Klen34rus

Вот это очень хороший вопрос. Я не находил. Везде предлагают ремонт ( распил, дефектовка,чистка, замена фрикциона- она же блокировка, обратная сборка и балансировка). Везде, кроме официалов конечно же. Но те паразиты, кхм, поменять то готовы, но во-первых артикул они не знают (или скрывают) говоря что дистрибьютор только дилерам данную запчасть поставляет. А во вторых, денег за это хотят конечно.... можно 2 коробки контрактные взять

Т.е. даже при нажатии на педаль "газ" машин не едет? А ведь были версии с завода с прошивкой на 173 л.с. ( вроде как агрегаты теже стояли). В коробке то прошивка тоже адаптирована была наверное ? Может быть так , что данная коробка с такой машины? И ее прошивка себя так и ведет? Странное дело, у меня вот автонейтраль имеется,100% ,работа ее видна и чувствуется. А у товарища Borism1 , она отсутствует.

Я конечно может что и упустил в теме, но вопрос актуальный все же Т.к. имеются некоторые проблемы в работе коробки, и хотелось бы хотя бы примерно понимать, пора уже? или - ну еще поездим !

Вскрытие и дефектовка будет? Интересно узнать что внутри произошло к этому пробегу. Перед "смертью" были какие-либо симптомы ?

Изношенные колодки/диски? Заменить жидкость тормозную?

Скажу по своему авто. Специально проверял систему помощи при старте. (в гору) Где-то читал, что тормоза прижимают на непродолжительный период времени,потом отпускаются и машина катится. Стоял до минуты, что передним ходом, что задним. Сразу после отпускания педали тормоза машин стоит мертво, никуда не катится. Дольше не проверял, ибо смысла не видел. Помощь при спуске с горы работает строго по описанию. В Грузии очень помогло когда спускался с крутого склона после обильного дождя + колеи , камни и т.д. 4 человека + полный багажник. Строго, аккурат 10 км/ч едет вниз.

При исправной системе, никакого скатывания назад не происходит. Что задним ходом , что передним. Никаких доп кнопок жать не нужно, все должно работать сразу и автономно. По задержкам не совсем понятно. Какие именно задержки и как это проявляется?

Всем доброго дня! На моем тракторе пробег 247 т.км. (покупал на 230т.км.) И ЕГР работает и сажевик. Все в стоке. За время эксплуатации, на пробеге ~ 235, были проблемы с ошибкой P2453. Несколько раз. Сначала на OBD сканере отображалась желтым, удалялась. Далее через какое то время стала красным отображаться и уже удалить через OBD не выходило. За это время сигнала о необходимости прожига на приборной панели не появлялось. Катался, пробовал прожечь сам. Даже разок вроде как облако дыма наблюдал в зеркало зад. вида,но, это не точно В общем потом честно говоря не помню, то ли сама она пропала, то ли при заезде к оф. дилеру через консалт удаляли. На данный момент более не появлялась. На пробеге 245 вылезла ошибка по ЕГР. Пропала тяга, машина в аварийный режим упала. Турбина не работала. Ехал в этот момент по серпантинам в Сочи, то еще вам скажу развлечение... В общем почистили ЕГР у дилера, ошибку сбросили, все вернулось как и было. Вот недавно в первые увидел сигнал о необходимости прожига сажевого фильтра. С наступлением похолодания поездки на дальние расстояния по трассе прекратились, остался только город в режиме дом-работа-дом. Со средней скоростью 12км/ч + прогревы....и расход 15.6 л В общем после работы поехал за город, осуществлять прожиг. Минут 10 согласно инструкции в руководстве пользователя и вуаля, иконка с панели приборов пропала. Далее авто работает в штатном режиме. Прикупил прокладки и заглушку (так думалось) для процедуры физического глушения ЕГР (руководствуясь вот этим постом https://www.drive2.ru/l/512808375977771779/) 2 прокладки AJUSA 01089900 и заглушку VAG 028 131 547G. И заглушка оказалась не та...да и не заглушка вовсе. Хотя! Автодок выдал данную заглушку как аналог заглушки которую "все"ставят VAG 038 131 925 A... А этот номер отсутствовал в поиске...Странные дела.

А как АКПП поживает? Тоже сменилась? или может чинили?

