ДрайверНиссан

У нас колонки с одним большим ЖК-экраном. Не могу прокомментировать. Но к сведению: в колонке опять же два учёта: один копится в системе "Колонка-Компьютер-АЗС-Плюс", другой в электронном блоке управления. Они могут расходиться.

Именно так.

Есть знакомые в РГК)

РН

Я-ж и не утверждаю, что так у всех. Я про свой опыт. В нашем маленьком городе все всех знают. С клиентами всегда стараемся дружить (кроме упоротых). Никогда не доходило до полиции. Роспотребнадзор оштрафовал один раз на 5000 (минимальный) по жалобе юриста, что не было объявления Технический перерыв. Юристы.

Топливная колонка сложное техническое устройство (Капитан Очевидность)). Юстировка колонки может производиться механическим регулятором, который пломбируется после Госповерки печатью поверителя. Ещё есть электронная юстировка блока управления наливом (типа Топаз-К, или ему подобных, в голове колонки) при помощи сервисной программы с компьютера, который управляет колонками на АЗС. Там тоже можно откорректировать объём налива. Если организация позволяет сменам мухлевать, то этим пользуются.

Такая процедура необходима при инвентаризации остатков (т.е. сверке остатка по документам с фактическим остатком с целью выявления излишков (самое страшное) или недостачи (вполне себе рабочий момент)). Если клиент-физик предъявляет претензию, то наливаем мерник, показываем, топливо проводится в технический пролив, по учёту оно актируется и возвращается в рабочую ёмкость (т.е. не поступает в реализацию). Если клиент успокоился, то на этом всё. Если не успокоился, то доливаем ему за счёт фирмы. Все привыкли, всех устраивает. Но да, клиенты бывают разные.

А где так было написано?

Передние? А сколько родные отъездили?

Да, по виду и по весу добротные, нормально были упакованы.

На предыдущей менял передние оригинальные GM на такие. Когда сняли GM они оказались с двойной маркировкой: GM и IJ. Родные отходили примерно 45000 и загудели, сначала левая, потом правая. Поменял обе. Левую было не провернуть рукой.

@S_Black А что конкретно плохо? Плохо (долго) заводится? Плохо проворачивается? Что не устраивает?

@chuk78 Я читал внимательно) Шапка ведь часть ветки. Ну нравится мне, когда сразу много нужной информации компактно собрано рядом. КМК на то и Форум. Такая моя Вкусовщина)

И ветку эту тогда надо удалить. И про масло тоже.

@Всеволод P32 добавьте в шапку для 2,5 л. )

Полтора года такие катаю)

@Konstantin_ На втором листе pdf-ника по вашей ссылке дизельный Tucson Visioner 2.999 т. руб....

Там ещё за три млн. Тушкан есть. Свят, Свят, Свят...

@Pzm76 Дмитрий, а разве для ДВС и для поддона варика разные медные шайбы? 1102601M02 - ДВС, 1102631X00 - вариатор, 005568H CORTECO. Они все по виду одинаковые (кроме цены), и на моторную пробку я примерял: одно и тоже.

Ездить.

Сделал 27 мая частичную замену со снятием поддона, заменой фильтров, чисткой магнитов. Пробег был 43600 км. Слилось примерно 5 литров. С магнитов смылось чуть-чуть стружки. Смывкой отмыли поддон и магниты. Собрали и залили Idemitsu CVT Type N3. Проехал примерно 500 км. Присоединяюсь к предыдущим ораторам: поехал чуть-чуть бодрее КМК. Снял пробку, залез ПВХ-кембриком и отобрал немного жижи в стакан) Чистая, потёр в пальцах, понюхал). Закрыл.

Да.

Никто. Я просто поинтересовался) И да: а какие масла вы заливаете? Sintec?

@ЮНК А к иностранным автомобилям есть вера?

Лью Роснефть, РНПК, на заправках не пусто, без нареканий.