maxx2351

Вопрос теоретический. Есть масло. Не буду озвучивать какое и с какими характеристиками, дабы не ловить тапки. Скажу лишь, что прежний Меган с К4М на таком проехал 352тык с заменами через 8-12тык (10 обычно), и проблем с двигателем не имел вообще никаких. Здесь считается, что это масло не подходит MR20DD, хотя согласно инструкции производитель допускает, но я продолжаю его лить и в Икса с теми же интервалами. 20тык уже накатал. Собс-но в чем вопрос к масляным гуру. Купленное ранее в запас масло имеет допуск API SN/CF, а свежекупленное получило допуск SP и молибден в составе. Какое масло залить перед поездкой на юг, а какое оставить на зиму?

А старый вернуть нет возможности? Какова была причина замены натяжителя и на каком пробеге?

Мы, если всё сложится, с 28 июля подтянемся.

Там постоянно размывает-намывает берег. Сложнее, кто с трейлерами. Им площадка нужна. Мне с палаткой проще, могу вообще на горе встать. Лесники/МЧСники не гоняют. Главное огонь не разводить, за этим следят строго, у маяка на горке "буханку" ставят и бдят )

С палаткой? Где стоИте? Я с 13го года с палаткой на Чобан-кале. В 14-м только не поехал, был в Абхазии. В этом году впервые на Иксе собираюсь, а то всё на Мегане. Тоже конец июля - начало августа. Под отпуск жены подстраиваюсь.

Ничего не понимаю. Моя ссылка на "Датчики давления в шинах 407004CB0B 407004CB0A для Nissan Qashqai j10 j11 X Trail NV200 Leaf Juke Note, для Lada Vesta Granta". 4 шт.комплект. Никакого сканера там нет. А вот в сообщении @снеговик на предыдущей странице действительно ссылка на сканер ELM327 OBD2 c таким названием. Но ко мне это не имеет отношения. Теперь ясно, откуда ноги растут... Видимо, Вы были невнимательны при цитировании.

Не припомню такого названия. Ни по каким QR-кодам не переходил, и никаких приложений, кроме CVTZ50 не устанавливал на тот момент. Позже писал, что при сезонной замене колёс с установкой второго комплекта датчиков пользовался ещё приложением Carista. Возможно, Вы пробовали активировать CVTZ50 через Гугл-плей. К сожалению, из-за санкций это не работает.

Возможно. Не знаю тонкостей. Инфу видел здесь, и мне это помогло. Одно могу сказать, что после сотни километров с висящей ошибкой я запустил Carista, и в ячейках памяти были прописаны датчики от зимнего комплекта. Когда же запустил менюшку перепривязки, то коды датчиков сменились на нули. Ну и потом другие прописались за десяток км..

Поставил датчики с Али. Номер заканчивается на ***0В, активировал TPMS прогой cvtz50, откатал зиму, всё отлично. На лето решил комплект собрать шины-диски-датчики. Датчики ***0А, также с Али. Поставил - ошибка. CVTZ50 отключал/подключал TPMS, запускал повторную инициализацию, хоть и не рекомендуется. Безрезультатно. На ютубе нашёл инфо, что у нас можно прописать только один комплект датчиков. Попробовал Carista, там есть тоже управление TPMS. И как раз можно увидеть "имена" датчиков, есть менюшка привязки других датчиков. Прога предупредила, что привязанные будут стёрты. Потом уже в движении запустил процедуру привязки новых датчиков, и они определились. Пока не пойму, правильно ли по местам, но, вроде, они со временем сами находят правильно места.

По номеру они убедились в соответствии модели. Прошивки не привязаны к конкретному устройству. Нашёл январскую прошивку для СС3 2К в доступе для скачивания. Но у меня СС3 обычная...

У Вас СС3 обычная? Можете поделиться прошивкой? На сайте последняя декабрьская прошлого года у них. UPD А, нет, нашёл, что 2К ((

Увидите т32 с рамками меган2 клуба - свои! Ну вот зашли они мне по дизайну именно на этой машине. А клубную икстрейл-клуба снял - нет грации симметричности в морде лица...

Какая модель? Какой канбас и его настройки? Время поездки и среднюю скорость корректно считает?

В профиль. Либо одноглазый

Кстати, запросто. Была такая ситуация на другой машине, что могла даже на ходу заглохнуть. Виновато оказалось реле от сигналки. Старлайн был. Ну и ещё по опыту других автО может Датчик Положения КоленВала давать подобную симптоматику.

Качество норм, на Мегане с К4М 352т.км проехал до продажи, замена через 10т.км, проблем ноль. Правда 5w40 предпочитаю. Подделок выше крыши. За такую цену я бы не стал рисковать. Себе последние пару лет беру на озоне у турецкого продавца, ловлю скидки. Около 5тыр выходит банка 5л.

Вот да, вспомнил. Как раз примерзшие щётки были.

Под спойлер, например. У меня тоже одна сползла с переходника AVANTECH, и стала цеплять за другую (65 и 45см). Когда заметил, понял, что не до конца защёлкнул.

На Мегане проработал 4.5 года такой {75 А/ч, 720А пусковой). Сдох одномоментно, без каких-либо прелюдий, летом. Утром завёлся, доехал до магазина, а обратно шиш-коротыш, и напряжение 10V. Заводская мутла 10 лет отпахала.

В Иварт-авто. Пассажирская 450мм.

Вот спасибо, коллеги. Вчера испытал шок после установки сего тандема. После одного взмаха щёток - чистое стекло!!! После покупки Икса ещё не заморачивался со щётками, и думал, что это в салоне каким-то г-ном натёрто было стекло, что даже в дождь толком не стиралось. А оно вон оно как!

Я в новой не нашёл никаких плюсов. Что конкретно у меня было криво, криво и осталось. Оставайтесь на кастомной лучше.

Вероятно, ГУ врёт. Если нештатное, то 99,9% что так оно и есть.

Видимо, так. Сродни индикации о непристёгнутом ремне, например. Я у себя активировал систему TPMS без установки датчиков, и загорелось предупреждение на приборке. И cvtz50 ошибку не видел. Я отключил систему (значок погас), через некоторое время поставил датчики и снова включил TPMS. Датчики определились, и индикация не горит.

А датчики-то установлены? Если их нет (остались на дисках с летней резиной, например), то будет ошибка на панели. Чтобы не раздражала, можно cvtz50 временно отключить их. Ошибка с панели пропадёт.