Rekpp

alexvol, как правильно заметил apple911 объем работ совсем разный если сравнивать эти два отчета. Вот наш отчет по вариатору - замена подшипников, как видите, цена уже совсем другая. Стоимость восстановления трансмиссии зависит от того на какой "стадии" обращаются в ремонт, кто-то решает разбирать коробку как только появился гул подшипников, не дожидаясь пока всю коробку разнесет, а кто-то жмет до последнего на машине и уже на эвакуаторе поступает на ремонт.

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП A4CF Хендай i30. Автомобиль: Хендай i30, 2009 г.в. Модель АКПП: A4CF. Причина обращения: при наборе и сбросе скорости - гул. С увеличением скорости меняется интенсивность звука. Разбор АКПП A4CF. - Разрушение подшипника с промежуточной шестерни. - Износ корпуса, а именно посадочного места под обойму под подшипник. Две плоскости протерто: диаметр и упор. - Износ подшипника на дифференциале. Автовладелец заранее, еще до разбора коробки, приобрел 4 подшипника, поэтому по желанию владельца меняем все 4 подшипника. Работы, которые выполнялись: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на авто. - Восстановление/ремонт корпуса. - Ремонт гидротрансформатора АКПП. - Восстановление резьбы. Запчасти, приобретенные у нас: фильтр АКПП, прокладка поддона. Подшипники предоставил владелец авто. Итоговая стоимость ремонта АКПП - 39 610 руб.

Гарантия 1 год на вариатор, в том случае, если меняются неисправные запчасти + запчасти, которые могут подвергаться износу в будущем. @Vladimir_tsi , по описанию удаленно сложно ставить диагноз. Приглашаю Вас на бесплатную диагностику вариатора, по ее результату смогу Вас проконсультировать о дальнейших действиях. Диагностика бесплатная. Предварительная запись по тел. 8(903)001-30-99 - Алексей.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора JF011E. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.0L, 2012 г.в., пробег на момент ремонта - 132750 км. Причина обращения: автовладелец обратился с жалобой на гул. В определенном диапазоне гул, характерный для перекатывающихся шестеренок, появляющийся и резко пропадающий. Так же автовладелец сообщил, что при обслуживании трансмиссии никогда не менялись фильтры. Разбор вариатора. - Роликовые конические подшипники - износ. - Конус и ремень. - Ремень вариатора, задиры. - Задиры на конусах. - Задиры на клапане масляного насоса. - Гидроблок. Работы, которые выполнялись: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Замена гидроблока. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект поршней, комплект фрикционных дисков, комплект конусов, ремень вариатора, комплект подшипников, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость ремонта вариатора - 139 980 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Совсем скоро опубликуем новый отчет по ремонту вариатора Ниссан Х-Трейл!

Приветствую! Вторые сутки нас одолевает DDoS атаки на сайт, активно боремся, но пока в ближайшее время сайт не будет работать. О возобновлении его работы сообщу. Поэтому не теряйте нас ))) Найти нас можно в соц сетях: ВК, фейсбук, драйв2, инстаграм. Запись и консультации по телефону: 8(903)001-30-99.

Приветствую, уважаемые одноклубники! Делимся новым фотоотчетом по ремонту вариатора JF011E. Автомобиль: Пежо 4007 Модель вариатора: JF011E Причина обращения: Автомобиль поступил к нам из другого автотехцентра, машина после ДТП, в коробку попал антифриз. До аварии были жалобы на работу вариатора (подергивания). - Поврежденный теплообменник от удара. Произошло смешение жидкостей. - Поддон вариатора. - Фильтр вариатора основной. - Шарики ведущего конуса, размолотило один шарик из 6-ти. - Задиры на ремне вариатора. - Пострадала юбка поршня, запрессован металл. - Задиры на конусах. - Масляный насос. - Задиры на клапане масляного насоса. - Гидроблок. - Гидротрансформатор. !!! При согласовании работ и необходимых запчастей для восстановления трансмиссии в рабочее состояние, автовладелец отказался менять комплект конусов и ремень вариатора. От ремонта масляного насоса владелец тоже отказался, попросил просто поменять клапан. Соответственно на работоспособность трансмиссии мы гарантию не даем. Работы, которые проводились с вариатором: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти, которые использовались: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект фрикционных дисков, клапан масляного насоса, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость ремонта трансмиссии - 52 950 руб. Дополнительные расходы по работам: промывка системы охлаждения, замена подушки ДВС, замена троса АКПП, замена радиатора. Дополнительные расходы по запчастям: подушка ДВС, теплообменник в сборе, промывочная жидкость, антифриз, трос селектора АКПП, радиатор.

