Pzm76

У меня похожие симптомы были при умирании шаровой. Но, с такой опорой не прокатать 40ткм и было на Рио с гуром. Опять же, вроде как всё смотрели в сервисе и нормальный диагност вряд ли пропустил бы полумёртвую шаровую. Хотя, в ней может и не быть люфта...

@ССМ холодный, горячий... Как-то размыто, Серёж, не точно. По идее, надо мерять при температуре варика jf011e 40, ну до 50° нормально. Это если перфекто надо. А так, нормально, скорее всего, если на холодном минимум. Может даже много. Но это лучше, чем мало. )

@Ровермен я отключал. Рисковать нет смысла, хотя народ на д2 не снимая менял.

@Shurikel напачкали только в ветке, а смысла ноль. Бесполезный шум. Ни реальных фактов, ни доказухи. Блеснули, одним словом. )

@Профессор Мориарти зч я иногда беру сам, иногда в сервисе, всё зависит от обстоятельств. А грубить не нужно, умник, а то будете отдыхать от форума. Ссылку на правила кинуть или самостоятельно найдёте?

Так я и говорю, отказать. И никакой суд ничего не сделает. Обязать сервис никто не может, если сервис не взял машину в работу и не сломал ничего. Просто нет таких прецедентов.

@Дмитрий Ярцев а Вы не путаете сервис с дилером? Сервис в праве вообще отказать вам в оказании услуг. И никто не сможет заставить ип, чп и тп ремонтировать Вашу машину. Тем более, на Ваших условиях. Рабство давно отменили. )

@ЮНК обязательно потом отпишитесь, что и как. Интересно.

@ЮНК балансировка у колеса в норме? Что-то не верится, что на таком пробеге лёг внутренний шрус. По идее, если всё-таки он, при сбросе газа вибрации должны прекращаться, на край, быть еле заметны. Я свои привода дёргал, люфт есть, вроде даже до стука, при этом вибра была из-за того, который даже не шевелился в стакане. Ну, возьмите дешманский фебест. 3тр совсем не дорого для проверки. Вдруг не он, будет жалко денег за дорогой. Если поможет, Фебест тысяч 30 должен пройти, пока ищите хороший вариант.

@ЮНК а почему решили, что он виноват? Я сомневаюсь, если

@Ровермен да. Но это ж надо таки посмотреть, для этого надо в руках иметь шайбу и шрус. ))

@ЮНК эх, молодёжь (с) это я про 32й кузов. Не хлебнули ещё настоящих вибраций. ))) На 31х давно пользуемся, кому надо. Вот типа того, ссылка. Для т31 готовые шайбы есть на озоне, но я не уверен, что они подойдут на т32. Можно попробовать подобрать обычные шайбы и поставить. https://www.drive2.ru/l/540762909358163094/ Это если у Вас вибрация, а не развалившийся трипод.

@ЮНК если вариатор, то там из аналогов вижу только фебест за 3тр и TRIALLI за 15тр. Честно говоря, ни то, ни другое восторга не вызывают. Может второй и лучше чем первый, судя по цене, но сколько он пройдёт, неизвестно. У меня Фебест отходил в районе 25-30ткм, если правильно помню. Потом поставил ориг бэу. Жив ещё. Может Вам в эту сторону посмотреть?

Только что. 30 мая. )

Вот я думаю, что шлейф отдельно, не волшебный и должен отработать как китайская улитка в сборе. А копошни с перепайкой... Но, у каждого свой путь. Я в сборе поменял. Правда с автодока за 1700р. Если что, буду брать на маркетплейсах самый или почти самый дешёвый. Всё одно с Китая, всё едино, кмк.

@mechanic слышал в рекламе, что китайская JETTA на айсиновском 6 ступенчатом автомате. Вроде как за вменяемые деньги, кого устроит передний привод и прочее.

@dsv69 вот и я не нашёл. Правда особо и не искал пока. )

Прошлой весной по дороге на дачу сел в кашу Кашкай на моно. Вытаскивал его т31 дизель с акпп, почти сосед. Я побоялся с вариком. Но я там проезжаю без проблем. Она и сейчас 2.2млн. Не особо напокупаешься. )