Monk

День добрый всем. Подскажите артикул задней щетки на Т31. Желательно из нормальных. С подбором как-то не везет мне, все не то. Спасибо

+низкий уровень масла. Мне кажется что как раз масло и горит в таком случае. Масло само по себе не жиже стало? Да и запах у него будет соответствующим. Соляркой и копотью точно будет отдавать.

Могу поделиться отзывом на Sinosmart. Брал на Ali. Заказывал горизонталку, приехала Тесла ). Приехало с разбитой рамкой. Новая рамка + еще 600 руб. Есть техподдержка в виде Алексея, который реально подсказывает по теме. Поставили, заработало почти все. Была проблема с сигналом GPS/GLONASS и т.д. Ну не видит он там спутники, ну может пару штук увидит и все. Размещали антенну и под кожухом в стойке, и под панелью. Самый лучший вариант получался на вытянутой руке в открытый люк. Тогда шт 3-4 оно находило. "Антенна!" - сказал Алексей, и выслал мне новую. Бесплатно. Приехала в течении 3 дней. И стало реально гораздо лучше. Уже 8-10 спутников видело ГУ и маршрут почти уже не сбивался. Но была проблема, еще стояла зима, и с открытым люком и вытянутой рукой ездить было неудобно. "Переходник!" - сказал Алексей. И я заказал переходник на родную GPS антенну у того же продавца. Она приехала буквально дней за 10. Поставил сам. Тут же получил порядка 25 спутников. И это уже с закрытым люком!!! В итоге на родной антенне в городе 20-25 спутников, за городом и 35 можно. 4G заработало сразу. Пришлось раскошелиться и купить суперсекретный тариф в МТС по 135руб/мес (30Гб с переходом остатка и 200 мин) на одном развале. 4Гб/64Гб для меня более чем. Сразу заказывал матрицу IPS+ защиту на нее. Не Retina ни разу. При макс яркости, все равно считаю матрицу тускловатой. 8 core процессор более чем достаточен. Оболочку, кое какие приложухи ставятся на ура. Выбора много. В принципе описывать сегодня, что такое планшет на Android, думаю не стоит. Сделали 2 внешних USB, повесил внешний HDD на 300Гб (главное выбрать с толстым кабелем питания, иначе фиг он будет определяться) Там и музыка и киношки. Все шустро работает, без затыков. Посмотреть в пробке видос, ютуб или футбол с ЧМ вообще без проблем. Сделал IPTV c 1000+ каналов. Потом удалил. Цэ не кинотеатр. Яндекс-карты работают отлично, все ищет, все шустро находит. Звонилка обычная из гугла. Проблем нет, микрофон новый выведен под зеркало. Камеры. Работают норм. Ничего не изменилось. Теперь о минусах. Главное это жуткая нелинейность в настройках громкости. На тихом режиме можно выбрать громкость типа "я слышу отдельные различимые ноты и слова" и "уже громко" . При 0 громкости слышен шум усилителя. Заметный такой шум. Зимой жужжит кулер охлаждения. Мин 5-10, когда прогреется панель - все тихнет. Все хочу вскрыть и набить его норм смазкой...но чот все некогда. "Деревянный" звук. Забудьте все те сказки про ламповость, и прочее. Взяться просто неоткуда. Обычный АВ усилитель, с обычным выходным каскадом. (Такие на алике реально по 500 рублей). 4*45 заявлено в даташите усилителя, а по факту при Коэф нелин искажений =1% он будет только 28Вт (при 45Вт Кни=10%....тот еще дисторшн). Даже 48 полосный эквалайзер не вытягивает звук, потому что его там нет. Все это сравниваю с родным заводским ГУ Nissan Connect. Ну саб бУхает еще норм. Короче, пацанам зайдет. Меньшая чувствительность радио. И это якобы еще при условии наличие не самого худшего чипа. Возможно, если поставить на крыше растяжки и установить мачту, то прием будет норм, но как-то не хочется. Почти все кнопки на руле работаю правильно. Почти. Кнопки вперед/назад могут выдать некую дичь. Вместо след или пред трека или станции, могут выкидываться меню управления, перебор установленных приложений, разное. И это точно не настройки. Но в остальном за 24 итоге рублей, аппарат вполне норм. Он даже понравился установщикам, мол очень даже на уровне, а за такую цену можно считать подарком. Брал больше чтоб экран навигаторы был поболее, да и чтоб моя скво смотрела кино и прочее, когда едем на дальняк, но жена в авто засыпает еще на этапе начальных титров, дети втыкают в телефоны. Моя оценка 7 из 10.