@Dima Krotov Arhara , приветствую! В угловых редукторах X-Trail Т31 своя трансмиссионная жидкость для гипоидных передач 75W90 как на CVT, так же и на МКПП. На Эксплорерах с раздатками очень распространенная проблема. Встречается на очень маленьких пробегах (от 15000 км). При начале движения раздавался громкий хруст и закусывало раздатку. Данная раздатка не разбиралась, была установлена новая

@Александр Ухта , добрый день! Могу предложить б/у дифференциал в сборе, стоимость - 15000 руб.

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом. Замена раздаточной коробки и замена масла в АКПП. Автомобиль: Форд Эксплорер 2013г.в., пробег - 94000 км. Стоимость работ: - Снятие и установка раздаточной коробки - 14400 руб. (с учетом скидки). - Частичная замена масла в АКПП - 1260 руб. (с учетом скидки). - Стоимость запчастей и расходников: Масло в раздаточную коробку (Castrol Syntrax Limites 75W140) - 780 руб. Масло в АКПП Mercon LV (6л) - 4080 руб. Новая раздаточная коробка - 67000 руб. - Раздатку сняли. - Старая раздатка. - Старая раздатка (слева) и новая (справа). @Валера1974 , спасибо за отзыв!

@rumata , приветствую! По стоимости и этапах замены масла в вариаторе можно почитать тут, все подробно расписано. Если что-то не понятно будет - спрашивайте. На эту субботу есть свободные места, в воскресенье не работаем. Для того, чтобы записаться, пишите в ЛС или можно позвонить по тел. 8(903)001-30-99 - Алексей.

@Игорь55 , спасибо за добрые слова!

Приветствую! Обратился к нам автовладелец с просьбой отремонтировать АКПП от Дискавери 3. Т.к. не было возможности пригнать автомобиль (автовладелец живет за тысячи км от Москвы) он отправил нам уже снятую коробку ZF 6HP26 транспортной компанией. Разбор АКПП. - Сгорел блок А (первая передача). - Сгорел Блок Е (4, 5, 6 передачи). - Пострадал и Блок Б (3 передача). - Масло перегретое (огненное) полилось из блока А на входной датчик скорости. Датчик оплавился (на фото видно). Грозит выходом из строя электронной части. - Cтерты втулки на насосе. Как с внутренней так и с внешней стороны (как раз в этом месте ходил блок А). - Поддон. Следы небольшого металла. Работы, который выполнялись: - Разбор АКПП, дефектовка, сбор. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт гидроблока. Запчасти: прокладочный комплект, фильтр-поддон, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, передний планетарный ряд 3 сателлита, опорный диск Блок А, запорное кольцо Блок А. Общая стоимость ремонта — 119000 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.

@EVM , добрый день! По поводу толчков, необходимо подключать сканер и понаблюдать за давлением в момент толчков и в момент переключения. Если есть время, приезжайте, сделаем бесплатную диагностику. Предварительная запись по тел. 8(903)001-30-99 - Алексей.

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом. Автомобиль: Форд Куга, 2013 г.в., пробег 119350 км. Модель АКПП: 6F35 Причина обращения: посторонний звук. Произошло разрушение гидротрансформатора, продукты износа гидротрансформатора циркулируют по трансмиссии, забили фильтр АКПП. Из-за забитого фильтра пострадал масляный насос, он и является причиной звука. - Поврежден корпус, разбито посадочное место под подшипник. - Повреждение масляного насоса продуктами износа. - Фильтр АКПП. - Фрикционы 4-5-6 передач. Отслоение фрикционного материала, образование раковин. - Пострадал и Low Reverse Clutch. Работы, которые выполнялись: - Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт корпуса. Запчасти, которые потребовались: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, масляный насос, трансмиссионная жидкость. Общая стоимость ремонта - 85 490 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора JF011E. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.0L, 2010 г.в., пробег на момент ремонта - 149000 км. Разбор вариатора. - Металл в поддоне. - Фильтр вариатора основной. - Фильтр теплообменника. - Подгорел стартовый пакет. - Рассыпались шарики ведущего конуса. - Крышка поршня - тефлоновое уплотнение пострадало. - Ответная часть - там где шарики были. Пазы тоже размолотило. - Задиры на ремне. - Задиры на поверхности конуса. - Задиры на клапане масляного насоса. - Подшипник ведущего конуса. Видео по звуку этого подшипника смотрите здесь. - Гидроблок. - Гидротрансформатор. Работы, которые выполнялись: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м. - Ремонт гидротрансформатора. - Чистка гидроблока. - Ремонт масляного насоса. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень, стартовый пакет фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего конуса, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость - 107 410 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Напоминаю, что в нашем техцентре действует услуга - бесплатная диагностика вариатора!

