snovekk

Несколько ссылочек на описание где находятся блоки предохранителей и какой за что отвечает: здесь на все трейлы (T30, T31, T32): https://vsepredohraniteli.ru/nissan/x-trail.html#i-15 здесь как долезть до блоков под капотом: https://vsepredohraniteli.ru/nissan/x-trail.html#i-15 здесь обозначения где за что отвечает: http://xn--80aej2aisf0a0d.xn--p1ai/shemy/nissan/x-trail/1542-x-trail-t32-predohraniteli.html

@Autostudio.Uriy Спасибо за обновление прошивки, автозапуском теперь могу пользоваться. Для форумчан поясню: для idatalink доступна свежая прошивка, в которой добавили выключение штатной кричалки NATS на время автозапуска. В момент запуска двигателя срабатывает сигнал примерно на пол секунды и замолкает. Может конечно шугануть кого-то на улице, если будет рядом проходить, но не думаю что будет прям серьезный негатив от прохожих. Может колхоз конечно, но я вот задумался: от idatalink нельзя реле на клаксон подключить, чтобы за пару секунд до атвозапуска отключала сигнал, а после восстанавливала цепь?

Выбирал по критериям: чтоб гребло по снегу и сугробам на случай если заметет дворы, у нас их не чистят, а у меня нет желания работать лопатой) по долговечности, чтобы шипы продержались сезонов 4-5 Перечитал форум, на хакку кроме цены не жалуются, значит всем довольны, шипы не вылазят массово, ее и взял.

@Autostudio.Uriy Я немного разобрался и подправил текст: AZ-NI8 по-моему для машин где нештатная сига просто как слейв, таким мало кто пользуется. У меня автолис (естественно не слейв) и idatalink, прошивку вы видимо ALL-NI8 заливали, она штатной сигой не управляет и судя по всему idatalink даже не собирается это менять. Если открыть мануал, то видим: От ваших коллег пол года назад было сказано что idatalink в курсе и решают проблему. Что-то не похоже на правду.

@Autostudio.Uriy Добрый день. Ставил автозапуск у вас в мае через idatalink, но он был полунерабочий: при автозапуске срабатывала штатная сига ниссана NATS. По словам ваших коллег IDatalink в курсе проблемы и обещались выпустить новую прошивку с отключением штатной кричалки. Договорились что когда это произойдет - можно подъехать к вам и обновиться чтобы довести автозапуск до рабочего состояния. Судя по этой странице есть две прошивки: AZ-NI8 и ALL-NI8. http://russia.idatalink.com/product/product/product_id/113/vehicle_make_id/31/vehicle_year_id/2017/vehicle_model_id/117/package_type/0/vehicle_id/23598 Для AZ-NI8 стоят галочки на вкл/выкл штатной сиги, но это по-моему прошивка для голой штатной сигнализации (без пандор, автолисов, старлайнов и т.п.) ALL-NI8 для систем с нештатной сигой, но штатной сигой она не управляет. Холода уже совсем близко, хотелось бы уже пользоваться автозапуском.

Исправил уже, 65 профиль, промахнулся по клавишам: 54 вместо 65. Сравнивал летние 225/60/R18 со штатным 225/65/R17 и нештатым 235/65/R17

Про резину запостил, теперь про диски. Хотел взять реплику реплей NS-138 7x17 ET45, как у @AeroProf Под внешний вид T-32 отлично подходят, похожи на штатные Enkie. Но за день до покупки случайно нашел что есть реплика NS-206 один в один как штатный Enkie. По деньгам чуть дороже: 8400 за диск, NS-138 за 7200р. по-моему был. На шиномонтаже было пару мелких неприятностей. В одной из четырех коробок положили гайки с резьбой шагом в 1.5 мм, вместо 1.25. Хорошо монтажник резьбу не сорвал, вовремя сообразил. Заводские гайки к этим дискам не подходят, по-моему из-за конуса. Во всяком случае так сказал монтажник. Покумекали немного, ну и предложили они мне заменить все комплектные гайки на длинные, как раз про те которые в этой теме рекомендуют. Диски и резину брал там же где монтаж. Работник говорит мол за деньги, ну думаю ладно, доплачу 1000р. заберу те что в коробках были. Продавец потом говорит: заменим за наш счет. Вообщем длинные за их счет и закрутили. Штатные (с завода) забрал, под Enkie может только они и подойдут, а длинные только под реплику. Вторая неприятность: ниссан не в восторге от того что реплика вкладывала в коробки колпачки с логотипом, как следствие их сейчас вкладывают с буковкой R, но в магазе дали номерок конторы где можно купить колпачки с ниссановским шильдиком На каких-то дисках вроде как могут передние колпачки выпирать, на этих ничего не выпирает, все на месте. Выглядят так:

