсюда и потемнение, и запах

@Morehod 67 стОит поискать что-нибудь из 5w-30 ILSAC (GF-5 or GF-6) во Владивостоке с ILSACовыми маслами напряжёнки не должно быть - рядом как Япония, так и Ю.Корея

@shurka , возьмите вот это - https://www.autodoc.ru/man/8605/part/4640076016473 Самое недорогое из "проверенных" брендов и у него хоть зольность пониже - как никак АСЕА С3

@shurka , в Вашей ситуации терять уже нечего, поэтому лить самое дешёвое масло АСЕА А5 или ILSAC GF-5/GF-6 , грамотно отдиагностировать и готовиться к ремонту.