Tazer

Спустя 6 лет езды, и я решил зашумиться немного. По-еврейски, т.е. по-простому, лишь слегка убрать шум от дороги- в частности, с прицелом на арки. Пока проклеил виброй 2 мм спереди - куда смог дотянуться по моторной стенке, арки спереди, пол, вышел на пороги. Ковер не снимал, слегка заломал его, вытащил пенопласт и приподнял штатную шумку. Поверх вибры - 4 мм шумофф практик П4. Всё собралось обратно нормально. Это была проба пера, материалов брал немного (брал на озоне - ценник адекватный, доставка бесплатная). Заднюю дверь, дабы не утяжелять вообще, прошелся именно по накладке внутренней - Волна 15 Практик Флекс А15 / Волнистый поглощающий материал. Волнами "на улицу". Сломал пару клипс посередине На выходные планы простые - пройдусь под задними сиденьями виброй 3мм + практиком 4 мм, докуда смогу дотянуться, и попробую сделать задние арки (без съема спинок сидений, видел тут фото пару страниц назад). Ну а на майские, как придут остатки материалов - попробую и дверные карты слегка прошумить, начав с задних. Материал достаточно сильно подорожал, увы, за последнее время.

китаятина это НК или оптимал, по 2200 за штуку. На нибк не жалуюсь, ни я, ни все ниссановодовские друзья. Китай Китаю рознь. Мягковаты, но под спокойный стиль езды то, что нужно. Вероятность дефектов также ниже, чем с ноу-неймом.

Про стук в районе заднего крыла / арки / угла задней спинки сиденья., Если совсем точно - то где сверху крепление ремня к стойке задней. В моем случае - левая сторона. При проезде неровностей, резком ускорении или торможении, звонкий металлический стучок, может быть 1 раз в 5 секунд, может быть реже или чаще, в зависимости от выбоин на дорогах (грунтовки или дворовые с битым асфальтом). На трассе при равномерном движении обычно звука нет. Полгода разбираний багажника, перекладываний всего и вся в подполье, и вот оно найдено! Люфт спинки заднего сиденья. Там такой штырь в спинке, который входит в гребенку на стойке с пятью отверстиями (регулировка угла наклона). Вот там есть выработка (?) или сожрато пластиковое покрытие штифта/штыря. Решение: откидывается спинка, на гребенку в 2 слоя кладется сверху обычная тряпка из микрофибры 30х30 см, сидушка аккуратно ставится в привычно положение, только штырь надо немного сильнее продавливать, чтобы он "вмял" тряпку внутрь отверстия Вообщем, я снова люблю ниссан и даже хочу на нем ездить ))))) Стук, который досаждал с осени, ушел! Я просто уже и колеса шатал, и обшивку снимал, и чего только не делал - в итоге, побеждено. PS не думал на спинку, т.к. стук был и при посадке пассажира на эту сторону. Вдруг кому-то будет полезным.

не верю, что диски 160 т.к.м могут пройти (только если 100% трассовая езда, и не в Москве), с соблюдением максимального износа, рекомендованного изготовителем. Понятно, что если забить на это, то и 200 можно накатать, железа много....но это прежде всего вопрос рисков безопасности

У меня задние отходили родные 90, потом поставил некачественный неоригинал - прошли еще 55, появилась приличная выработка и очень сильная коррозия. Конечно, выработка сзади явно медленнее, но ИМХО слегка амбициозно говорить о том, что они ходят ооооооочень долго. Тут и стиль езды, и качество дисков, и качество колодок влияет. Я как-то раз поставил типа "гоночные" колодки на предыдущей машине, цепляло отлично, но диск оказался сожран за 25 тысяч км. Так что верный ответ - делать диагностику на каждом ТО, обслуживать суппорта при каждой смене колодок.

Спасибо! Я также и подумал, нефига экономить - это безопасность. мои тоже сгнили наглухо, ибо без покрытия (в отличие от нибка или зиммермана). Психанул и заказал пару Нибк за 11500. И колодки нибк в районе 3000.

