Rekpp

Добрый день! Чуть запоздали с ответом на форуме, уже разговаривали с Вами по телефону.

@Х-tr-a-il-77 Отличный фотоотчет! Спасибо! Надеюсь Ваш пост для многих будет призывом к регулярной замены жидкости в трансмиссии.

@Ната вот ещё информация по подушкам безопасности, почитайте - загорелась неисправность airbag

Добрый день! Масло меняли со снятием поддона? По ошибке р1701 - есть подозрение на электронный блок управления вариатором. Для подтверждения нашего предположения нужна детальная диагностика. Приезжайте, заранее только записывайтесь, диагностика будет бесплатной. По поводу подушки безопасности - это уже ни к нам. Из личного могу сказать, на Ниссанах и Рено часто загорается подушка из-за разъема под сиденьем (отходят контакты), лечится - разъем разъединить и соединить заново. Не припомните, загорелся чек по подушки после того как двигали сиденье (возможно на мойке или в сервисе)? А так, по хорошему - прочитать ошибку на какую подушку ругается и дальше уже по факту действовать.

Приветствую! Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП AW80-40LE (U440) Шеврале Лачетти 1.6 2007г.в. Проявление неисправности со слов автовладельца: "Еду - даю газ, автомат перестает переключать передачи, газую - обороты поднимаются, а коробка молчит". После разбора АКПП видим: - Отломаны зубья планертного ряда. - Люфт подшипника в корпусе. Требуется частичное восстановление корпуса. - Выщерблены сателлиты на дифференциале (такое часто бывает при резких стартах с обочины, когда одно колесо на обочине буксует, а другое на асфальте). - Износ поршня от металла. - Горелые фрикционы. - Износ втулки насоса от металла. - Крапление металла на втулке насоса. СпецСервис Rekpp - Ремонт АКПП в Москве

Если проблемы только с подшипниками на конусах - стоимость устранения около 45000 руб. "под ключ", включая снятие/установку.

Ремонт АКПП 4F27E на Форд Фокус 2 Неисправность: на высоких оборотах пробуксовка всех передач. Решение проблемы: комплексная диагностика АКПП. Проверка состояния трансмиссионной жидкости. Обнаружено - горелое масло. Проблема устранена - посредством переборки АКПП. Гарантия на работы - 12 месяцев.

Фотоотчет ремонт АКПП Пежо - http://www.rekpp.ru/peugeot.html +7(495)795-16-69 +7(903)001-30-99

Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Тойота Рав 4. Автомобиль: Тойота Рав 4 (полный привод) Модель АКПП: U140F Причина обращения (со слов клиента): Проехал несколько километров, затем машина отказывается ехать, заглушил, подождал около минут 10, завел — поехала, через некоторое время машина снова встала. При эксплуатации слышен гул из коробки. После разбора АКПП: Коробка не сгоревшая, поэтому при остывании вновь начинает движение. Поврежден хаб передней планеты. Металлический фрикцион стерся изнутри хабом передней планеты. Передний планетарный ряд — разбит корпус планеты от пальца сателлита. Устанавливаем оригинальный усиленный планетарный ряд (на 4 сателлита) с закаленным корпусом. Стандартный набор для коробок U140 при пробеге свыше 200 тыс.км: верхние и нижние планеты, хаб, солнечная шестеренка, наружняя шестерня переднего планетарного ряда. СпецСервис Rekpp - ремонт АКПП в Москве. Запись на диагностику и ремонт по тел. +7(495)795-16-69

Отвечаем по мере возможности. Учтем Ваши замечания

Если честно, никогда не сталкивались с тем, чтобы датчик зависал на нуле! Приглашаем Вас к нам, бесплатно продиагностируем / посмотрим в чем проблема.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, каким оборудованием сбрасывали счетчик? И каким прибором смотрели что там 0?

Приветствую! Очередной фотоотчет - ремонт АКПП. Автомобиль: Хендай Старекс 2003 г.в., пробег — 348 000 км. Модель АКПП: 30-43LE (A340) Автовладелец менял двигатель, при установке двигателя и АКПП, зажали масляный насос гидротранформатором. И так, начнем… В фильтр попадает (засавыет) герметик. Слишком жирный слой герметика использовали при уплотнении поддона. Отвалился ус у шестерни насоса, это следствие не правильной установке АКПП (усы шестерни не встали в гидротрансформатор) От сломанного уса происходит задир ступицы насоса. Это еще повезло, бывает, что из-за уса заклинивает и разрывает насос. Втулку насоса немного сдвинуло с места. Так же пострадала шейка гидротрансформатора. На шейке явный отпечаток не правильно установленных усов шестерни. На фото видно, что не попали в пазы гидротрансформатора. Произошла пластическая деформация шейки гидротрансформатора. "Эллипсная" шейка бублика под замену. Горелые фрикционы Общий вид разобранной АКПП А340 Если бы не халатная установка АКПП, при замене двигателя, то ремонт коробки не потребовался бы еще долго… СпецСервис Rekpp — ремонт АКПП в Москве

Приветствую! Делимся нашим фотоотчетом по ремонту АКПП Порше Кайен.

