Alekso

кстати... а на кодьяк двухлитровый можно? на 1.4 нельзя, точнее можно но оборудование пятого поколения за пределами окупаемости этого мероприятия

да не надо полемики... если лошади есть - значит есть, но где они спрятаны и когда оттуда вылезают, реально непонятно. Я в свое время тоже тестил оба двига, разницу не понял... Если сидеть с секундомером она наверное есть. на 2.5 можно газ впендюрить, вот это дело... а остальное - суета, не более.

а на трассе прямо значительная разница получается?

Если в корытах по колено воды - почему нет? Надо же ей где то замерзнуть...на стеклах изнутри тоже атас будет в этом случае...

кроильщики по 15 тыс ездят на супермасле)))) в расчете на супер Далее, если масло соответствует рекомендованной номенклатуре какая разница кто производитель?? Разумеется при всех прочих равных я буду покупать самое дешевое масло из допущеных и не вижу в этом ничего плохого, главное чтобы оно было оригинальным и соответствующим допускам. Вопрос о соответствии ЗИК допускам пока открытый...с Лукойлом все понятно например. ПыСы регламент замены фильтра выдерживаю согласно рекомендациям производителя, поэтому все другие ничем не подтвержденные мнения идут лесом

спидометр завышает, на 7 км/ч в среднем на педали и на 10 км\ч на круизе

Ща еще один вброшу - во время секса все мы работаем примерно в одном диапазоне)))) поэтому долго заниматься я бы не рекомендовал))) Чревато преждевременным износом))) Ну а кроме смеха, у меня есть фактический факт, в виде налета на магнитах, которые местами были даже чистые. И таки да...вариатор держит скорость а не обороты... Дальше тереть не вижу смысла.

Крестьянину надо просто понять что он человек с деньгами, а не милостыню просить к дилеру пришел. Ну разосретесь вы с дилером в Орле в хлам, в Туле дилер есть. А потом, что есть гарантия? Миф... Не более, по каждому гарантийному случаю они должны давать заключение, с которым вы можете не согласиться, а сторонний эксперт, так и вообше опровергнуть. Предланаю не дрейфить и езжать на ТО со своим маслом, дилера слать сверять буковки на канистре с мануалом, а за вольности пообещать поставить вопрос перед ниссан о способностях к чтению в частности и соответствии почетному званию дилера вообще))))

Счас у нас лукойл 5-30 плещется. Как раз на НГ поменял

У меня так и есть, а у вас?

Почему? Они рекомендовали вам оригинальное масло. А вот являются оригинальными их допуски или можно бахать в мотор все что в эти допуски входит - вопрос открытый. Истиной пока является то, что для беспроблемной эксплуатации 15ккм это скорее желаемое, чем действительное и тактика лить раз в 15 ккм расово чистый ниссановский оригинал не прокатывает. Пока проверяем другую версию - лить чо не попадя, в разных сочетаниях, лишь бы в допусках и оригинальное

Логично...поддержу. Но когда выдвигаете мнение, желательно фактурой его обеспечить, иначе это тезис...не более. Меня порадовало то что я увидел на магнитах, как дальше будет - посмотрим. Как грится весна покажет кто где ср.л

https://youtu.be/C95BEH_67Qs

Вы разбирали или это гипотеза? Если держишь скорость 120 в педали, ремень работает на другой планете?

Не вижу смысла дальше обсуждать. Кстати фильтр в промежутках не меняю, масло откачиваю через щуп, замена занимает не более 10 минут.

поди без руки Гона не обошлось, тот ещё хитропопк как выясняется)))

вот честно... блаблабла... менее эффективно, лучше. Одни чувственные описания. Вот если было бы в цифирях написано, я бы поверил, а так... лирика всё это... SN есть? Есть... 5-30 есть? Есть... Вон на ойлклабе написали что на жиге 9 тыщь проехало и пора бы поменять. Значит я делаю немудреный вывод что оно соответсвует рекомендациям производителя во-первых и 200 м.ч отбегает во-вторых.... Или у Ниссана SN и 5-30 какие то свои, особенно-оригинально-ниссановские? Врядли.... В данном случае меня больше заботит факт получения оного масла в полном соответствии с заявлеными характеистиками, т.е оригинального...

нет, а должно? Как по мне без разницы какое масло лишь бы 200 моточасов выбегало

Провел интересный эксперимент)))) базируясь на том что Озон является официальным дистрибьютором Лукойла, соответственно с кем попало не водится))) Итак масла, выбираем по фильтрам SN, вязкость 5-30, объем 4 л - и видим интересное масло Масло моторное ZIC X5, полусинтетическое, класс вязкости 5W-30, API SN, 4 л. 162621 За 1000 руб это просто праздник какой то - таким манером я могу его и на 5000 тыс менять.

не секрет - «REKPP»

Поменял масло в одном из партнерских сервисов форума... процедура вызвала ряд вопросов, которые вероятно получат ответы после детального изучения темы. Но сейчас не об этом... Пробег 54 тыс с небольшим, на магнитах немного ила есть, в пределах нормы. Пробег 95% по трассе, большую часть времени на круизе, скорость 122-125 км/ч. В смене масла ничего сверхестественного не увидел, надо только уточнить процесс заливки, через следующий полтинник полезу менять сам... По деньгам полагаю будет дешевле, а качество смены - лучше...

главное что в итоге все друг друга поняли

самое главное не не ездить в грязную погоду))) не зеркал а стекол, зеркалам на стрелку пофиг...да и то в основном водительского. У меня стояла Стрелка, когда меняли лобовое пришлось снять...заново наклеить так и не сподобился - из-за двух трех раз в год когда попадаешь в .опу, просто лень. Да и скотч на силиконовой основе найти не получилось, он снимается хорошо, без остатка. Вспененый ЗМ придется драть частями. это стрелка и есть... Кстати стоят и обычные дефлекторы, тоже надо снять, кроме свиста никакого толку - не курю, нужны раз в год чтоб тонна воды от встречки при приоткрытом окне в салон не прилетела...

самое главное непонятно на чем он основан )))) Читаю статью, внутренние комментарии - ниачом, ниачом, ниачом, Шкода победила)))) Выводы даже читать не стал, обычный мейловский хайпожорский контент...каждый зарабатывает как может

да какое под руку подвернется - ниссан 5-40, тоталь 5-30, лукойл 5-30, главное меняю на 7500