Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

sergej1976

Х-трейловоды
  • Публикации

    185
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя sergej1976

  1. sergej1976

    АКБ т32.

    AGM это сила. А нужно ли? Или мощная акустика стоит в авто и на природе чтоб движок не гонять. Знаю одно чела, который поставил такой аккум только для того, чтобы напруга не падала, когда компрессор набивал ресивер воздухом 10 атмосфер (эт он установил тепловозную дудку в дополнение к штатному сигналу).
  2. То есть картонка перед радиатором вариатора. Получается, что вариатор не нагревается как положено.
  3. А что если замутить жалюзи с механическим или электронным управлением. Как раньше были на москвичах, УАЗах и др. авто. С электронным управлением конечно лучше. Пока двигатель не прогрелся до 85 градусов жалюзи закрыты, как только температура подбирается к 92 градусам жалюзи приоткрываются. При 96 градусах открываются полностью (так как при 98 градусах включается вентилятор и при 92 выключается).
  4. Проверял весь низ после покатушек на охоту. Пока не течет.
  5. Мне тоже скинули 100.000 за трейд-ин, 50.000 за то, что в кругу ниссан, и 10.000 подарок дилера.
  6. Мне легче сдать машину дилеру и взять новую, если что-то еще раз случится в том же месте, нежели в гараже менять картонки с пятнами масла.
  7. Видимо я только что за руль сел и под машину не разу не заглядывал.
  8. sergej1976

    TPMS

    http://x-trail-club.ru/forums/topic/31859-servis-manual/
  9. Тоже пришел экспериментально к этой температуре. Очень комфортно. Если конечно не в рубашке сидеть
  10. Понятно, что они думают. Но, факт остается фактом. На кашкае бликует. Ждем отзывов владельцев.
  11. Господа, а магнитола бликует на солнце? Хотел было прикупить с навигацией, но вспомнил, что на прдыдущем кашкае она бликует и в яркий солнечный день почти ничего не видно.
  12. Не, не двигало. Просто у меня на Кашкае вместо 215/65 R16 стояли 225/70 R16 и за почти 5 лет они меня полностью устраивали (было желание уйти на 15 размер, но суппорта передние не позволяли). Это была летняя резина. Но, иногда приходилось съезжать с асфальта в грязь. Разницы в поведении авто я не чувствовал. Возможно из-за своей спокойной манеры вождения. Про зиму я так скажу (стоял стандартный размер). Я не разу не выбивал снег, грязь... из арок. Максимум, что было - это сбивал с брызговиков при постановке в гараж. Зато сейчас на Иксе, после 225/65 R17, машина идет гораздо мягче. Еще раз скажу, что у нас дороги не айс. В общем зима покажет.
  13. Уже заказаны проставки. Делают из металла. Раньше на Кашкае стояли из Новосиба от "полимер".
  14. Поработал с формулой еще раз. Действительно жесткость резины падает с ростом ширины и высоты. Видимо привык уже к установленной резине.
  15. Жень, получается, что грузовики обречены зимой. Но, ведь они ездят и не плохо.
  16. Вот что думаю. Силовой увод колеса обусловлен действием боковых сил. На сопротивление силовому уводу шины влияют следующие факторы: - Конструкция шины. Шины одного типа разной модели могут иметь разное сопротивление силовому уводу. - Давление в шине. Чем больше давление, тем меньше силовой увод. - Наличие тяги на колесе. Если ось ведущая, то сопротивление силовому уводу меньше. Чем больше тяга на оси, тем больше деформация шины и силовой увод. - Соотношение ширины и высоты профиля (рассуждение ниже). - Соотношение ширины профиля шины и ширины диска. Чем шире диск (в разумных пределах), тем лучше шина сопротивляется силовому уводу. - Масса, приходящаяся на колесо. Чем больше масса, тем хуже шина сопротивляется силовому уводу. - Наклон колеса по отношению к плоскости дороги. Сопротивление силовому уводу хуже если наружное (со стороны, куда направлена боковая сила) колесо наклонено в сторону боковой силы и наоборот. - Угловая жесткость подвески (та самая которая препятствует крену). Чем она больше, тем больше силовой увод шин. Стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает силовой увод. В нашем примере, при прочих равных условиях, изменяются ширина и профиль шины, а также ее жесткость. Нам необходимо определить, на сколько изменится деформация колеса при приложении силы к колесу в поперечном направлении его движения. Формула для вычисления деформации шины: Y=Q/C, где Y — деформация шины в м, Q — вес действующий на шину в кН, C — жесткость шины кН/м Жесткость определяется по формуле C=Πи*P*√(D*В), где Пи=3,14, P — давление в шине в кПа, D — высота профиля в м, B — ширина шины в м. Вес, действующий на колесо Q=m*g Получается, что для одного и того же авто при уводе шины деформация меньше у 235/75 R16, чем у 225/65 R17. И следовательно увод меньше. Если рассматривать по данным нагрузочных показателей шины: то для йоки g91 225/65 R17 индекс нагрузки составляет 101. Для Хаки rw08 235/75 R16 – индекс нагрузки 108. То есть тоже силовой увод при неизменной массе у 235/75 R16 будет меньше, чем у 225/65 R17. Как-то так. Остается вопрос про набивку грязи в арки.
  17. По мне так, лучше с проставочными кольцами. Колеса перекидываю сам.
  18. Audio, гайки не отцентрируют точно. Надо ставить проставочные кольца.
  19. Для лучшего удобства регулировку следует производить с помощью экрана и нанесенной на нем разметкой. Экран должен находиться на расстоянии приблизительно 5 метров от машины. Также вместо экрана можно использовать стену. Регулируют противотуманки так, чтобы было совпадение верхней границы световых пятен противотуманок с горизонталью которая на экране проведена от линии высоты центров фар на 100 мм ниже.
  20. Отпишусь по результатам использования в зимний период (снег, лед, слякоть...)
  21. Про снег в арках это уже не увод колеса. Снег набивается при любом диаметре колеса. Вроде так?
×
×
  • Создать...