Замена фильтра в теплообменнике с доливкой масла - 2800 руб. Минусуем еще скидку для форумчан -10%. Масло NS2 - 980 руб. за 1л. На доливку потребуется около 0,3л.

Целиком и полностью согласен с Вами!

Ремонт АКПП Фрилендер 2, модель АКПП - TF81-SC. Посторонний звук из коробки при включении 2-ой передачи.

Приветствую! Делимся нашим фотоотчетом по ремонту АКПП U660E Тойота Камри 3.5L. Мы не могли оставить эту коробку без внимания, убито практически все! АКПП U660E чаще всего встречается на Камри 3.5 л, и Лексус ES. Жалобы: изначально пропали 4, 5 и 6 передачи, потом 1, 2, 3 передачи начали пробуксовывать, а затем машина вообще встала. Пробег на автомобиле большой - 350000 км, но за этот период масло в коробке менялось только один раз! Не доводите до такого состояния Вашу трансмиссию, не забывайте про своевременное обслуживание! Тем самым продлите жить коробке и снизите затраты на капитальное восстановление, в случае потребности в ремонте! Фотографии говорят сами за себя! А запах... запах от АКПП не передать словами... Итак, поехали.... 1. Горелые фрикционные диски: 2. Износ подшипников качения: 3. Износ рабочей повехности хаба под подшипником 4. Износ планетарного ряда (сателлитные шайбы проточили корпус): 5. Небольшой износ поверхности корпуса планетарного ряда под подшипником. 6. Центральный подшипник корпуса проворачивается. Необходимо восстанавливать корпус, убирая его люфт в корпусе. 7. Износ гидроаккумулятора (ведет к потери давления в блоках, далее проскальзыванию фрикционов и цепной реакции ускоренного износа узлов трансмиссии). В следствии большого пробега и редкой замены масла. 8. Износ втулки насоса: Общий вид АКПП U660E: P.S. Запись на диагностику и ремонт АКПП по тел. 8(903)001-30-99.

Да и не только в вариаторе, но и в АКПП не менять масло тоже не очень хорошо ))) Поступают такие "экземпляры" в ремонт, что живого места нет, и все от не своевременного обслуживания. А потом удивляемся "какая высокая цена на капиталку". P.S. чуть позже залью в нашу ветку фотоотчет по ремонту "не убиваемой" U660E, практически все под замену, масло черное.

Не поленились и позвонили по данному объявлению, на вопрос - конуса новые на JF011E? был дан ответ - "конуса восстановленные, стоимость - 24000 руб.". И речь идет только о конусах, конуса не детализируются производителем как отдельная запчасть. Все остальные запчасти вариатора - новые. Вариаторы к нам в ремонт попадают почти каждый день, и не только Х-Трейл, из популярных - Кашкай очень частый гость, Жук, Теана, Мурано, Аутлендер, Колеос.

Это конус вариатора с износом от ремня. Разница в поверхностном слое видна даже не присматриваясь.

В среднем капитальный ремонт вариатора jf011e Х-Трейл (с моторами 2.0 и 2.5) — 90000 руб. Гарантия на ремонт - полгода, без ограничения пробега. За предложениями на авито не следим..., продают и контрактные и восстановленные вариаторы. На Х-Трейл 2.0L контрактный вариатор из Японии, без пробега по РФ, вполне можно купить за 50000 руб. Если грубо прикидывать по ценам на контракт... Стоимость контрактного вариатора на Х-Трейл, зависит от объема мотора. Вариатор на 2.0L в среднем по Москве 45000 — 50000 руб. На 2.5L — около 100000 руб. Плюс снять / поставить, плюс расходные материалы. ИТОГО (в среднем) получается на Х-Трейл 2.0L — 63000 руб, на 2.5L — 118000 руб. В основном, гарантию на контракт дают — 14 дней. Выбор между контрактом и ремонтом индивидуален, разница в цене и гарантии.

Уж точно хуже не будет, если махнуть масло и фильтры на 30000 км пробега, вариатор только спасибо скажет ))

Мы устанавливаем конуса со страховых автомобилей, с минимальными пробегами. Производитель не детализирует конуса как отдельную запчасть, поэтому и нет новых.

Приветствую! Давайте рассмотрим основные неисправности вариатора JF011E Х-Трейл. 1. Наличие метал.стружки в масле и на магнитах из-за сильного износа шкивов вариатора (а далее износ ремня). --- Пропадает тяга, жмешь на педаль, а машина не едет. Так же могут быть поддергивания при разгоне. 2. Износ подшипника на валу приводного ремня вариатора. --- Автовладелец слышит гул, самое главное не перепутать гул из вариатора с гулом подшипника ступицы. 3. В вариаторе X-Trail установлены 2 фильтра, при плановой замене масла ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо их менять, чтобы оттянуть время ремонта. В противном случае - плохая пропускная способность масла, от этого падает давление в коробке. А далее - износ конусов и ремня. 4. Встречаются проблемы и с масляным насосом (при резком повышении давления происходит усиленный износ клапана). Чаще всего клапан клинит, в следствии чего падает давление. 5. Так же встречается, что разбивается солнечная шестерня (из-за резкого старта с места).