Alekso

не знаю кто такой Алексей Брямов но сервис неплох, открыл для себя с удовольствием.

а заправка должна быть брендовая, да притом не франшизная под вывеской а самая что ни на есть сетевая ))))

видимо так и есть, у меня была серия замен через 7500 - ЛукойлГлайдтек 5/30-Ниссан 5/40- Тоталь 5/30-Ниссан5/40-ЛукойлАрмотек 5/30 двигатель как работал так и работает, но после смены чувствуется что работает веселее ))))) Свечи на 30 ккм видел-менял, скоро 60 ккм, посмотрим "что там за Сухов" (С)

вот это очень важный вопрос на самом деле, что везет евро или присадки? Я ни разу не спец, но от количества присадок меняется ли содержание собственно бензина в одном и том же объеме? Или количество присадок такое что им можно пренебречь (допустим 100 г на тонну евро)...

Татарская кухня это тема, сам катык и казы сильно уважаю Или не миксуется, но традиционно продается чуть дороже. Для меня по деньгам это не критично, надо будет за расходом понаблюдать, может на чистом 92 еще меньше будет.

так вы на них сколько проехали то? Тысяча-полторы есть уже?

если честно мне до пе.. ээээ звезды, что считается у вас днищем. Я на этой заправке шесть лет предыдущую машину заправлял и эту уже пару лет, и свечи свои на ТО видел, эт во первых. Во вторых перекрасили заправку в этом году, всю жизнь я её помню как ТНК на которую бензин возили с Рязанского НПЗ. А за москаля ты рыбоед ответишь, хоть я и урожденный туляк Газпром и Трасса кстати вот ещё ничего, а Лукойл реально убегает как сквозь дырочку.

да можно было гораздо проще, как по пионерски в детстве костры тушили

цифры это хорошо, посидел пощелкал на куркуляторе.... Исходя из моего среднегодового пробега и расхода на 95-м и 92-м, используя 92-й пульсар на роснефти экономия получается в 24287,616 руб. по сравнению с 95-м. А вот экономия если ездить на обычном 92-м по сравнению с 92-м пульсаром составит всего 1419, 84 руб. Но 92-й пульсар обеспечивает чистоту бака, двигателя и топливной арматуры... кроме того при заправке чувствуется явный "подхват" да и в целом двигатель едет более лучше. А по вполне достоверным сведениям заправщика с АЗС на 178 километре М2 он обеспечивает прибавку крутящего момента в 0.2-0.5 Нм.... Так что каждый сам делает свой выбор. ПыСы Лукойловский бензин не лью, заканчивается он почему то быстрее, что 92, что 95-й....

Фильтр грубой очистки моете? А радиатор прокачиваете% аппарата для смены масла на фото не увидел.

а на сайте у вас 60000

Гуд. Масло NS3 оригинал? 52 ккм пора или нет, вот думаю сейчас сменить пока время есть или до лета прокашлять.

у вас предварительная запись, так? На 2.0л литра та же цена? И меняете со снятием поддона и заменой обоих фильтров?

допустим... Что то ещё? ПыСы ездить на вариаторе по бездорожью можно, и вполне успешно. Но никто не говорит как долго. Как то в феврале сего года приспичило мне прокатиться в поле по колее УАЗа и чуть дальше, снега по пороги и выше... Пыхтит но едет, замечательно едет, но как то подумалось что чинить потом за свои придется... Нет в нем той уверенности в надежности что и в МПС или кукурузере. Поэтому я за МПС, если трейл это молоток, то МПС в любом случае кувалда. Весь вопрос в том есть ли у вас денег возить эту раму и коробку))))

отбил абзацем чтоб было понятно, где про что. хаха, три раза ха... см. выше Про МКПП это был сарказм...

По железу все МКПП больше одинаковые чем разные... По факту сделан обслуживаемый фильтр тонкой очистки, сменили шарики на ролики (в подшипнике гидротрасформатора), другие ремни + другие соленоиды гидроблока вариатора... короче усилили где тонко.

они разные в Т31 и Т32

В разделе по Т32 это весьма ценное замечание...

детсад заключается в том, что пропадают посты за отсутствием аргументов у оппонента. Я уже писал где то здесь на форуме, кто для меня главный модератор. Остальное суть суета, не более...

Следуя вашей логике - тем что если вы попали в ДТП в Подмосковье вчера, сегодня в Москве вы уже явно не окажетесь, либо окажетесь но уже на поврежденном авто. ПыСы, а каким боком это к вопросу о том что шипы не всегда выигрывают у липучки?

Температурой прежде всего - в городе на пару градусов теплее, иногда на три. В период когда темпрература болтается около ноля, это весьма заметно.

А мы разве отличия асфальта обсуждаем или все же поведение резины в зависимости от климатических условий на оном? Впрочем, если вам интересен ответ на вопрос, то полагаю асфальт отличается даже в пределах округов Москвы составом, разумеется в пределах допуска производителя.

ну да... практически всегда, в условиях Подмосковья так уж точно...

Главное отзывы периодически пиши, чем понравилась, чем не очень. Как себя ведет в тех или иных условиях. Тестам меньше верю чем реальным отзывам.

может не прав, но в моем понимании европейский протектор обязан иметь радиальные канавки, а как классифицировать А5 я даже не знаю... На мой взгляд это ни то ни сё)))