Alekso

Штатные. Да чот задолбался я каждый год стекло переклеивать. Думал с этим все норм, а хрен там.

Вопрос тут один встал... Обратил внимание что у меня лобовое дворниками затерлось - видно помутнение с водительского места. Все бы ничего, но лобовому года нет, менял по КАСКО, ставил дилер. Это гарантийный случай? До окончания гарантии на авто менее месяца, не хотелось бы пропускать такой косяк. На установку гарантия полгода насколько помню, но к установке у меня нет претензий, а вот стекло говнище попалось, даром что ниссан написано. Причем оно у меня уже третье и на предыдущих такой шняги не было.

а масложор обычно от чего бывает - клапана притирать надо?

А показания какие к столь радикальному лечению?

Как лег? Цепь померла? Так то получается можно и не менять масло было. Чуть опилок было бы побольше наверное. Я как то до 200 надеюсь прокашлять

Он сантиметров на 15-20 длиннее, на пару сантиметров выше. С рулеткой не бегал, у меня рядом на парковке стоит, все визуально

Да я понимаю. Без претензий.

ну да, на 32 народ тоже вроде щуп делал...если меряют уровень, значит где то до масла достают. В конце концов можно сливную пробку выкрутить и через неё слить. А то я что то загнался с этим маслом - думаю как с поддоном не напортатчить и пр. А все просто, сколько слил - столько залил, а как - дело третье.

не ну а что вы хотели, это машина для мужика... по проходимости базовый уровень свистоперделок у него есть... а что там внутри и снаружи - до лампочки

дак я менял на 55. Сейчас 82 - вроде как попинывает на сбросе газа на 1200. Дай думаю масло заменю. а тышь на 120 к хирургам, со снятием поддона. Только вот какой момент... менял я масло вроде как в неплохом сервисе, на форуме он присутствует, но как то не уловил момент смены масла в радиаторе. Т.е слили, поддон промыли, фильтра поменяли, залили, уровень выставили и алга...

где, сбросьте ссылку если не затруднит. Выкачивать буду жёлтым насосом с али.

прошу пардону что влезаю в тему 31-х, но читая вышецитированый пост, меня посетила дурацкая мысль... Если масло заливают в вариатор через трубку для щупа - соответственно его оттуда можно и выкачать? Не? Между пробегами в 15 ккм я меняю масло на 7.5 ккм именно методом откачивания масла через щуп из поддона двигателя. Почему я не могу заменить масло в вариаторе тем же методом? Скачать в мерную тару масло из поддона, залить столько же свежего, прогнать таким образом литров 12-15, выставить на 40 градусах уровень на всякий случай. В первом приближении должно получиться, из плюсов - ничего не нужно откручивать, ну разве что фильтр тонкой очистки заменить (у 32 это просто), из минусов - конский расход масла.

х.з. какой новый, какой старый. был как у вас на картинке. Дизель, рама вроде есть, подключаемый передний. 2013 г.в ПыСы новый имелся ввиду такой же из магазина без пробега.

х.з. как по мне мазда для тех у кого нет денег на бумер. На дороге их стабильно видно - либо Мазда головного мозга, либо БМВ головного мозга. Намедни прокатился на Трейлблейзер, и мне неожиданно понравилось. А нового то нету... печалька. Авось когда соберусь менять может появится.

да мож спутал чего... это было то уже года 4 назад. ПС. мои извинения, ошибся. Та контора Фонис называлась, но там тоже был Алексей, тоже хороший мастер.

предыдущее авто часто на Алтушку гонял, там тоже файнавто есть - однофамильцы ваши?

а не тот ли это Алексей что раньше на Алтушке работал?

чисто для понимания - что значит теряют, в цифрах желательно. Насколько понимаю что кроме гиславеда больше никакие шиповки шипы не теряют.

Да, только трейл на ухабах размотает на хорошей скорости, а эти черти едут так же как по асфальту. И если на асфальте это ощущалось как не очень хорошо, то на раздолбаной грунтовке - просто замечательно.

не знаю почему молчат все... скажу почему думаю о его нужности я. Для начала скажу что на годовалом дизельном МПС с автоматом я покатался не пару сотен километров, и по асфальту и по полям. Машина безусловно хорошая, проходимая вполне надежная, но поведением на дороге она от трейла отличается, реакциями отличается. Я не великий спец но я связываю это с наличием рамы. Трейл как то легче и острее в целом чем МПС. Для себя я пока не понял нужно ли мне заплатить за эту раму для начала, а потом возить её за свои деньги. Комфорта в нем не больше чем Трейле, если даже не меньше. Размер багажника и салона мне больше и не нужен... Х.з. может к Мурано надо поближе присмотреться. Поездил на прадо немного... Та же петрушка - не в восторге, может потому что после трейла ожидал большего. в точку наверное... и МПС и Прадо раскрываются если на них на хорошей скорости по ухабам дубасить. На асфальте... на любителя.

потолок из попкы чебурашки, ручка АКПП облезла ещё в салоне, нифига не удобный. Идея с третьим рядом вообще жесть - если не нужен, снять эти сидухи и выкинуть чтоб вид не портили. По приводу вопросы.... В итоге выглядит бохато снаружи а по факту такая чепуха.... у тавоты прадо имеет смысл брать Пару недель тому зашел в салон Хавал по дороге. Н9 посмотреть - как ни странно отторжения не вызвало, однако из салона ушел с ощущением что где то они обманывают, где -не понял. В итоге на текущий момент оптимальным по соотношению цена-качество из чумоданов считаю МПС. Но ещё не понял надо оно мне или нет.

совершенно согласен и претензий в сущности никаких не имею. Проблемы мои, решаю сам... как удобно, в удобное время, за свои деньги.

Это вам только кажется. Мне например не горит, и проще забросить сообщение и подождать ответ. Между тем колодки уже заказал, сангсиновские кстати, такими темпами глядишь и поменяю сам...

Сено к лошади не ходит... Не? Я пытался отправить форму на сайте, там глюк с ограничением 5 знаков в сообщении. Звонить мне например некогда, по работе звонков хватает.

Интересует замена колодок по кругу, обслуживание и смазка суппортов - сориентируйте по цене и бренду ваших колодок.