a-ha

ну по бензину еще не так страшно но масло фсё, приехало )))

Ну эт прям выжал из масла всё до капли, превратив его в зомби - ходячий труп ))) *шуткэ сколько бенза сожжено было?

всё логично: - у С3 высокая вязкость и в 95% масел нет соединений Молибдена - у А5 (хоть и вязкость чуть пониже ILSACовых 30к) в классической формуляции все так же нет молибдена, кроме того - очень насыщенный присадочный пакет, отсюда и плотность масла немного другая, отсюда и акустический эффект иной масла ILSAC практически в 99% случаев всегда идут с соединениями Молибдена (иногда Титана, Вольфрама), которые кроме снижения коэффициента трения еще и придают "тишину" в свое время масла С-Ойл ILSAC были без молибдена, вместо молика использовался разработанный компанией Lubrizol (один из мировой четверки по присадочным комплексам) модификатор трения "олеил-тартримид", он показывал шикарные результаты на тестах, не давал зольности, т.к. был основан не на металлах, а на жирных кислотах, но вот на акустический эффект (громкий) от работы этого масла жаловались все поголовно ))) в маслах АСЕА С3, которые без молибдена, кстати, используются глицерол моноолеат (Infineum) и олеил-тартримид (Lubrizol) - требования спецификации очень сильно ограничивают зольность (до 0.8)

Надо что-нибудь еще для разнообразия купить, поставить и понаблюдать на примете: - Asin ASINFA2638 - SAT ST165464BA1A - Pilenga FAP2527 вдруг в куче гумна найдется олмаз )))

Lukoil Genesis Universal 5w-30 ACEA A5 - OZON Анализ 2024 * в моторы DE до 250 часов (для тех, кого не смущают кетай-пакеты)

сорян, недопонял тоже странно для Гудка...

@=MOpgBA= , Маршал пылил получается? хммм... странно я такого не заметил у меня еще 2 таких в загашнике

ситуация поменялась странным образом теперь Гудвилл стоит 450, а вот Маршал ушел к 550 ничего не понимаю в Автодоковском ценообразовании ))) Тот же Маршал от "оф.предов" на ОЗОНе - 404 ₽ неплохой фильтр, по прежнему у меня к нему нет нареканий ставил уже трижды - пыли в заборнике после него нет никакой

сложно очень сложно это делать

у меня на 5 ))) и каждый раз очень сложно себя сдерживать особенно когда хорошие скидоны

вполне себе годный прайс для европейского качественного блендера

@Metran если трассы мало и только городская езда, то 0/20, если трассы много, то 0/30. у меня трассы зимой не более 10%, я езжу на 0/20

@ЦСКАЗКА без проблем - заливайте смело

@снеговик оффтоп, конечно же )))

эта жижа ближе к NS-2 по вязкостным параметрам как впрочем и любая мульти-жижа

@Ровермен , тоже вариант )

@dsv69 , тоже задаюсь таким вопросом

@Ровермен , да, я это видел но в любом случае кетайцы свои варики не с нуля разрабили, скорее как всегда где-нить у кого-нить стыздили и не удивлюсь, если стыздили у Джатко

не мудрено но могли уже к этому времени что-нибудь и намутить ))) Синтек же выкрутились благодаря эмиратскому СП

Лукойл замастрячил жижу, по вязкостным параметрам близкую к NS-3 https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard/lukoil-cvtf-fe - оф.сайт https://catalog.lukoil-masla.ru/u/product_document_file/6705/tds_1903_l_rus_lukoil_cvtf_fe_14.03.2024.pdf - тех.описание исходя из имеющихся данных при перерасчете на калькуляторе получаем КВ40=25.8 нужен анализ смотреть состав

@Maxim05 на одну заливку пойдет, не страшно но лучше лить, что лили ранее

@Pontiac у NS-3 одно вошебство - низкая вязкость, которой нет ни у кореи, ни у лукойла и иже с ними

@ДрайверНиссан , не рискуйте - на ойл-клубе как-то не очень стали отзываться об этой жиже

вот ведь вражьи морды )))

@alekcyc встречный вопрос - для чего тогда ниссановцы (уверен я что там тоже не дураки) придумали жижу нс3 с разницей в 1сСт на «горячую»? Ну продолжали бы рекомендовать везде нс2 и всё бы было норм… ну или придумали бы универсальную жижу - нс5 (2+3) так ведь нет же