Alekso

было дело, озвучивал... ещё озвучивал такую мысль - нет стабильного модельного ряда, преемственности что ли. Т.е каждая китайская модель - прорыв и новое решение.. А запчасти? А через пять лет будут ли? Покупая ниссан я уверен что он не самоликвидируется одномоментно. А китаец - сегодня есть модель. завтра нет, сегодня есть производитель а завтра х.з.

ну не скажите.... когда много ездишь - утомляет, мягко говоря. С водой вряд ли - сейчас вроде все клеить научились.

Поменял два лобовых по каско, у разных дилеров, в обоих случаях беда одна - на скоростях выше 125 да с определенным ветром начинает жужжать молдинг лобового вверху. Второе стекло просил вклеить с особым тщанием - не помогло. Летом видимо буду сам доклеивать сверху к стеклу... Буду признателен за советы по клеящему средству. Кстати щупал молдинг в салоне на новом авто - вроде как и пожестче... хотя х.з. может это мои тараканы.

ну в общем был на ТО - свечам экзистовским капец пришел, во 2 и 3 цилиндрах сгорели наф... Заменил свечи на дилерские посмотрим сколько проживут.

да и т 32 тоже... просвет у этого соренто маловат, а так на дизеле годная тачка.

особенно интересно рост и как поместиться, а то у приятеля на третьей минуте ноги приборку подпирают.

неужели вертолет не горел, по ошибкам ведь понять можно...

да как бы ничего страшного и не увидел, разумеется ниссан туда совать не стоит из за фильдиперсовой трансмиссии, но для минимально апнутого уаза там ничего невозможного нет

да я тоже так думаю... вроде заправлялся на этой роснефти, скурвились походу. А на больше полбака этот лавр можно бахнуть? А то у меня на 400 верст плещется уже и перспектива сжечь их на трассе в ближайшие выхи есть. ну да, у меня на трассе ничего не вылезало на этом бензе - раз уже заправлялся, может на трассе и прочхается - обычно еду 250 верст со скоростью круиза 125

чтота тоже вертолет загорелся, ошибка Р0303- сбросил, потом спустя какое то время Р0300 и Р0303 - в основном на холостом ходу или около того. пробег 58 с копейками, грешу на экзистовские свечи которые менял на 30-ке. В принципе на ТО плавно собирался - ну поеду чуть пораньше. Предварительно в бак бахну Лавра и 95 с 98-м в соотношении 50/50. Посмотрем что это за Сухов))) надеюсь третья катушка не гавкнула...

у нас во дворе Хавал6 видел, надо глянуть на стеклах что за год выпуска, пару лет его вижу... Ржавчины не видно, в том числе на хроме. Еще есть Тигго - лет пять вижу, визуально вроде без "волдырей" на краске. Есть Грейтволл - страшный и дырявый, но он явно старый. Так просто наблюдения по ходу жизни...кроме гнилючести смущает то что я не вижу расходник на китайцев в том же Экзисте. Скажут что можно найти, есть компании которые продают и т.д. , моя позиция в том что когда будет расходник в любом ларьке, тогда и будем думать.

скорее всего имеется ввиду пинок при движении накатом без газа со снижением скорости - периодически бывает, лечится плавным отпусканием а не бросанием педали газа.

Только как памятник ушедшей эпохе. У меня во дворе таких предостаточно, некоторые даже ездят))))

ниразу, во первых к хонде как бренду, во вторых это CRV скорее всего, пилот это перебор для меня. ну и? очень хорошо если понадобился. Если бы мне понадобился то купил бы, обычно машина имеет свойство расти в размерах, себя как раз поймал на мысли что все что нужно - умещается. Больше не нужно. Это плохо? как говорится есть, да не про нашу честь - у кого то есть талант искать и находить желаемое... а мне так проще новое купить. А вечного нет ничего к сожалению, вон пирамиды египетские и то время покорёжило.

дану... Хорошая машина - новая машина, ну или как минимум купленая тобой новой. Так то вот купить бы 2-х сотку лет на двадцать и чтоб не ломалась... но это фантастика когда незаметно подкрадывается возраст, и день начался неплохо когда утром ничего не болит, мечты о железе как то уходят на второй, а то и третий план ))) Главное чтоб его хватало и оно не клевало мосх... всего то...

А смысл мечтать о том чего не нужно? Вот как бы можно раскорячиться и купить крузак, а зачем? Я тут поймал себя на мысли что трейл под мои запросы в общем то достаточен - размер, обслуживание, качество, проходимость в целом устраивает... Чего не хватает - экономичности и потише и помягше бы.... но за те же деньги (1.6-1.7 млн руб). Т.е. следующий трейл скорее всего будет в дизеле или что то другое такого типа. Тут на днях на ХондеПилоте (который чемодан) покатался, в принципе понравилось, надо будет к хонде присмотреться.

ну всё, беру)))

Ясно, а насколько пластичен мотор? На пятой (или какая там высшая) с 60 тянет?

меня больше интересует этот вопрос то что это возможно я понимаю из самого факта наличия круиза на дизеле с МКПП

Верю, просто не могу понять как пользоваться...на варике мне не надо переключаться потому могу на руле кнопками педалить от 50 до 150 условно говоря. А на ручке как? Вышел в режим и зафиксировал? менять скорость есть возможность и в каких пределах?

Вопрос к владельцам дизеля Т32 - ковыряясь в комплектациях обнаружил что на нем есть круиз-контроль, при том что стоит МКПП. Не совсем понимаю как оно может быть - в принципе газ электронный, с ним все понятно. А с передачами то как? На вариаторе я после населенного пункта выходя на трассу нащёлкиваю нужную скорость и все дела... С механикой такой трюк не выйдет по идее - нужно будет с третьей на пятую переключиться сначала, или этот дизель как на фордтранзите позволяет на пятой от 60 до 120 км\ч ехать?

Это я в него с обратной стороны смотрел значит... вот лошара Спасибо! Буду изучать

Ок

2 REKPP - Менял у вас масло не так давно. Хотел бы уточнить один момент который как то проскочил при замене - у меня вариатор с "новым" фильтром грубой очистки. Визуально помню что у него круглое отверстие внизу и нет сетки (визуально какой то войлок вроде или ткань вроде) - можно про этого зверя поподробнее, какой код, что внутри, почему производитель заменил позицию?

щё рылом не вышел малец...