
-
Публикации
2675 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
12
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя ТЭН
-
@Anton42 все, что нужно донести уже в шапке этой ветки. Спите спокойно.
-
Руль урчит (поскрипывает) т32.
ТЭН ответил в тему пользователя adek в C - Подвеска и рулевое управление
У меня еще 2 месяца гарантии. Тоже хочу поменять. Так что жду результатов по замене. -
У главной дороги было еще одно видео. Про моющие присадки. Вывод был такой: новому двигателю бензин с присадками не нужен, на старом нужно столько сжечь такого бензина, чтобы хоть немного снять отложения, что это экономически совершенно нецелесообразно. P.S. Улыбнула цена на бензин в ролике 2013 года - 26 р./литр.
-
-
-
@АндрейS я так понимаю, что ты находишься в полной уверенности, что человечество без твоего участия все время своего существования развивалось не в том направлении?
-
И научись уже запятые вставлять там, где нужно. Невозможно читать. Именно поэтому все трофи-рейдеры на бездорожье стравливают давление в шинах. Поставили бы колеса от телеги. Они высокие и очень узкие. Но, видимо, они не те книги читают. Идиоты. Учатся на своем опыте. P.S. А на танках вообще гусеницы. Очень широкие и ооооочень низкие. Весьма глупое решение. Правда?
-
Сначала, чудило, об'ясни, что такое по-твоему суппорт? Я тебя, кстати, давно об этом спросил. Но чукча же не читатель, чукча - писатель.
-
Учили, что АБС придумана доя того, чтобы колеса при торможении не блокировались и машина сохраняла управляемость. Тормозной путь у авто с АБС длиннее. Не так? Или в твоем автосервисе есть своя программа обучения студентов? Посмотри на досуге. Может аварии избежишь.
-
У которого СУППОРТ намертво прикручен к поворотному кулаку и вообще не двигается. Упаси Боже отдать машину такому слесарю. Адрес сервиса напиши, чтобы случайно никто не заехал. С тобой, троль, разговор был о том, что есть тормозные системы, где суппорт без скобы. Никто не говорил про его неподвижность.
-
Про такие ситуации бабы говорят:"Проще дать, чтобы отстал, чем об'яснять почему не дашь."
-
Руль урчит (поскрипывает) т32.
ТЭН ответил в тему пользователя adek в C - Подвеска и рулевое управление
@ДрайверНиссан а со старым не сравнивали, материал тот же? -
Чего, чего? С этого места поподробнее.
-
Опередил. Я только зотел сказать то же самое. Я этого жука давно раскусил, что ему просто попиз...ть не с кем и забил на его выкладки о перемещениях сферического коня в вакууме.
-
@Al Amigo на тойотах в OBD скрепкой замыкал 2 контакта и по миганиям лампочки АБС считывал код ошибки. Потом в книжке смотрел расшифровку. Не знаю канает ли такая фича на Ниссанах.
-
@Алекс2 Алекс2 хватит выдавать желаемое за действительное. Вам уже несколько человек на пальцах об'яснили принцип работы тормозной системы. Вы мыслите изначально неверно. Оставьте свои фантазии. Если не хотите согласится с большинством, просто игнорируйте данную тему. ХВАТИТ ПИСАТЬ ЧУШЬ. Не знаю поймете ли вы о чем там речь, но наберите в Яндексе "Что такое эффект Даннинга-Крюгера?" Это точно ваш случай.
-
Чему верить? Может есть еще какая то скоба, которую я не вижу? Может перечитаете и поправите то, что написали? А то вы опять "плаваете" в своих же об'яснениях. Да поршня, поршня... А не цилиндра. Хватит блистать знанием геометрических тел, блесните знанием устройства автомобиля.
-
Уступает. Но чувствую, что будет интересно.
-
Для какого Т32, MR или QR?
-
А кто то этого не знает? Или оспаривает? Мы обсуждали устройство тормозов с одним поршнем. Еще один "специалист"...
-
@VAG "и тут понеслось!" (из к/ф Стражи галактики). Не зря я ходил за попкорном. Усаживаюсь поудобнее...
-
На одной из моих машин стояло вот такое
-
Что то типа того. Но по сравнению с современными выглядит конечно архаично. Хотя, чем проще, тем надежнее.
-
@Pzm76 допускаю тот вариант, что все современные автопроизводители, японские в частности, просто перешли на тормозные системы, где колодки вставляются в скобу и ее наличие теперь обязательно. Прогресс не стоит на месте и такие системы, видимо, работают лучше. Я вспоминал о японопроме 90-х годов выпуска. Там внешняя колодка вставлялась именно в суппорт. Точно помню. Но, к сожалению, картинка только у меня в голове.
-
Жаль, что здесь нельзя матерится. Хватит тыкать всякими вырезками. Я САМ, СВОИМИ РУКАМИ РАЗБИРАЛ НА ВСЕХ ПРЕДЫДУЩИХ МАШИНАХ СУППОРТЫ. СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВИДЕЛ, ЧТО ОНИ ВСЕ БЫЛИ С ОДНИМ ПОРШНЕМ И СКОБ ТАМ НЕ БЫЛО. Как же задолбали теоретики.