Tazer

Аналогично! Беру раз в год Бош Аэротвин в экзисте. Раньше стоили 1100, потом 1200, вчера заказал - 1600... Хватает на 1 год, дальше можно было бы и использовать, но моя придирчивость в плане чистоты лобового стекла заставляет менять (жена ухудшения не видит). Один раз купил Денсо, тыщи за 2000. Как итог - через год в помойку по той же причине, что и Боши. Кстати, логика лето/зима/лето очень здравая. У меня получается зима-лето, вторую зиму нервничаю.

Да, цена вопроса была вроде около 2000 р у Юры на НН-Сервис за всё. Писалки + клапан + установка/настройка.

Меня проблема задержки долго бесила, в итоге поставил веерные писалки от Ниссан Ноут + обратный клапан, стало прекрасно. Правда, через месяц сдох реверс насоса (не брызгало на заднее стекло), пришлось менять на новый - стало вообще прекрасно.

Обычно трава высокая сухая попадает на кат - и далее только успеть вытащить личные вещи из машины.

Штырь раскладывания спинки заднего сиденья. Пока нашел, чуть машину не сжег нафиг. В итог обмотал его в 1 слой изолентой. Люфт можно найти, покачав спинку. Звук металлический, громкий, я даже обшивку крыла снимал. А уж сколько раз в лотках под полом всё прокладывал.... Не исключено, что и в Т32 аналогичная беда может быть?

На самом деле шумная, если сравнивать с корейцами типа кумхо/нексен или комфорт-сериями мишленом/конти По держаку обычная, в дождь не очень уверена. Шумнее и жрет больше топлива, чем чистые шоссейки. Откатал на ней около 50000 км, ставил после конти спорт контакт. Шум, расход вверх. Ресурс очень хороший, протектор еще остался, но за 4 года езды поплыла геометрия, поэтому осенью выкинул, купил Тойо взамен. Нюанс, что размер 225.60.18 (штатная от Т32), а не 225.55.18. - выбрал чтоб была немного помягче машина

Товарищи, пусть не в тему, но не нашел похожей. За сколько реально продать 2.5 LE на коже с люком без рейлингов, 10.2012, честно не битый, со всеми родными кузовными деталями, ухоженный в хорошем сохране за исключением нескольких царапок и треснутой лобовухи, всего 2 хозяина, 121 тыс пробега? Москва. 850 тыс? 800 тыс? 750 тыс? Трейдин предлагал какие-то обидные 650 тысяч (даже не смотря машину). Спасибо заранее.

Откатал три года, и пока продолжаю (с 60 до 120 тыс) Не разочаровался, отличная крепкая машинка на каждый день Не хватает шумки и динамики. Скоро пересаживаться на что-то новое или поновее, варианта всего два: новый Т32 2.5 ЛЕ (2018 год щас дилеры сдают за 1.85), или трехлетний Мурано. Эмоции хотят 3.5 мураны, кошелек голосует за 2.5 хитрилу.

Коллеги, а вот такой вопрос. После того, как машина постояла на стояночном (привычка дергать ручник постоянно когда выхожу из машины), при начале движения первые два-три торможения вызывают не то что бы скрежет, но шебуршение? как будто колодки кончаются. После пары торможений все пропадает. Грешил на колодки и даже экстренно купил их "в багажник", а потом посмотрел на состояние, посмотрел на сервисные бумажки....Вообщем задним колодкам тысяч 20 пробега спокойной езды. Что может быть? PS колодки оригинал.

Ставил у Юры на нн.сервис на последнем т.о. денсо гибрид. Говнище редкостное. Прожили 5 тыс км. Не советую никому, сам перехожу обратно на бош аэротвин: он на 50 процентов дешевле и честно живет год.

Расход убийственный на шиповке. Идешь 115 ровно, меньше 10 не показывает. А вообще средний 13.1. Люто. Летом не выше 10.5-11.

я сейчас езжу на 215.55.16. Очень сильно спидометр завышает( GPS 102 спидометр 115), т.е. более 10% на летней резине 225.60.18 зато идет точь-в-точь на любых скоростях.

не Андрей, но отвечу: этот размер просто идеален для наших Хитрил. Машинка по управляемости просто класс. Уходит ненужная жесткость, появляется большая нечуствительность к состояню дорожного покрытия. Поставил и ссусь кипятком. Йокогама штатная от Хтрейла Т32

Резонный вопрос. Поэтому и не купил: с женой разница в росте 25 см, ездим по очереди, постоянно сидушка туда-сюда. Логично, что она будет постоянно "уползать".

Машина ехала нормально, чистил дроссель тысяч 25 назад. Сегодня почистили- машина поехала по-другому, на 92м как на 95м.