Да, уклон и правда там хорош. И промоины и камни. Дорога веселая, особенно когда едешь назад, после дождины который лил всю ночь

Не доедет до озер Корульдьи в зимний /снежный период или вообще в принципе?

Я расход за поездку в Грузию измерял методом заправки до полного. Т.е. залился до "щелчка" пистолета , сбросил одометр, поехал. Потом на следующей заправке залил снова до "щелчка" и посмотрел сколько км на одометре. Ну а сколько залилось и есть расход топлива. Можно сказать что самый точный расчет расхода если не одно "но"! Не проверить реально залитые по заправке литры.

Лично видел Замеры по баку конечно не делали, но вот цифры на БК такие.

Есть конечно в этом ваша правда Антон, езжу я не на релаксе конечно , но и не педаль в пол со светофора. Динамично в пределах разумного я бы сказал. И АЗС не честны, это тоже верно. За отпуск в Грузии было намотано 3200км (общий). По Грузии 1600 примерно. На все ушло 340 литров. Средний получается 10.6л/100км. Самый менее прожорливый участок выходил примерно под 8.8л/100км. Это по трассе. Скорость в пределах 120-130кмч. На работе у коллеги бензиновый 2.5 на механике. По городу 10 литров его Бк показывает. Говорит ездит тоже динамично (сам не проверял).

Я вот вообще понять не могу как у вас столько мало едят дизеля... У меня меньше 9 (трасса) ну никак не выходит. ДМРВ меняный, чистится периодически. В городе вообще стремится к 11,5 -12 литрам... что за аппетиты...куда смотреть, что искать?

А от механики он такой же по конфигурации? Имею в виду выход на нижний патрубок.

Да легко Изначально собирались делать из нескольких частей переходник. Потом искали зигзагообразный патрубок. В итоге "забили" и просто подрезали имеющийся. Стяжкой уже потом подтянули шланг идущий к коробке, он терся об корпус. Сейчас при работающем двигателе нигде ничего не трет.

вот такие же моменты проскакивают! Зимой как - не скажу (начал эксплуатировать в конце марта и в Краснодаре уже тепло) Конец весны - начало лета - жарко. Были случаи когда глох на ходу, или когда например катясь на небольшой скорости включаешь нейтраль. После заводится без проблем и едет как и ехала. Поменял топливный фильтр, масла и все тех жидкости (нет, не из-за этого) проблема вроде как ушла, может 1 или 2 раза было. Практически все лето откатал без подобных фокусов. И вот вернувшись из Грузии 12 августа снова 1 раз проскочил такой "фокус". Судя по сканеру давление в рампе скачет в диапазоне 250-320б

Приветствую! Столкнувшись с необходимостью замены радиатора ( двух ) и увидев ценник на оригинал... Подумалось в тот момент что 50тыщ в год за Каско не так уж и много)))) В общем аналогов на наш дизель мало, а те что находились стоили то же не мало. В итоге куплен радиатор от бензинки 2.5л. и установлен на место. Разница в расположении нижнего патрубка. Был укорочен. Фото если надо могу на вацап кинуть. Все стоит работает уже 10 т. км.

Спасибо!

Доброго дня всем! Мужики, подскажите кто знает. На до рестайле Т31, при повороте ключа зажигания на панели приборов, на месте цифр одометра, загораются постоянно разные цифры. То с знаком"-", то без него. На небольшой промежуток времени, далее там показания одометра. Что это значит?

Увидев тему, заглянул в свою "дыру". Картина схожая, только небольшой налет. Запах специфический..не знаю как передать словом) Правда посмотрел после прожига сажевого ( датчик не загорался прожига, но было небольшое облако серого дыма, и после длительной езды на повышенных пропал чек энж с ошибкой датчика дифференциального давления. Правда потом снова появился....какого х..? ). Последнее время стал заправляться на русойле, до этого не заглядывал в трубу. Вот теперь думаю, это реально от топлива русойл такое, или было до этого. И чем чревато?

А когда расход по жаре, кондер, пробки - под 17 литров... Похоронить надежды , прекратить мыть МАФ и купить новый?))) Или еще куда смотреть?

Спасибо Борис! Оперативность наивысшая!

Мужики! Вот скажите в итоге, если смазка не "полина", то какую купить для триподов, а какую в шрус? И можно ли для шруса использовать ту, что в комплекте с пыльниками LOEBRO идет? Или она совсем шлак?