sergej1976

Такую буду брать 235/75-16 Hankook Dynapro I*Cept RW08 108​T н-ш. Диски ET-40 J6,5

Прочитал всю тему. Молодец организатор. Такое провернуть. Видимо без опыта тут не обошлось. Уже три года вынашиваю мысль посетить Карелию. Маршрут насыщенный. Почерпнул многое. Видимо моя мечта скоро сбудется.

Поездка супер. Матвей, какие запчасти Вы брали с собой?

Сзади проставка ставится над пружиной и ее сжимает (рычаги подвески не увеличиваются в размере!!!!). А стойка - она на то и стойка, что пружина не трогается, и проставка в стойку не ставится, а ставится над ней.

Про завоздушивание системы речи нигде не было.

Nadin, лучше продать машину.

На t32 сейчас ставят йоку G091 тоже нормальная резина (давление держу 2,2 перед, 2,0 зад). Если увеличивать профиль колеса, то увеличивается тормозной путь при резком торможении. Проверено на кашкае рестайл, стояли G012 225/70 R16

ход вверх увеличится, но не сильно, так как пружина станет жестче (ведь не только увеличивается просвет, но и сжимается пружина), а вот вниз ход уменьшится и аморт будет вытягиваться на всю.

Сергей, Александр, приветствую. Тоже счастливый обладатель новой машины и очень нравиться запах нового автомобиля. Но, реалии жизни таковы, что на каждом новом авто мне приходится что-то менять по гарантии. Удачи на дорогах.

да уж, хорошая полянка

То есть оно оттуда забирается. Ну ничего, слил совсем немного - грамм 30, чтоб просто посмотреть что там за масло. Как же я люблю Россию. Диалог с дилером: - есть проблема: течет масло (загоняют на подъемник, смотрят). - ничего страшного: потеет двигатель, такое бывает. - может болты протянуть или что еще посмотреть. - сейчас посмотрим (протерли тряпкой, протянули болты, масла нет). Можете ездить, понаблюдать. - наблюдаю уже 3 дня, все время подтекает. - возможно сальники. На складе сейчас нет, мы закажем, а как придут - позвоним, подъедете. - а Вы дадите документ, что можно ездить с такой проблемой? - такой документ мы не даем. - тогда оставляю авто. Забрали. Буду ждать результата.

Нет, как и говорил на холодном и не заведенном.

В общем что может быть: 1. Перелив масла (когда забирал машину смотрел уровень - был в норме) 2. Бракованный сальник 3. Засорена система вентиляции картерных газов 4. Прогоревший поршень либо кольца (маловероятно) 5. Что-то с коленвалом 6. Где-то стружка Вроде масло не воняет газами (буду надеяться, что бракованный сальник) Короче записался к дилеру, буду сдавать машину. В гидротрансформаторе ведь жидкость такая же как в вариаторе или есть свое масло?

Удачного отдыха и хороших дорог.

Тоже ставил на кошака перед 25, зад 20. Но задние аморты на растягивание работают на пределе. Для Т32 предлагается минимум 30 спереди, и зад 25. Не думаю, что 5 мм критично.

А когда Вы были на ТО-2 почему они ее сразу не забрали?

Это-то понятно, что не самому.

В общем открутил немного пробку и из отверстия полилась жидкость светло-светло то ли синяя, то ли зеленая и очень вонючая. Не стал всю сливать, оставил сервисменам. Мля, как же я не хотел чтобы сочился сальник коленвала. Это ж весь передок трансмиссии и вариатор сдернуть надо. Чет я очкую на разборку. Видимо буду ездить так и наблюдать.

На новом кашкае стояли проставки до 50.000 км полет был нормальный. Сейчас не знаю так как продан.

Может, если гранаты изношены.

Тогда получается, если на холодную открутить, и если уже есть излишек, то он просто стечет. Могет попробовать.

Кстати да. После слития масла по сервис мануалу, через отверстие пробки (3) вкручивается штуцер и одевается шланг. Через заливную горловину заливается жидкость 3 литра. Быстро выкручивается штуцер и закручивается пробка. Потом гоняется двигатель и переключается вариатор в разных режимах (температура жижи 35-40 градусов). Затем, как я понял, повторно заливается 3 литра тем же способом. Если масло не сочится через отверстие пробки (3) после снятия штуцера, то нужно еще что-то делать. Читать дальше не стал.

А как же сервис мануал (фото пункта 3)? Ладно поеду в сервис. Теперь подкован. Есть о чем с ними говорить.

Вот фото, красным я выделил типа "колодец". В него вкручивается сливная пробка и видно как болт вкручивается тоже. Вот и интересно через резьбу болта может сочиться масло?

chuk78, огромное спасибо. Масло все таки через сливную пробку сочилось, а когда ее протянул, то перестало. Вот я и грешу на перелив масла в вариатор. Единственно осталось загадкой про болт. Он как-то соединяется со сливной пробкой? Может ли через болт протекать масло вариатора, которое раньше сочилось через сливную пробку?