maxx2351

Брал здесь. Активировал штатную систему TPMS через ELM приложением cvtz50. Потом отключил, т.к. датчиков еще не было, чтобы "лира" не висела на приборке. После установки датчиков снова активировал. Поездил километров 30-40, датчики не определились. По совету с Драйва отключил, а затем во время движения подключил систему TPMS. Определились сразу, но перепутаны были, не соответствовали колёсам на одной стороне перед-зад. Через пару дней сами скорректировались.

С Алишки за 2500 (4 штуки) поставил, работают. Активировал той же прогой.

В проге, упоминаемой выше, в сервисном режиме разводятся, сводятся, а также калибруются суппорты.

Зачехлился Мне нравится такое сочетание материалов, и привык к нему. В Мегане были подобные Автопилотовские. Эти шили на заказ в Смоленске. С установкой 23200.

Замечание по бензину от новоиспечённого иксовода... MR20DD. Заправил 92-й и поехал на 400км по трассе М1. Вышел на "долишенческую" скорость 147-149 по GPS. Почему Икс на круизе разгоняется заметно резвее и бесшумнее, чем с педали - вопрос отдельный. Пока не знаю, где его задать. Так вот расход со среднего при покупке 8.7 начал расти примерно до 10 с небольшим. Ну я, естественно, грешу на 92-й бензин и на обратный путь заливаю 95-й. Скоростной режим тот же, и вот сюрприз - 12л/100км! Ну ладно, встречный ветер, или ещё что. Через 2 недели повторяю пробег. Туда на 95-м, и тот же расход 12. Обратно заправляюсь 92-м, и привожу средний расход 10.3... Особой разницы в динамике не ощутил.

Благодарю Вас! Обживаюсь потихоньку, Меган уже четыре дня на приколе простоял ) Но для работы он мне удобнее, всё же. Влезает в него - (не найду здесь смайлик с широкоооооо разведёнными руками). И, т.к багажник отделан карпетом, не страшно в него ящики пихать. Два рэковых ящика рядом ложатся (звуковое оборудование), и ещё два сверху влезет, если повезёт... А в Иксе пластик, да ещё и с боков заужен. Т.е. только один на один, или боком. Полку снимать. И ковролин возить, чтобы пластик не убивать...

Cпасибо. Полный мне не нужен - эксплуатация предполагается город-трасса 80%/19%, наверно. 1% оставляю на какую-нибудь вылазку на природу. Насчёт пробега ещё более странно, что я уже третий владелец. Первый, судя по отчёту автотеки, из Ростова, почти не ездил, долго продавал. При этом дооснащал машину ништяками: пороги, птф, мультимедиа, камера з/х, диски, багажник на крышу... Потом машина оказалась в Мэйджоре. Вторая владелица через 10 месяцев тоже сдала его в салон. Думаю, даме "не зашла" механика. Фото пока только такое. На втором плане прежний Меганчик, 351т.км. Не стал сдавать его в трейд-ин. Мало того, на нём и езжу, пока не зачехлил салон Икса. Икс пока у меня "авто выходного дня"...

Никто так и не ответил ( Ну и ладно. Теперь у меня есть X-Trail... 2л МКПП, 21год, 23000км А ездить продолжаю на Мегане - удобнее он мне для работы. Да и чехлы сперва надо пошить в салон.

Добрый вечер уважаемому сообществу! Ещё не хитровод, но давно присматриваюсь. На замену ветерану Рено Меган 2. Хочу Т32, лет 3-5, исключительно с МКПП. А дальше начинаются "муки выбора", который, к сожалению, и не велик. Изначально всё было ясно - 2л бенз атмосферник. Но за полгода моих наблюдений на известных сайтах по продаже, все машины в рамках моего бюджета оказались раскуплены. Либо сильно дороже, либо уже не в том состоянии, как хотелось бы. Стал мониторить белорусский рынок. Благо, там есть родственник, может помочь с осмотром. Но и там за полгода все 2л атмо на МКПП разобрали. Есть пригнанные экземпляры с богатыми комплектациями. Но или 1.6 турбо бензин, или 1.6 турбо дизель. Встретился ещё экземпляр 1.7 турбо дизель. Вот, собственно, и хотел бы узнать мнение знатоков, чему стоит отдать предпочтение. В приоритете - надёжность, т.к. машину хочу взять надолго. Дизелем никогда не владел, но он, вроде, самый живучий. Чугунный БЦ, как-никак. Но турбина, всякие ЕГР и сажевый фильтр настораживают. Атмо самый простой, но алюминиевый. Пишут, что капремонту не подлежит. А 1.6турбо бензин вообще пугает совокупностью алюминия и турбины. Или опасения напрасны, у кого опыт есть? Также читал, что, вроде, атмо 2л отличаются двигатели последнего рестайла от дорестайла. Какой лучше? Сейчас у меня на Мегане двиг к4м бензин атмо 1.6, пробег 333т.км, проблем с двигателем никаких вообще, очень доволен. "Лошади", разгон до сотни значения не имеют для меня совсем. Простота эксплуатации и ресурс в приоритете. Буду признателен за советы.