Всем привет! Подскажите по количеству и артикулам "болт развальный"+ шайбы и гайки. Вроде нашел, но не уверен. 55226-JG00B -Болт 54559-2S40A - Шайба 55226-EN10B - Болт 54588JG00A - гайка Верно? А то приговорили, хотя всего 11 лет авто и 200 тыс пробега. Спасибо!

Не...я не из таких. Жижа, максимум во время схода снега, и то в городе. Так чтоб с выездом за город, по уши в грязи это не мое. Отмывать потом дорого )

Да, речь о ней. На форумах дастероводов весьма частое явление, а муфта у нас с ними одинаковая. Ну там любители помесить г..рязь.

Мне при 200 (пробег честный, есть вся история от ОД) есть смысл задумываться о замене цепи? Масло меняю на 6-7 тыс пробега. А что все молчат про муфту привода? Она вечная? Может ее тоже надо както обслуживать...масло там менять (оно там с завода или все таки от редуктора достается???)

Господа, про аналог от SKF VKML 86000 кто может что сказать? или ну его нафиг?

Т.е. надо задумываться уже о смене? Буду читать тему. 40-ка гуще на жаре. У меня есть это это же масло 30ка. Могу даже сказать, что на 40-ке он потише чтоль работает. Моторчик. Хочется думать, что 40-е масло в двигателе не слетает як сопли при чихании, а упрямо держится на поверхностях трущихся деталей.

