Pzm76

Потеря пропускной способности катализатора проявляется так — запускаем двигатель, он схватывает и сразу глохнет. У Вас так? Проверить можно без демонтажа двумя способами: 1. Выкрутить датчик кислорода и запустить двигатель. Он должен запустится. Газы будут выходить через отверстие датчика. Это отверстие, конечно, не велико, но для проверки хватит. Учтите, что газы очень горячие! https://moylacetti.ru/forums/topic/ne-zavoditsya-mashina-iz-za-katalizatora/ Машинка другая, но так бывает. Речь про первую лямбду. А газы из трубы... что то пробивается, но этого может быть не достаточно. Просто версия и проверить проще, чем тракт снимать.

Так они Вам и ответят как в мануале. Нс3. Единственное, спросите, может ли ОД так серьёзно отходить от рекомендаций. И что теперь делать с cvt и ОД. Вот только человек сначала сделал, а потом обратился. Имхо-лучше бы наоборот. )

Отсоединить выпускной коллектор от блока.

Полностью выхлопной тракт, что бы и кат исключить. Сергей, Вы наверное это и имели в виду.

Я почему то так и думал, ошибок же нет. (((

И вскочил Иван-Царевич на коня, крикнул по-молодецки, но тут же подбежали к нему какие-то люди и на землю сбросили. Правильно - куда ж без билета на карусель прешься?

@AKafer ELM327 ( на алиэкспресс ) + CVTz50 ( в магазине приложений на андроиде. На айфоне нет )

А зачем?

Такой бы pdf по аналогам...

У меня 145. Пружинки просели. На задних поставил проставки, передние на 3 см ниже нормы. Уже бьют в отбойники. Тож задумываюсь уже.

Дворники у них не плохие. Брал заднюю себе. Остальное этой фирмы - ни в жисть.

Виски. Если Вы прочли это слово с ударением на первый слог - Вы алкоголик.

Канал же щупа есть. На нём затычка. На ней должна быть лейба где нс3 нарисовано. Я такую видел на авто 15г. Ну за терминалогию сорян.

@DenisB Денис, вот в центре. Выше опора, чуть ниже опорный подшипник. Резину у товарища рвёт в опоре.

@Arkadiy_82 ёклмно. Затычки, наклейки, таблички. Чёй ты придираешься? ))) нет щупа, но жизнь не кончилась, есть где посмотреть что заливать.

Вы правы. Только..

@DenisB эммм... вроде про опоры речь, а не про опорные подшипники.

В следующий раз покажите как свечи менять.

Думаю, что им надо было продать именно нс2. Ну а Вы оказались не в то время не в том месте. Последствия не известны, но ресурса Вашей cvt ns2 точно не добавит. Как бы не наоборот... На автомобилях выпуска до 2013 года с вариатором JF011E можно применять как CVTF-J1 (оно же Nissan NS-2) так и CVTF-J4 (оно же Nissan NS-3). На машинах с 2013 г. в. — только CVTF-4 (оно же Nissan NS-3).

@knyaz52 на основании мануала и наклейки на щупе. Я могу понять, когда заливают масла с мульти допусками. Но зачем в т32 нс2 понять не могу. Нс 3 ведь по любому есть у ОД, и не только.

Для т32.

В чём разница? Чуть номера отличаются. UNIXTR011 и UNIXTR021

вот так дилер... подождите, подтянутся люди, которые больше меня в этом понимают. Я могу только сказать, что никогда бы не позволил так делать. Ни к чему такие эксперименты. Только нс3 в т32. Тем более, что оно и дешевле, чем нс2.