Pzm76

С недельку назад было время посидеть в машине и поковыряться в cvtz50. Решил попробовать вернуть в сток обороты двигателя на ХХ, то есть в настройках выставил на ноль. До этого проблем небыло и обороты были выставлены +175. Сегодня, при торможении с низкой скорости, примерно с 20-30кмч, двигатель заглох и вылезла ошибка вариатора р0725 - Сигнал скорости вращения двигателя. Без чека, только в проге. Сразу, без проблем, завёл и, никому не мешая, переставил обратно, как было, на +175 оборотов. Обороты на P 704, на D с тормозом 700+-10 об. Когда-то увеличивал именно из-за редких заглохов в самый неподходящий момент. Больше не буду трогать, пусть так и будет. При нулевом положении на Р, при прогретом моторе было 690об, примерно, на D с тормозом 520-550. Дроссель чистый, если что. Разбираться, почему при нулевом положении иногда глохнет, желания нет, как нет и ошибок, чтобы от чего-то плясать.

@mechanic Коля, привет. По ходу, никто схему не проверял, ты первый. Я в этом ничего не понимаю. Может ты что не так подключил или схема кривая... Тут ведь как... Форум, это не сервис мануал, нельзя всему верить на 100%. К сожалению.

На мегамаркете, с учётом кэшбэка, 4л А5 5.30 за 1тр. Масло моторное Sintec Platinum 7000 5W-30, A5/B5, SL/CF, синтетическое 4 л: https://megamarket.ru/catalog/details/motornoe-maslo-sintec-platinum-sae-5w-30-api-sl-acea-a5-b5-sinteticheskoe-4-l-100031188896/

@gsv_36 нашли причину?

@mechanic уже не один год форсаж стоит. Всё норм. Одевается на шток туго, с хорошим усилием и никуда не двигается. При ударе по отбойнику, только до упора, а там опора, сорри за тавтологию. Вниз его ничего не толкает и сидит он на штоке очень плотно. Коля, ставь и не думай. Оптимальный вариант. СтОит копейки, практически вечные.

Да, Андрей, присоединяюсь к вопросу Сергея, что было?

@apple911 Лёня, от души поздравляю! Всего!!!

ДОливать, мерять уровень да, на работающем.

А теперь вчеши всё обратно. )

Герметос в разы дешевле. Шансы на излечение в космосе.

@venus а откуда гидрики на Крете? Там как Ниссан, стаканы и цепь грм.

@ТЭН есть такое решение, но я не настаиваю. )

Да я не про ремонт, а про ошибку. Имею в виду, что скорее всего, просто плохой шлейф попался. Вот я потому и взял чуть дороже, но на автодоке, если что, была бы возможность вернуть. А ещё, читал, что на самых дешёвых, поджимают пины. Но я не знаю, где там что жать. Ну да ладно, пиши по результату.

Андрей, ну чего? Как-то порешалось?

@Ровермен Андрей, мне с дивана плохо видно. Но вот наш друг с ( из ) Украины видит проблему. Ссылка на д2. Вот я прям вижу, прям отсюда, с дивана, что за штукарь улитка - такое себе решение. Я брал за подороже, 1700₽ и в автодоке. Решишь проблему, пиши. Тема жИво, так сказать, трепещущая.