Прошел 200 000 км. Авто производства 2013 года, в экспл с 11/2023. Получается по 20тыс/год в среднем. Я третий владелец. Моих почти 100 набега. Покупал с пробегом 102 тыс. В сентябре будет 5 лет как приобрел. Что хотел сказать. Пока для меня это самый идеальный аппарат, есть конечно и + и - в нем. В частности из самых больших минусов отметил бы то, что слишком мало места на заднем ряду, и еще кресла задние не двигаются. Как же было классно в Ноуте, мало того, что места полно, если кресло сдвинуть назад, можно вообще ноги вытянуть на всю, в ущерб багажнику конечно. Если бы аналогичное было в ХТрейле, было бы вообще классно. Ну и второй жирный минус это цены на зч и само топливо. Даже с учетом того, что все оплачивает фирма, все равно веселости нет, ибо получается сам себе. Во всем остальном я вижу только одни плюсы. Даже иногда тупость моторчика+акпп считаю простой ленью, авто явно копирует меня целиком и полностью. Нет, когда нужно слетать в соседний город (ну скажем в тот же Тольятти) это 250км на круг, авто очень бодрое. 150-160 идет как чугунный паровоз. Слышен шорох колес и затем сообщения от банка об очередном штрафе за превышения. Что радует, авто совсем не замечает своей нагрузки. Это заметно только по тому что зад просел и поднялась морда, очень хорошо становится видно небо и самолеты. Ноут, помню уже оооочень не хотел тащить весь мой скарб в виде родственников, соседей, любовниц и прочих, желающих нахаляву полопать шашлыка на даче, или катнуть зимой на лыжах, а этому хоть бы хны. Ну подумаешь + 400..600 кг одного только мяса (не шашлыка)+ еще 100ка всякой снеди. Из ремонтов: 1. Заглушка ЕГР. Сделал сам. Выпилил из медного листа. Езжу уже 4 года так, чищу сливаю ежегодно, летом. Думаю в эти вых-е как раз открутить, слить нечто чОрное. 2. Привод. Менял на БУ. Потому что начала хрустеть граната. Старый валяется в гараже. Может все закончится, и будут доступны норм зч, а не это пластилиновое г... 3. Крестовины кардана. Заменил сначала одну, потом менял вторую и балансировку делал. Тут вляпался конечно, если честно. Сделали мне первые товарищи в гаражах (типа спецы из СЦ), якобы все тип топ (и крестовину меняли и балансировку сделали)..по факту вибрация толком не ушла и балансировки никакой не было. Это выяснилось уже когда второй крест менял. Сейчас норм. 4. Заменил лобовое и исправил кузовщину над ним, ибо там было некрасиво. 5. По осени менял свечи накала. По факту можно было не менять. Хотел тут отписаться как и что, с фото и представлением, но тема уже бывалая и все все знают. Проблема - наконечники свечей. Найти бы этого голубоглазого анжинера хранцузского и вставить ему штопор и покрутить. Каким же недалеким надо быть, чтобы создать такое. Жаль не в нашем СГАУ он учился, очень жаль. Он бы плакал от Зеленского. Да не того.... Был у меня препод Зеленский, по конструированию РЭА. Сдать зачет по этому КРЭА с 10-15 раза считалось вполне себе нормой. Это если ты отличник. Я не был отличником, сдал с 17-го. 6. Был косяк с кондеем. Вроде писал тут про него. Мне и муфты поменяли 2 раза (не зря вроде) и аж целый компрессор хотели заменить, но не стали. и проводку компрессора на слух один спец мне сделал. Типа сгнила. Весь косяк был в фишке подключения муфты компрессора. То ли ее кто-то криво вставил, то ли сгрыз кто-то, вообщем нет контакта - нет кондея. Купил на Али разъем, заменили, кондей работает. Всё. Промучился 2 лета почти. И епрст в самое пекло, как обычно. Все остальное в виде замены рычагов, стоек стаба, задних пружин, масла и фильтров с АКБ считаю обычным расходом. Заменил магнитолу. Взял на Али перед НГ. Даже в компоновке Тесла (вертикалка). Оценю как на 4*. Почти все хорошо. Почти. В бошевском ГУ звук половчее будет (нужен кстати кому??). Несмотря на суперэквалайзер и хренову тучу настроек, получить кристально чистый звук мне не удалось. Но его там получить особо не получится, ибо нечем. Деревянная схемотехника оконечных каскадов таки дает о себе знать. Ну и градация уровня громкости на минималках это жесть. Когда нужна небольшая громкость, получить ее не представляется возможным. Либо очень тихо, либо уже почти громко. Надо ковырять инженерное меню...но лень. В остальном ГУ вполне достойное. Радио вполне, но менее чувствительное. За городом особо заметно. Навигация, инет, звонилка, и прочие радости работают очень достойно. В пробках смотрю фильмы. Что хотел бы сделать: Достали ремни безопасности. И постирать их охота и что-то сделать уже в конец. Ну очень долго они сматываются обратно. Реально бесит. Помыть двигатель. 2 года уже как не мыт. Официалы не советуют. Может что-то нужно делать с муфтой заднего привода? Их вроде как-то надо обслуживать, масло там видел меняют и прочее. Но в Самаре не нашел спецов. Официалы приговорили регулировочные болты. Что за звери? Поскольку пробег уже норм, что там с цепью? Заводится нормально. Дизель -Лукойл 80% либо ГПН оставшиеся 20%+ микс из смазывающих и очистительных добавок. Пробег 60/40 город/трасса. Масло в лето 5W40, в зиму 50W30. Сижу пока на COMMA. Лью 6,5л. За 7 тыс пробега доливаю оставшиеся 0,5л. В АКПП льется ZIC. И на этом всё. Всё остальное меня устраивает целиком и полностью. Спасибо за прочтение.

А вот хочу пожаловаться на воздушник от Боша. Нет, выглядит весьма не плохо, встает ровно, без перекоса и прогибов но... Через месяц авто перестало тянуть, вот не едет и все...Жмешь тапку в пол, оно с неохотой так потом ревет и еле тянет (ну приврал малясь, но очень похоже). Вытащил фильтр, почти чистый, разодрал его. А он настолько плотный, что через него не вздохнуть ни п...ни выдохнуть короче. Плюнул, пошел купил Мановский. И все, авто как новый. Не ревет, тяга как у паровоза. Зимой СИБТЕКовский ставил, но то зима. Почти нормальный. Но в лето и ее пыль ставить побаиваюсь. Вообще воздушника хватает макс месяца на 3. Ну да....маловато у нас асфальта еще в наших колхозах, маловато.

