Rekpp

Приветствую! Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Мазда 6, модель АКПП - FNR5. Жалоба: после прогрева АКПП не едет. После разбора АКПП: На фото видим специфический цвет масла с каплями антифриза. Пробит радиатор, из-за этого попадает антифриз. Что особенно интересно - масло не густое (йогурта нет), как должно быть при попадании антифриза, возможно недавно меняли масло. Коробку на мойку, гидротрансформатор в ремонт, гидроблок на промывку. Под замену: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект обрезиненных прокладочных поршней, соленоид регулятора давления. Стоимость ремонта АКПП "под ключ" в данном случае - 93030 руб. с учетом замены радиатора (неоригинал.). Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.

Внешняя сторона МКАД, 32-й км. Странно, у меня в гугл карте бьется адрес - МКАД, 32-й км, владение 4. Как вариант, в гугл карте набрать rekpp. Мы находимся на территории ТРЦ "ЧайнаТаун" (ранее именовался ТРЦ "Лужайка"), -1 этаж. Около ТРЦ следовать по указателям "Ремонт АКПП".

Не больше 7-ми литров

Нет. Частичная замена масла, этапы: 1. Сливается масло 2. Снимается поддон 3. Чистится и моется поддон 4. Меняется фильтр в поддоне 5. Устанавливается поддон с новой прокладкой 6. Промывается теплообменник 7. Меняется фильтр в теплообменнике 8. Ставится новое уплотнительное кольцо 9. Заливается масло 10. Сбрасывается датчик старения масла P.S. понятие "полная замена масла в трансмиссии" - это аппаратом под давлением делается. А частичный метод замены масла, грубо говоря - слить / залить. Мы никогда не рекомендуем делать полную замену масла аппаратом под давлением, так как есть риск, что после такой замены (как правило через несколько сотен км) коробка "накрывается" и попадает на ремонт. Это вполне объяснимо, первое - для каждой трансмиссии нужно подавать свое определенное давление (подаете не правильное давление и все, "привет" коробке), второе (для АКПП с большим пробегом и вариаторов) - продукты износа оседают в коробке, а новое масло (под давлением) вымывает частицы, которые в последствии забивают каналы. Мы только лишь руководствуемся опытом и количеством клиентов, которые обращаются в ремонт после аппаратной замены. И это только наше мнение, а выбор уже за автовладельцем. Большинство автосервисов не дают гарантию на работоспособность АКПП после процедуры полной замены масла. Так как полная замена может усугубить работу трансмиссии в будущем. Конечно не 100% все коробки ломаются после данной процедуры, но риск очень велик.

Подписываюсь под Ваши словами! Полной замены масла (аппаратом под давлением) "боятся" вариаторы и АКПП с большим пробегом. Только частичная замена с заменой фильтров.

Наш свежый фотоотчет — ремонт АКПП Хендай i30 Пробега автомобиля — 133000 км. Модель АКПП — A4CF. Жалоба: гул АКПП. Итог: износ подшипников на валу (вал с промежуточной шестерни и с ведущей шестерни дифференциала) и на дифференциале. Износ обоймы подшипника (посадочное место под подшипник). Rekpp - ремонт АКПП в Москве.

Приветствую! Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Опель Астра H, пробег около 123 000 км. Модель АКПП: 60-41SN. Жалоба: пробуксовка передач. Итог: одна из стандартных "болезней" Опель - пробит радиатор. Антифриз попал в трансмиссионное масло. Из-за попадания антифриза рассыпались фрикционы - отслоение фрикционной поверхности. Пострадала и тормозная лента - износ накладки фрикциона. СпецСервис REKPP - ремонт АКПП в Москве - http://www.rekpp.ru. Предварительная запись на диагностику и ремонт по тел. +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99.

Добрый день! Делимся свежим фотоотчетом - ремонт АКПП Вольво XC90 И так, начнем.... Автомобиль: Вольво СХ90 Модель АКПП: TF80-SC Жалобы: отсутствие тяги и посторонний звук. Результаты диагностики АКПП: Сделали Столл-тест, это испытание показало не корректную работу гидротрансформатора. Стрелка тахометра залетала за 3500 оборотов, что для дизеля не должно быть. И появился специфический звук жужжания турбины гидротрансформатора. Уровень масла был в норме, но масло с частицами металла. К нам машина приехала без ошибок. Но автовладелец ранее делал диагностику и была ошибка по соленоиду. Совместно с владельцем автомобиля было принято решение ремонтировать коробку и промывать гидроблок. Затем устанавливать коробку на автомобиль и тестировать. Если будут проблемы с гидроблоком - снимать и ремонтировать. После вскрытия коробки видим: - Износ барабана под лентой (reverse drum). - При пробуксовке ленты, поверхность барабана проминается (на фото видно на сколько прогнулась поверхность). - Износ тормозной ленты. - Износ насоса. - Севшие поршни. - Гидротрансформатор в ремонт. - Гидроблок АКПП на промывку. - Общий план разобранной коробки.

Добрый день! Чуть запоздали с ответом на форуме, уже разговаривали с Вами по телефону.

@Х-tr-a-il-77 Отличный фотоотчет! Спасибо! Надеюсь Ваш пост для многих будет призывом к регулярной замены жидкости в трансмиссии.