Только что поставил штатные от Т32: 225.60.18 Йокогама Геолендер 091. Очень после штатного контика доволен. Сижу высоко, гляжу далеко. Тихие. Мягче, чем 55й профиль, и прилично! Ощущение, что на зиму пересел. Колеса крутятся, ничего не задевает.

дусьтер крайне специфический автомобиль. Багажника нет. Сидушки убогие (с ростом 182 см я просто не могу комфортно сидеть, очень короткая подушка). Торпеда от логана. По сути, логан и есть. Пассивная безопасность вообще никакая (2 подушки и то только на заказ, в стоке не ставились). Комплектация бедная, с хитрилой не сравнить. Моторы тупые. Едет только на связке 2.0+МКПП. Внешний вид.....мягко говоря, на любителя. ИМХО, лучше чуть-чуть подкопить (или закредитоваться) и купить икстрейл: отличная надежная машина, недорогая в обслуге. PS сам в прошлом реновод с 8-летним стажем, было много моделей. Больше на рено не сяду. Мрут они быстро.....

Что за бред, им с учебки вдалбливают- в условиях плохой видимости идем ПО ПРИБОРАМ, а не на визуальном контакте через лобаш....

Блин )))) тут про Т30.... а я про Т31 рестайл.... название темы ниасилил )))) Машина после полной диагностики на клубном сервисе - в норме. Просто абалденный аппетитик такой у деточки ) Меньше 12 почти никогда не вылезаю.

За полгода езды понял три вещи: 1- отвратительная музыка (я ХЗ какая у меня, вроде у дилеров была поставлена, китаец не-андроидный с нави). 2- ужасный прием радио, зачастую 30-40 км от МКАД и начинает терять сигнал. Диски с музыкой далеко не убираются.... 3- расход топлива на трассе на груженой машине на скорости 130 может быть и 15-17 л... Остальное, как ни силился, не могу придумать....Одна из лучших машин по соотношению цена-качество. А, вот: 4- на песке не хватает мотору тяги провернуть колеса, воет, ноет, но тронуться не может....

Дружище, негоже такого желать, но, пожелаю, вдруг поможет встать на путь истинный: я свой выбор сделал после того, как полежал три недели в Мытищинской пульмонологии с двухсторонним воспалением легких. 80% обитателей- ХОБЛики. причем ВСЕ 100%- курильщики. Когда смотришь на нормального вообщем-то мужика лет 45-50, который не может дышать без вентолина и кислородного аппарата, понимаешь: бросать надо. Это было 4 года назад. Врач, посмотрев мой рентген и томографию, сказала: парень, еще лет пять, и ты пожизненный астматик и хоблик. Вот и бросил. Просто перестал. тяжело было две недели. А потом просто берешь себя на слабО. Я чо, не мужик? я чо, девка конченая? я чо, не могу? И всё. через месяц отпускает. Главное - рефлексы перебороть. Типа выходишь из метро, куришь. Ужинаешь, куришь. Выпил сто грамм- куришь. В пробке стоишь-куришь. Я смог. Специально даже себя провоцировал.... Кстати, итоги: со 115 в начале бросания у меня уже 105. Жим лежа 90 на раз (60-70 кг могу жать до бесконечности, сегодня раз по 30 бомбанул и еще запас есть). На бицепс беру 40 кг /10 раз. нарисовались охренительные плечи. Кушаю карнитин, аминокислоты. Пиво не пил с 26 октября. белого хлеба не ел столько же. Эскалатор "вверх" на Шаболовке (а он там длинный) пробегаю на одном дыхании на хорошей скорости, рысью. Полгода назад я бы не смог подняться и до середины. Планку держу по 65-70 секунд. ЖИЗНЬ БЕЗ СИГ РАДУЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

я ротманс деми курил, по 70 р за пачку, не полную пачку в день, примерно два-три блока в месяц уходило, это 1400-2000. Отсюда и считал 1-1.5%.

Я бы такую резину ставить не стал....Она уже почти лысая и на мокрой дороге может вести себя непредсказуемо. У самого такой же комплект штатного континенталя, решил купить новые покрышки. А контик оставлю (ну вдруг машину буду продавать внезапно- на переобувку)

Спасибо. Только походу, так никто и не прошился. Меня вот что сильно интересует: мощи машине на трассе хватает (и вообщем-то трогать не надо), а вот на песке тяги на низких оборотах просто катастрофически мало, особенно в режиме 4вд лок. Насколько адактовская прошивка повышает тягу на низах? Или как классическая нештатная прошивка, она поднимает мощность на "верхах"?