по VIN оно не бьется, но по сайту самого ТРЕКа, указывает на артикул nissan (54668-1AA0E) Стойка стабилизатора передняя правая NISSAN QASHQAI/X-Trail с крепежом – ЗАО "ПО "ТРЕК" (trek.ru) для примера

Уважаемые гуру, подскажите, какой бренд нынче в моде? На диагностике приговорили стойки стаба, рычаги. Рычаги уже прикуплены (ТоркАвто) и шары набиты допсмазкой, ибо ее там не так много, а вот со стойками вопрос. Вроде выбрал НЕТ ИЗНОСА, но в сервисе от нее плевались, якобы мрет за пару лет. Хваленый полиуретан разваливается через год, полтора. Да и вообще линки это расходка, как фильтры. Оригинал? Но что придет в пакетике, не совсем ясно...Поэтому хелп.

сменить сервис на тот, где реально умеют делать дизель. Мне в Самаре 4 СТО (два из которых бывшие официалы) отказались менять свечи накала. Один из СТО посоветовал купить иридиевые. Компетентность специалистов сегодня исчисляется количеством постов и роликов в ютубе и тиктоке. DPF убрать может в начале?

У нас в области 3(!) НПЗ. И лет 10 назад также, и местные, и особливо работники, с визгом трещали, что де они уж точно никогда не купят ЭТО. Но времена сменились, тренинги и корп этика с политикой сменила тренды и мысли в головах. И теперь продукция наших НПЗ эталон качества ...а вот это ваше все тоталь, бардаль, кастрюль и прочее - есть еретичество и исчадие ада, и кто пользует его надо распять...ну или рас шесть. Хотя те же именитые бренды заказывали производство на тех же НПЗ. Парадокс

в качестве эксперимента я бы через свечные залил бы смесь ацетон+нефрас или подобное. На ночь и так пару раз. Может кольца залегли и удастся таким макаром их отмочить. Ну а потом гр по 30 тудаж масла, ибо смесь снимает масляную пленку со стенок. Не факт, что поможет, но а вдруг. А так перейти на масло погуще 10W Все на свой страх и риск

Плюсую. Тоже Neste слопал литр за 5000, и даж не чихнул. Отказался от него. Позже ни Танеко, ни COMMA литрами не ест. Последняя замена 7500 км (350 моточасов) 2 кубика по шкале (порядка 600 гр) ушло. По поводу чистки...я на скутере поршень димексидом почистил. Заблестел. Тут вот вообще якобы даж в бак можно лить...но это когда уж морально готов к капиталке.

Лет ндцать назад на многих форумах прокатилась волна, топившая за это масло. Затем пошла волна отрицательных отзывов, мол шмурдяк и прочее. По собственному опыту могу сказать следующее. Была на работе Suzuki SX4, ездила довольно долго на равеноле. Тысяч 100 точно. Меняли каж 5-7 тыс ибо город 90%. Дык вот после вскрытия (что-то тосол начал уходить) ничего такого криминального особо по маслу не увидели, но...на стенках крышки был налет, ногтем конечно отскребался, но он был. Дегтеобразное что-то. Что тама внутрях не знаю, ибо решили машину продать так. Ушла за 3 часа после подачи объявы. Есть еще Ларгус, тот вечно на Лукойле ездит. Я бы сказал, что там намного чище внутри, но тут газ. Есть Портер (запрелестнец все нервы вымотал нам), тот тоже на Лукойле, капиталку 2 года назад делали, страшного ничего не увидел. Газелька была (продали) она на Татнефти ездила, причем на масле для большегрузов. Двигатель был норм (тыс 300 без капремонта). В итоге сейчас главное не попасть на палево. По факту масло как масло. Ездят на нем, не жалуются.

на 2? У меня реношные по 9,5 в автодоке, а Торки по 5,6. Каюсь, пожлобствовал весной и поверил телевизору о скором наполнении рынка и снижении цен. Выполнили как обычно только половину.

Нынешняя цена на реношные рычаги заставляет морщить лоб...Увидел некие TORKAVTO (TRK0122 в частности), мб есть у кого опыт использования?