@Ната вот ещё информация по подушкам безопасности, почитайте - загорелась неисправность airbag

Добрый день! Масло меняли со снятием поддона? По ошибке р1701 - есть подозрение на электронный блок управления вариатором. Для подтверждения нашего предположения нужна детальная диагностика. Приезжайте, заранее только записывайтесь, диагностика будет бесплатной. По поводу подушки безопасности - это уже ни к нам. Из личного могу сказать, на Ниссанах и Рено часто загорается подушка из-за разъема под сиденьем (отходят контакты), лечится - разъем разъединить и соединить заново. Не припомните, загорелся чек по подушки после того как двигали сиденье (возможно на мойке или в сервисе)? А так, по хорошему - прочитать ошибку на какую подушку ругается и дальше уже по факту действовать.

Приветствую! Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП AW80-40LE (U440) Шеврале Лачетти 1.6 2007г.в. Проявление неисправности со слов автовладельца: "Еду - даю газ, автомат перестает переключать передачи, газую - обороты поднимаются, а коробка молчит". После разбора АКПП видим: - Отломаны зубья планертного ряда. - Люфт подшипника в корпусе. Требуется частичное восстановление корпуса. - Выщерблены сателлиты на дифференциале (такое часто бывает при резких стартах с обочины, когда одно колесо на обочине буксует, а другое на асфальте). - Износ поршня от металла. - Горелые фрикционы. - Износ втулки насоса от металла. - Крапление металла на втулке насоса. СпецСервис Rekpp - Ремонт АКПП в Москве

Если проблемы только с подшипниками на конусах - стоимость устранения около 45000 руб. "под ключ", включая снятие/установку.

Ремонт АКПП 4F27E на Форд Фокус 2 Неисправность: на высоких оборотах пробуксовка всех передач. Решение проблемы: комплексная диагностика АКПП. Проверка состояния трансмиссионной жидкости. Обнаружено - горелое масло. Проблема устранена - посредством переборки АКПП. Гарантия на работы - 12 месяцев.

Фотоотчет ремонт АКПП Пежо - http://www.rekpp.ru/peugeot.html +7(495)795-16-69 +7(903)001-30-99

Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Тойота Рав 4. Автомобиль: Тойота Рав 4 (полный привод) Модель АКПП: U140F Причина обращения (со слов клиента): Проехал несколько километров, затем машина отказывается ехать, заглушил, подождал около минут 10, завел — поехала, через некоторое время машина снова встала. При эксплуатации слышен гул из коробки. После разбора АКПП: Коробка не сгоревшая, поэтому при остывании вновь начинает движение. Поврежден хаб передней планеты. Металлический фрикцион стерся изнутри хабом передней планеты. Передний планетарный ряд — разбит корпус планеты от пальца сателлита. Устанавливаем оригинальный усиленный планетарный ряд (на 4 сателлита) с закаленным корпусом. Стандартный набор для коробок U140 при пробеге свыше 200 тыс.км: верхние и нижние планеты, хаб, солнечная шестеренка, наружняя шестерня переднего планетарного ряда. СпецСервис Rekpp - ремонт АКПП в Москве. Запись на диагностику и ремонт по тел. +7(495)795-16-69

Отвечаем по мере возможности. Учтем Ваши замечания

Если честно, никогда не сталкивались с тем, чтобы датчик зависал на нуле! Приглашаем Вас к нам, бесплатно продиагностируем / посмотрим в чем проблема.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, каким оборудованием сбрасывали счетчик? И каким прибором смотрели что там 0?

Приветствую! Очередной фотоотчет - ремонт АКПП. Автомобиль: Хендай Старекс 2003 г.в., пробег — 348 000 км. Модель АКПП: 30-43LE (A340) Автовладелец менял двигатель, при установке двигателя и АКПП, зажали масляный насос гидротранформатором. И так, начнем… В фильтр попадает (засавыет) герметик. Слишком жирный слой герметика использовали при уплотнении поддона. Отвалился ус у шестерни насоса, это следствие не правильной установке АКПП (усы шестерни не встали в гидротрансформатор) От сломанного уса происходит задир ступицы насоса. Это еще повезло, бывает, что из-за уса заклинивает и разрывает насос. Втулку насоса немного сдвинуло с места. Так же пострадала шейка гидротрансформатора. На шейке явный отпечаток не правильно установленных усов шестерни. На фото видно, что не попали в пазы гидротрансформатора. Произошла пластическая деформация шейки гидротрансформатора. "Эллипсная" шейка бублика под замену. Горелые фрикционы Общий вид разобранной АКПП А340 Если бы не халатная установка АКПП, при замене двигателя, то ремонт коробки не потребовался бы еще долго… СпецСервис Rekpp — ремонт АКПП в Москве

Приветствую! Делимся нашим фотоотчетом по ремонту АКПП Порше Кайен.

Замена фильтра в теплообменнике с доливкой масла - 2800 руб. Минусуем еще скидку для форумчан -10%. Масло NS2 - 980 руб. за 1л. На доливку потребуется около 0,3л.

Целиком и полностью согласен с Вами!

Ремонт АКПП Фрилендер 2, модель АКПП - TF81-SC. Посторонний звук из коробки при включении 2-ой передачи.