Поставил сегодня Hakkapelita8 235/65/R17, по 10К за балон, недешево, но если сезона 4-5 проходит то норм. Топовую девятую хакку не уговорил себя брать, пока восьмая еще продается на 2К дешевле. С размером были сомнения: а влезит ли по ширине 235мм? Кто-то 245 и даже больше по-моему умудрялись ставить, но никто не пишет стоят подкрылки или нет (скорее второе) Так вот, у меня стоят и спереди и сзади Новолайн, причем я их зашумил трехмиллиметровым Stp Aero Plus. На шиномонтаже прикинул на вывернутых колесах на ощуп: в задней части колеса зазор есть с сантиметр, в передней чуть меньше, там краешек подкрылка висит и близко к колесу, но не впритык пол сантиметра наверное (на крайняк можно было бы подогреть/подогнуть или зацепить хомутом, этот краешек гуляет там). На задних я не сомневался, там на летних 225/60/R18 зазор приличный был, колеса там не крутятся. Если с размером сомневаетесь, то советую на шиномонтаж ехать с перчатками и в рабочей одеже, чтоб заранее все прощупать на подъемнике и не измазаться в грязи. Если бы взял штатный 225/65/R17 было бы на 3 мм ниже, а так на 6-7 мм выше, заодно и диск лучше защищен от чирканья об бордюр. Пока только по сухому асфальту проехался, по ощущениям после летних йокогама R18 значительно мягче, мелкие неровности в пятую точку уже не отдают. С дисками на 45 вылет по бокам не выпирает, думаю грязюка не будет лететь из под колес. На T31 штатный 215, все ставили 225, на T32 штатный 225, многие ставят 235. Вообщем рекомендую этот размер на зиму, с подкрылками влезает По шуму - немного гул идет, вовсе не напрягает, музыку ровно на одно деление поднял по сравнению с летней резиной. Ехал по сухому асфальту, по снегу думаю и того тише будет. Может шумка подкрылок помогает, т.к. когда жена парковалась, на улице за 20 метров слышно шорканье шипов. Прикладываю фото (правда там за колесом не видно где минимальные зазоры до подкрылка)

С одной стороны +7мм клиренса, с другой стороны когда снега навалит (теоретически) будет чуть хуже продавливать кашу. Если кто уже катался на 235/65/R17 прошлой зимой, как ощущения?

Про Gislaved NF200 забыл, его тоже в список надо. Немаловажный момент который не дает окончательно определиться: ресурс резины. Если шипы быстро вываливаются - то резина на выброс и покупай новую. Хакка8 и Гиславед НФ200 сколько сезонов / тысяч км ходят?

Актуальный список шипованных покрышек (с примерными ценами) такой: Nokian Nordman 7 - 6978р. Nokian Hakkapelita 8 - 8769р. Nokian Hakkapelita 9 - 10862р. Bridgestone Ice Cruiser 7000S - 7199р. Bridgestone Blizzak Spike 02 - 8170р. Continental Ice Contact 2 - 8764р. GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic - 7763р. MICHELIN Latitude X-Ice North 2 - 8540р. Pirelli Ice Zero - 7759р. Yokohama Ice Guard IG65 - 6772р. Товарищи одноклубники, если не зартуднит: несколько слов, какую бы шиповку взяли на зиму (или наоборот какую бы точно не брали бы) и почему. Большое спасибо.

@Pzm76 В чем террор то? Если это вы про тему запаски (зимняя/летняя), то здесь совсем про другое: докатка/полноразмерка. Отпишитесь от уведомлений, если так раздражают. По теме были конструктивные ответы, мне их достаточно, всем добра.

@chuk78 Меньше нервов, по запаске я уже для себя давно все выяснил. Форум для того и существует чтоб общаться с одноклубниками, разве нет? Тут обсуждение уже без моего участия идет, я лишь уточняю то что не совсем правильно поняли.

У вас все 4 колеса одинаковые были, хоть и не по сезону. Я немного про другую ситуацию: три колеса зимние, одно летнее (или еще хуже летняя докатка).

Езжу как все, думаю не лучше не хуже. На время запаски могу прибавить аккуратности и сбавить скорость. Переформулирую вопрос: правильно ли понял что большинство (а может и все поголовно) ездят зимой с летней запаской в багажнике и не парятся по этому поводу? В видосе главной дороги с газманычем что я вышел указал, так и советуют, но разве зад не будет сносить в сторону запаски? В соседней теме (ссылку тоже давал выше на 3 стр.) наоборот ставить вперед рекомендуют (там не про запаску, а про два летних колеса).

Вот это меня смутило, сам не понял чем мне 4WD поможет в плане "ставь запаску куда хочешь", видимо троллинг На запасках никогда не ездил, чего и всем желаю. Собственно, с чего я про запаску задумался: колеса буду брать зимние, вот думаю брать пятое или лишняя трата денег? Зимой в основном в городе, но не исключено оказаться в 30 км от него и придется пилить по шоссе если что.

