Alekso

я конечно гуманитарий, но ваши безапелляционные постулаты вводят в ступор...Вы реально троллите, либо не отдупляете о чем речь... Как цепь передает меньше момента? Куда он девается. В моем понимании они передают момент одинаково, а разная плошадь контакта сказывается на величине удельного давления на конуса...только и всего. Да и постулаты странноваты какова площадь поверхности прилегания цепи и ремня в абсолютных значениях? Без этих цифр все ваши выкладки смахивают на наукообразный бред)))) оно может и выглядит красиво, но стороны смешно чесслово)))

https://youtu.be/Mt1LP2BL21k

не ну как, лучше то есть много чего, но каждый лучший - он в чем то одном лучший... А трейл на редкость сбалансированная машина и именно по сочетанию характеристик он много кого уделывает. дык Кодьяк же...

ну молодец, чо))) у меня просто ситуация поменялась на 180 градусов через полгода после покупки машины. Так бы я так не лажанулся)))) по динамике не страдаю))) почти всегда на круизе, на трассе норм. Обогнать хватает, между камерами еду на пределе бесплатной скорости не притормаживая, в итоге давно заметил что при забеге на дальние дистанции - более 150 км, с народом валящим между камерами нет разницы

у меня 10.3 средний и 9.3 по поездке обычно. При моих пробегах выгодно.

с.ка....он ещё и разный. А то что тороидальное в багажник вместо запаски кладут Это LPG как понимаю. Вот когда я ездил по 10 тыс в год, то не заморачивался. А когда по 25 получается, то прикинул что газ 4 поколения у меня за год бы отбился и со второго года в плюс пошел бы. По этой причине сожелею что не взял 2.5 двиг. На него точно бы газ задвинул))))

прошу пардону за необразованность, а то что на газовых заправках продают это не сжиженый газ? Прог газ знаю только что он дешевле вполовину

сфигали))) у меня резин 235 и бокс на крыше))) мине не победить)))

про функционал согласен, про цену не очень. Всегда смотрю на то что мне нужно, а потом на то сколько это стоит. Оптимум для меня это когда машина делает то что нужно за минимум денег. В этом смысле Мурик и Трейл для меня отличаются только ценой. Вот хочу понять какой приход он дает на разницу... а с виду и не скажешь... У меня как у страуса))) кто выше тот и круче... Я выше))))

от оно чо Михалыч )))) А говорят они не ломаются... А вообще это старая тема взять крузак или тахо с пятилитровым движком и газ впенюрить. Некоторые люди на все голоса убеждают что газ это не вредно.

нихрена не большой, по размеру вообще как близнецы. снаружи по крайней мере

имел ввиду что цена ЗА два миллиона, в смысле больше то есть овер))) Так то не спрашивал почем оно, знаю больше двух, да и ладно.

А оно надо? Вот прям так что кушать не можется... Всегда есть масса интересных мест куда можно деть лишние 400 тыщ денег. И это не тачка точно, по крайней мере не Мурик. Прадик я б понял, но Мурано??

@ДрайверНиссан Аааа угарный фильм, на цитаты разбирать можно, иногда посматриваю для настроения)))) https://youtu.be/CHFknqoGZ4U

Шутите что ли, ремня хватить на две три минуты буксования если он скользить начнет....Собсна так они и кончаются всегда...

Народ, давайте к конкурентам, а то эта пластинка надоела уже.... Люди ищут оправдание тому что у них немного нехватило денег или решимости в своё время...это старая история про виноград и лису рассказанная ещё Эзопом, Лафонтеном и нашим баснописцем Крыловым Вот Мурано конкурент или не конкурент? У меня сосед по паркоместу купил - по размеру визуально они одинаковы, Мурик даже чутка поменьше вроде. Ну за два ляма денег, двиг круче и салон получше это понятно.... а так, в чем прикол? Зачем?

ну хоть кости поразмять, а то скучно))) Машин помыл, масло поменял.. что ещё делать то)))) ога, как и оппоненты по ДСГ, между тем ориентировочные расценки я приводил уже))) по ДСГ и вариатору они плюс-минус симметричны так вот же.... чем искать минные поля может лучше жить уже сейчас и ездить и наслаждаться пластичной, экономичной, в меру выносливой трансмиссией ПыСы Анекдот вспомнил - послали в Африку двух сейлзов обувь продавать. Через день первый звонит и начинает ныть - плана продаж не будет, тут никому ничего не надо и пры. Звонит второй и говорит - срочно собирайте всю обувь что есть и отправляйте сюда, они тут все босиком ходят, работы край непаханный...

Это как так? Сколько ездил по хлябям разным, а таких случаев не припомню. А оно гладкое? Вы видели?

Ну так а смысл ставить то? Все одно брать не будут, клиент в массе зануден и нищ))) На форуме есть тема с вопросами Ниссан - задайте вопрос, чем черт не шутит, может эта идея лежащая на поверхности просто никому не приходила в голову и через пару лет, как раз к смене авто, получите возможность купить Nissan Truck))))

ну в данном случае это больше камень в огород проДСГ-настроенных коллег)))) С самого начала дискуссии я ждал когда кто то вспомнит про Мурик... однако очевидное проще не замечать

полагаю больше связанные с соотношением цена/качество по отношению к авто в целом. У того же жатко есть в линейке вариатор переваривающий 400 Нм, который устанавливают на 3.5 л (249 л.с) Мурано. О котором почему то скромно помалкивают... Ничего не мешает ставить его на Трейла, кроме того что он будет чуть-чуть дороже стоить.... Может быть на те самые 100-200 тыс... Видимо тогда Трейл по ресурсу будет крыть кодьяка как бык овцу.

Блин посчитал)))), пять с половиной лет, прицеп не нужен... Предыдущую машину сдал в трейдин в 6 лет. Зачем мне ДСГ?)))) Причем надо ждать когда )))) при этом внутренне гордиться что это не тупиковая ветвь эволюции трансмиссий. Ну вот х.з., кому как а мне как то подопытным кроликом во власти эволюции чота как то неохота быть))) лукавите)))) Обе коробки ремонтопригодны, цены на ремонт сопоставимы))) Только ресурс ДСГ7 мокрой пока вещь в себе, ресурс вариатора при обслуживании как минимум 300 ккм.

А можно в двух словах в чем потенциал ДСГ и почему у вариатора его нет?

Что такое бездорожье? Для одного это рубиться по лесовозной колее неведомо куда, для другого крайние 200 метров до дачи по расхлябаной грунтовке. В условиях средней полосы не испытываю проблем с проездом по полевым грунтовкам в любом состоянии, в любое время года, за исключением феврвля-апреля когда снега по пороги или он только стаял. А вы на прицепе что таскаете? Что то внушительное типа лодки или мелочь вроде квадрика?

если это возможно то это во много решает вопрос. а переключается эта коробка довольно часто, на то она и преселективная... ?? Вариатор не будет проскальзывать никогда в рабочем состоянии. Проскальзывание ремня вариатора равнозначно проскальзыванию сцепления. При нормальном давлении масла и рассчетных нагрузках, ничто никуда не скользит, и это главное преимущество вариатора - он всегда в состоянии сцепления. Косвенным подтверждением живучести при должном уходе являются вариаторы дожившие до 300 ккм при регулярных сменах масла. Есть ли примеры ДСГ с подобными пробегами без ремонта? По вариаторам если помню yarovoy пример своего аута приводил...