Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

ptzn

Х-трейловоды
  • Публикации

    184
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя ptzn

  1. «К сожалению, возникла проблема У вас нет прав для просмотра этой публикации. Код ошибки: 2F173/K» Не судьба
  2. ptzn

    Ручной режим вариатора

    Спасибо ей за это
  3. А вы таки думаете, что в «пендосию» какой-то другой климат ниссан ставит?
  4. Настройки → Настр. дисплея → ЭКО отчёт → Дисплей [х]
  5. Т.е. эти вопросы начали волновать вас сейчас, а не до покупки? Гидтротрансформатор там только на версии с двигателем 2.5 литра, но выхлопная система на этом двигателе была спроектирована какими-то наркоманами, поэтому фактический клиренс превращается во что-то около 16-17см Она сильно меньше на втором ряду сидений
  6. Ну вот там и могли что-то нарукопопить с подключением/обходом иммобилайзера и настройкой времени кручения стартера
  7. Про них очень много сообщений Те, кому совсем невмоготу становится, просто отключают их на зиму через бк.
  8. ptzn

    Ручной режим вариатора

    Кнопка для крутых спусков на условном бездорожье, она работает при блокировке полного привода и для маленьких скоростей. Речь же идет о затяжных спусках при городских или трассовых скоростях, когда для выравнивания скорости приходится постоянно жмякать педаль тормоза или просто подоткнуть подходящую передачу и спокойно катиться, не трогая педали.
  9. ptzn

    Ручной режим вариатора

    Переключение возможно как угодно, но более комфортно (если речь идет о торможении двигателем при спуске) таки притормаживать до соответствующей скорости перед сбросом передачи, чтобы избежать очевидного рывка На затяжных спусках вполне себе получается
  10. ptzn

    Ручной режим вариатора

    @easy rider1952 ткнуть рычаг влево – на приборке появится номер передачи, активной в данный момент, дальше стандартно: давишь тормоз - уменьшаешь передачу и т.д.
  11. ptzn

    Ручной режим вариатора

    @easy rider1952 возможно, почему нет. У меня, правда, желания не возникало, хватает просто прижать педаль сильнее.
  12. ptzn

    Ручной режим вариатора

    @easy rider1952 кнопка на ручке – защита от дураков, без нажатия рычаг нельзя передвинуть никуда. Ручной режим: в положении D толкнуть рычаг влево, а дальше качать в сторону «+» и «-»
  13. @chuk78 на фото изображена та самая «дырка» под номером, которая на рестайле теперь выглядит как полноценный «отлив»
  14. ptzn

    Увеличение объёма багажника

    @skavit у дорестайла такой же формованный пол в топовых комплектациях, там тоже докатка идет.
  15. Магнитола включается на тот же источник звука, который был перед выключением. Будет или нет пиликать при автозапуске зависит от радиуса кривизны установщиков оного, если руки прямые, то голова вообще не включается.
  16. @And67 только вот новый рав4 будет в рф осенью, а японский гибридный трейл – никогда. Так что так себе «сравнимое» выходит.
  17. @Док85 да, я в курсе про DQ500, но статистики пока по ней мало, т.к. пробеги еще не набежали, поэтому и написал про шестую, как проверенный временем вариант.
  18. Ну вот дождаться пробегов в районе сотни на этих новых моделях и тогда уже выводы делать о надежности «исправленной» версии.
  19. @Team ну как минимум сможешь выбрать проверенную и нормальную DSG6. А верить менеджерам на слово – ну такое.
×
×
  • Создать...