Оказывается все за докатками гоняются: днем с огнем не сыщешь, а я наоборот при покупке Т32 был неприятно удивлен, что в 4 из 8 комплектаций кладут малоразмерную докатку (в том числе в LE+ и LE TOP) вместо полноразмерного штампованного колеса. https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/ru/service/prices/2016/xtrail.pdf Ниссан, что за жмотовство? По мануалу размер должен быть T155/90 D17, т.е. разница диаметра от штатных 17-x и 18-x 13мм и 16мм соответсвенно, что не критично. Но вот если на дальняк ехать, хочешь не хочешь уже задумаешься о полноразмерном колесе. На юга когда едешь, не то что монтажка, заправка может быть поболее чем в 50км, а асфальт далеко не европейского качества, выбоин полно. Про эксплуатацию (пусть и краткосрочную) докатки зимой и думать страшновато, ползти придется как черепаха. Вообщем меня не покидает мысль что возможно лучше летнюю докатку заменить на зимнюю полноразмерную липучку или всесезонку. 7 сантиметров утопленного пола не так уж много от общего объема багажника.

Проблема в том что: 1. доехать до шиномонтажки хочется без ДТП 2. за городом монтажка может быть совсем не за углом в 100 метрах, до нее еще добраться придется и навряд ли по летнему июльскому гладкому свежему ровному асфальту. Включать голову надо еще в момент нажатия Start engine, вопрос в другом: Если ставить зимой летнюю запаску, то с какой скоростью придется плестись, 40-50 км/ч? По шоссе вы будете всем мешать и провацировать ДТП, так себе вариант. Отсюда возвращаемся к тому с чего начали: настолько ли все плохо на летней запаске зимой что стоит раскашелиться на пятое колесо или до 70км/ч можно ехать на 4WD без резких разгонов торможений (шайбу WD при этом в какое положение ставить, 2WD или AUTO)?

Т.е. по вашему ставь куда хочешь летнее колесо, продолжай движение в том же духе и 4WD/ESP/ABS все сделает за вас? Звучит смело, но эксперементировать на практике нет желания, предпочитаю включить голову и заранее продумать ход действий. Замечательный ответ, такими ответами можно и форум закрывать, оставить одну тему, "Ответы на все вопросы": "в чем проблема? почини, купи, езжай, защити от угона" Холивар на тему шиповка vs нешиповка не лень на 45страниц на протяжении 12 лет мусолить, а запаску обсудить сил прям нет.

Проблемы примерно такие как описаны в этом сообщении и там ниже еще: машину уносит

Задумался над вопросом использования летней запаски зимой: стОит ли раскошеливаться на пятое зимнее колесо или в спокойном режиме можно по зимним дорогам докатить до дома/автомагазина? Если ставить летнюю запаску то на перед или зад? Видео на эту тему от главной дороги: https://www.youtube.com/watch?v=54FnH-YLWuw Рекомендуют ставить на переднем приводе в зад, но разве при торможении зад не будет уносить в сторону (занос машины)?

Так не у всех комплектация с люком. Если нет люка, подозреваю что и проводов для него нет.

Привет. Буду делать антикор в Мск, выбираю у кого. Есть техцентр ниикор авто, есть антикор.рф, остальные думаю менее значимые. Про НИИКОР знаю давно, но не ездил к ним, гарантию дают лет на 7 по-моему. Антикор.рф походу самый раскрученный сейчас, тоже дают гарантию на много лет, выдают гарантийную бумажку типа сертефиката, кучу промо-роликов. Думаю делать полную обработку плюс обработку выхлопной системы. Не знаю как на иксах, а на тазах выхлопная гниет со страшной силой, так что лучше продлю жизнь штатным агрегатам, тем более стоит не дорого.

Какие подкрылки лучше брать? Есть оригинальные ниссановские по каталожным номерам, есть новолайн, еще упоминались какие-то Rival вроде. Передние штатные с завода говорят хуже чем оригинальные ниссановские, т.к. не всю арку покрывают. Получается с завода ставят НЕ ниссановские что-ли? Чем лучше обклеить и какой толщиной? Надо ли вообще клеить? Задний валенок и так поглотит шум думаю, на перед если ставить поверх, то наверное надо что-то между поклеить чтоб не дребезжал пластик между покрылками. На драйве есть пример, и передние и задние обклеены зачем то спленом, передние первым слоем еще виброй STP Gold. https://www.drive2.ru/l/7361110/

Понравились "стрелка 11" с защелками. Цена конечно завышена раза в три, но наверное задушу жабу и возьму. Вот только не вкурил: стандарт, оптимал, премиум, что брать-то? На вид почти одно и то же. Стандарт наверное плоская, оптимал с каким то там 3D рисунком, может более пуле-непрообиваемая. Премиум - внешне один в один что оптимал, но на болтах вместо защелок. Зачем? Доплатить больше чтоб болтами пробить все нафиг при первом зацепе бампера?