ptzn

@Team ну как минимум сможешь выбрать проверенную и нормальную DSG6. А верить менеджерам на слово – ну такое.

Каждый раз клянутся, но что-то все никак. Понятно, что есть гарантия и прочие куланцы, но это все хорошо, если дилер всегда под боком и дальних поездок на машине не планируется. Вариатор вариатору рознь Емнип модель DSG там зависит от выбранного двигателя, но точнее не скажу, надо в конфигуратор лезть.

Такое себе «за» На самом деле нет, как это не удивительно. Аутлендер дико валкий и одновременно жесткий на уровне хтрейла, педаль тормоза очень чувствительная (это, конечно, дело привычки, но все равно), вариатор настроен очень странно: с места дает пинок под зад, но быстро стухает, ну и салон это вообще отдельная история.

Точно-точно, уже выясняли. И он появляется чуть с задержкой, пока там голова соединение установит. Нет, это именно, что соединение со спутниками. Контроль слепых зон, разметка имеют свои индикаторы и они горят на центральной консоли, этот же светится на экране головы с навигацией.

По моим недолгим наблюдениям привыкают те, кто выставляет на климате 18-20 градусов, те кто любит погорячее (23 и выше) – страдают. Вообще алгоритм начальной работы тупейший: достигнуть выставленной температуры в кратчайшие сроки, а это можно сделать, если быстро нагнать максимально горячего воздуха (с ограничением по верху, в зависимости от желаемой температуры).

А эта система вообще появилась в рестайле? Там показываются анимации, когда подключаются разнообразные системы стабилизации Индикатор работы GPS

Обзор и динамические дуги полезнее

@mrdevilx омывайка не замерзла? Он перестает даже пытаться двигать щетками при полном замерзании.

Караваны эвакуаторов вообще хоть местным мемом делай

Ну считайте это спецификой работы электрооборудования, и не мучайтесь. Начнет аккумулятор делать мозг и влиять на работу машины, тогда и начинать думать утечка или нет и что происходит.

Если это сделать, то можно вспомнить, что кодиак начали продавать с июня 2017 (а может и позже), поэтому массовая сдача в трейдин полуторагодовалых машин – либо вранье, либо попытка избавится от проблемной повозки легким способом.

@Interstaller скажите, а зачем вообще вы это делаете, да еще и сигналкой, а не нормальным мультиметром с клемм? Электрика глючит? Машина не заводится из-за него?

Конечно не находишь, такая конфетка сразу разлетается по рукам менеджеров. Некоторые даже по две и три берут, на всякий случай, пока возможность есть.

Плюсую, тоже обнаружил завышенное давление через неделю после покупки.

Впервые слышу про мягкость на спортейдже. А диаметр колес на хтрейле и спортейдже какие?

X-Trail мне показался комфортнее. У аутлендера дичайшая валкость даже на минимальной скорости, при сравнимой с хтрейлом жесткости.

Попробуйте записать видео и предъявлять уже его.

Это вот так

Но ты, тем не менее, приобрел т32, а не кодиак Шутки шутками, но я постоянно пользуюсь вертикальным разделителем, когда багажник забиваю или что-то стеклянное везу.

Я серьезно рассматривал колеос к покупке, но (как уже писал) там задний ряд без регулировок с «маршруточной» посадкой и короткая подушка сидения водителя.

Встречный вопрос: нафига вам одеяло в Москве? Я могу понять, когда утепляют двигатель пользователи из сибири или наших северных широт, но в европейской части России-то зачем?

Экран парктроников можно отключить, нажав «enter». И да, муфта подключается и при движении задним ходом тоже.

Каждый др…т как хочет. Я, например, не хочу играть в вагобинго с дсг и турбинами (минус кодьяк), аутлендер мне не понравился своей дичайшей валкостью при жесткой подвеске и внутренними мелочами типа отсутствия места под телефон (минус аутлендер), спортаж отвалился по причине тесноты второго ряда сидений и клиренса, рав4 вылетел из-за странного решения с выхлопом на 2.5 литрах, уменьшающих клиренс до 16см (не говоря уж о материалах отделки, несоответствующих цене). Итого – хтрейл и без этих местных историй про топ за 1.6М.

«только» применительно к корейцам, специально же цитировал. Просто соренто – это предыдущий устаревший кузов, в России решили сделать ход конем и «прайм» продавать, как отдельную модель, хотя в Корее этот самый «прайм» просто соренто, безо всяких дополнительных слов. Это вообще больная тема

Октябрь-ноябрь 2019 ожидают начало продаж в России. Но опять же, это абсолютно новая плафторма, там будет куча мелких болячек, так что раньше осени 2020 смысла брать нет, пока все мелочи не пофиксят. Насчет хлипкости – сильно сомневаюсь, а вот размеры – да. Только прайм/сантафе больше и просторнее, но там и ценник другой.