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом по ремонту вариатора JF011E. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2008 г.в., пробег - 121672 км. Разбор вариатора. - Поддон вариатора, магниты. - Задиры на клапане масляного насоса. - Износ посадочного места под клапан масляного насоса. - Размолотило шарики на ведущем конусе. Разбило паз ведущего конуса. - В юбку поршня запрессован металл от шариков. - Ремень вариатора, задиры. - Фильтр теплообменника. - Гидроблок. Работы, которые выполнялись: - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Промывка / чистка гидроблока. - Ремонт масляного насоса. Запчасти, которые потребовались: шарики конуса, комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, фильтр теплообменника, фильтр вариатора основной, масло NS-2. Общая стоимость ремонта - 108 708 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

@Major177 , большое спасибо за подробный отзыв о проделанной работе! Нам очень важно получать обратную связь от автовладельцев. Спасибо!

@ahsas , добрый день! Замена масла в вариаторе с заменой 2-х фильтров - 11 310 руб. (с учетом скидки и расходников). В наличии все расходники есть. Необходима предварительная запись по тел. 8(903)001-30-99. @_Serg_ , приветствую! Да, принимаем.

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Автомобиль: Джип Чероки, 2014 г.в., пробег 52373 км. Модель АКПП: 948TE (9HP48) Причина обращения: пробуксовка передач. - Разбор АКПП. - Сгорел нижний пакет. - Запорное кольцо искривилось. - Фильтр АКПП. - Фильтр 2014 года. - Гидроблок. Работы, которые выполнялись: - Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль). - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: прокладочный комплект, набор втулок, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фильтр АКПП, опорный диск, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость ремонта - 115700 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Не могу без внимания оставить данный отчет . Ремонт делали в конце августа. Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2011 г.в., пробег - 114845 км. Модель вариатора: JF011E Автовладелец машину приобрел совсем недавно. На диагностике мы сняли поддон, а там... увидите на фото ниже ) Разбор коробки. - В коробку уже лазили, герметик синий. - Привод... При демонтаже расплюснули, надо было бы поменять, а предыдущий сервис решил удешевить процесс и попытались жестким методом восстановить шлицевую часть привода. - Запил на зубьях шестерни. - Самодельная втулка скольжения. - Вот так она должна стоят по "задумке" предыдущего мастера. - Вот и достали злощастную втулку. - Вот она "доработка" (втулка предназначана для сателлита). Предыдущий мастер решил, что большой износ на сателлите и поставил втулку. А на самом деле у сателлита имеется свободный ход в корпусе, т.е. плавающий сателлит предусмотрен конструктивом (сателлит правого привода - не подвижный, а левого привода должен быть плавающим). - И в поддоне от этой втулки добавился металл. Вот эту красоту и увидели, когда сняли поддон на диагностике. - И в фильтре следы от втулки. - Масляный насос, клапан - самопал. Стальной каленый клапан. Клапан на первый взгляд сделан хорошо. Но плохо, что он очень тяжелый. Клапан не стерся, но он стирает сам корпус насоса - ответную часть. Вот фото задиров внутри. - Для сравнения, слева - самопал, справа - оригинал. - Ремень вариатора растянут. Сняли видео. Можно посмотреть здесь. - Фильтр теплообменника. - Задиры на ремне. Ремень с задирами только на одной плоскости, оборотная сторона - есть выработка, но не критичная. - Подшипник ведущего конуса со стороны крышки шумит. Под замену. Видео со звуком подшипника смотрите тут. - Конуса. Задиры. - Гидроблок. - Общая картина. Общая стоимость ремонта вариатора - 107 420 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. Кроме этого были следующие затраты на сумму 25000 руб: - Б/у раздаточная коробка. - Вал приводной правый в сборе с карданным шарниром.

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Автомобиль: Фольксваген Пассат, 2007 г.в. Модель АКПП: KGV (09G) Пробег на момент ремонта: 141934 км. Проблема: пробуксовка передач. Разбор АКПП. - Поддон АКПП. - Верхний планетарный ряд - исчезла шайба скольжения. - Пробило юбку поршня. Постоянная большая температура работы. Все уплотнительные изделия садятся быстрее. Да и резина не качественная. - Подгорел пакет 4-5-6 передач. Работы, которые выполнялись: - Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт гидроблока. Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, комплект стальных дисков, планетарный ряд, втулка, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

@megane388 , добрый день! Уже ответили в ЛС. Проверьте сообщения. Извините за ожидание, не всегда есть время ответить оперативно.

Приветствую! Установка доп. радиатора охлаждения CVT. Автомобиль: Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в. Модель вариатора: JF011E. Работа по установке - 6 000 руб. Комплект дополнительного радиатора охлаждения вариатора с термостатом - 8 000 руб. В данный комплект входит: В данный комплект входит: радиатор, патрубки, крепежные элементы, термостат, фитинги для подключения термостата, теплообменник б/у. С уважением, СпецСервис Rekpp! тел. 8(903)001-30-99 http://www.rekpp.ru