Снял и распилил бошевский фильтр. Стоял с датчиком. Что могу сказать, качество Татнефти скатилось не то что ниже плинтуса, а ниже уровня самой добываемой нефти. Ровно год назад менял, пробег порядка 16 тыс. Заправка 99,9(9)% на татнефти и причем на одной и той же АЗС. Возможно раза 3-4 на газпромнефти и Лукойл, более никаких. Создается впечатление, что добыча топлива в Татнефти происходит путем слива с каких то заброшенных древних двигателей, со снятых фильтров и выброшенных на помойку баков... Знакомый на дизельном дастере также жалуется. 10 тысяч проехал на Татнефти и фильтр черный и 10 тыс проехал на Лукойле, потемнела только нижняя часть фильтра...потемнела, а не стала черной.

Смазывающей 30мл/100л ДТ, мультяшной 70мл/100л ДТ. Делаю литр смеси, это 180мл смазывающей + 420 мл мульти и добиваю 400 мл солярки. В итоге 1л микса. Заправляюсь я по 45-50л, с собой вожу 80 мл пузырек смеси. Заливаю прям перед заправкой.

Прошу прощения у всех, но тут больше никто не пишет. Поэтому я отмечусь. В марте запасы моих добавок закончились, искать что-то новое не хотелось. Решил кататься как есть. Безо всяких улучшителей вкуса и витаминов. И знаете что? Да ехал как обычно. Ну почти. Катался так до сентября. И стал замечать, что машина стала потупее. Расход уже перевалил за 11 (город/пробки). Обычно когда авто подтупливало, то либо начинал чуток зажигать, чтобы автомат стал порезвее, либо менял воздушный фильтр. Хотя фильтр меняю каждые 2-3 тысячи. Пылищи море, не Москва...Да. Но фильтр был недавно заменен, и изменение скоростного режима не помогло. Как и замена АЗС. Питаюсь на Татнефть. Газпромнефть не смогла изменить характеристики авто. Вообщем пришел к выводу, что надо думать про улучшитель, ибо мотор не давал мне данных, чтобы усомниться в нем. Нашел добавку, замешал. Залил. Первый бак совсем ничего. А вот со второго бака изменения стали заметны. И подхват на низах, и режим работы АКПП. Если раньше автомат не очень любил тянуть на низах и скидывал на пониженную передачу, то сейчас стал нормально вытягивать, даже как-то без особого напряга. Что мешаем? Да все тоже. BASF Kerokorr LA99C в качестве противоизносной. В принципе в большей степени только ради этой добавки все и делается. Ну и BASF Keropur DP5634, которая выполняет мульти функцию. Моет, чистит, стирает, гладит + немного цетаноповышающая. Дизель, если честно стал уже не торт. Если раньше, заливая ДТ на Татнефти я знал, что цетановое там будет порядка 55 ед. То сейчас с гордостью вижу 51-52 ед. Ну про смазывающее и говорить нечего - это бич наших производителей топлива. За этот год ниже 400 и не видел. Что в итоге? Как говорил кто-то: "Лил, лью и лить буду!" (С) Не призываю ни к чему, просто делюсь собственным опытом. Спасибо за чтение.

Ну дык сам аромат нефти не вот прям армани и шанель. По крайней мере у нас в Самарской области, где идет дОбыча, запах стоит очень сильный. Хотя если вспомнить из чего получилась нефть, то... Я пока решил Лукойл взять. С учетом того, что я стараюсь катать не более 300 моточасов (порядка 6-7 тыс км) и менять масло, мне вообще можно любое, лишь бы новое.

Согласен...потому как "серяк" стал по цене оф.ввоза. Цены на карго жуткие, вот ценник на масла и взлетел. Сейчас откатываю на COMMA PD Plus 5W40 C3. Брал еще по 2тыс за канистру, сегодня оно стоит 5. Отдавать 10-ку за масло совсем не резон. Хотел возвращаться на татарское, но чтот там такие миксы крутить стали, что до сих пор не ясно, где какое масло налито и на чем замешано. Синтековское также...что привезли, то и намешали. Лукойл тоже не вот прям образец стандарта, но вроде бы держатся и типа мешают на 100% своих, как они говорят, (китайских ричфул) присадках. KIXX & ZIC, не видел восторженных отзывов по ним.