Коллеги, а у кого есть опыт использования тормозных дисков NK? Пришла пора поменять задние диски. Предыдущие были совсем ноу-нейм, отходили свои 50 тысяч км, по прежнему не бьют, но сгнили напрочь. На морду ставил пару диски Отто Зиммерман + колодки NiBK- все хорошо, но по ощущениям тормоза стали более плавными/ватными/мягкими. В нынешних реалиях пара зиммермана с нибком тысяч на 20 тянет - ну совсем не бюджетно. Колодки решил нибк оставить, не первый раз с ними, а вот диски выбираю.... Есть ли смысл доплатить пару тысяч и купить бюджетные брембо/бош? PS Ну, вообщем сам себе и ответил. Решил не рисковать и взять диски получше, NIBK RN1234. на машине ездить еще долго, лучше уж качественные запчасти поставить, несмотря на кризисное время. NiBKPN2466 Колодки тормозные дисковые задние, комплект 1 шт. х 2 867 ₽ NK202261 Диск тормозной вентилируемый 2 шт. х 3 214 6 428 ₽

давайте не будем всё под одну гребенку мести. Это разные вещи. На безопасность езды мало влияющие. Будет плохо - выкину и поставлю родные, цена вопроса 20 долларов

660 н, пара, без шумки- как пишут, не для женщин. Усилие большое очень. 560н пара- может быть слабовато, особенно с неоригиналом. Надеюсь, 660+560 будет норм. Надеюсь, получится сменить машину до умирания этой пары!

Подредактирую: открывается ОЧЕНЬ медленно. Хочется прям взять и помочь. Заказал вторую на замену, но уже с обычным штатным усилием 560 Н. Пока суть да дело, помучался с умершей кнопкой открывания багажника. впихнул новую, с алиэкспресса- старая двинула коня

Отчитываюсь о своем опыте - 2012, пробег 160, открывалось с трудом, приходилось помогать руками. Купил в итоге Lesjöfors 81 950 23 Пружина газовая крышки багажника 1033 рубля - экзист. Поставил одну (!) штуку, только что поменял. Открывает плавно и до конца. Закрывает с некоторым усилием, второй точно не нужно ставить такой мощный. Эти от фольксвагена транспортер. По параметрам и длине открытия всё 1 в 1 как оригинальные стабилус.

Во, и у меня лампочки скользкой дороги и есп загорелись. Пойду аккум снимать, заряжать. Ездим мало, мог и подсесть

У меня вчера легкий диссонанс, ибо никогда такого не было Машина стояла дня три. Завел как обычно, с 1 раза (аккум вторая зима, Топла). Через 3 минуты поехал 200 метров, до детского сада, выгрузить мелкого. Заглушил. Отвел. Сажусь - крутит бодро, но не схватывает вообще. Открыть-закрыть, капот, репу почесать, по бамперу постучать, телефон достать - ничего не помогло. Сбегал домой, взял ключ на 10, снял + аккума, надел обратно, хоп- завелось....ЧТо это было? Залив холодных свечей? Свечи менялись тысяч 30-35 назад. Бензин 92. Ранее подобного не было даже в -30... Поехал без прогрева, т.к. опаздывали на занятия в саду. Планировал погреться уже после его "высадки" и поехать дальше по своим делам

Пафиком мы и старым сыты. Гуанище в плане качества.... Сколько он продавался? Год?..

Его хавал за попку покусал? Свят-свят-свят.

Т32 дешевле стоит? в нормальной комплектации давно уже за 2.5 перевалил. 3 отдам. Сейчас всё под три стоит. и рав, и хонда, и аутлендер. они выглядят нормальными и реальными, учитывая общий ценник на машины такого класса в РФ. 25-30 тысяч евро.

Сколько можно уже Т32 продавать, этому поколению целая вечность, 7 лет даже без рестайлинга (фары не в счет...) - вечность по современным автомобильным меркам.

Резюмирую. Стекло выбрал FUYAO GLASS (еще китайского производства!). Заказывал и менял в стекло-кар.ру (филиал на Полярной). Итог 5100 стекло, 2500 замена. Рамка не ржавая. Поставили буквально минут за 40. (пока ждали минут 20, после замены, еще полирнули фары - за 150 тыс км отпескоструились они знатно. После полировки просто супер) Видимость - как будто стекла нет вообще, т.е. супер. Я уже и отвык за 5 лет езды, что так бывает... Искажений и бликов в рабочей зоне нет, стекло качества как оригинал в этом плане. Обнаружили люфт втулки трапеции стеклоочистителей, буду менять втулки (тему на форуме изучил). Результатом очень доволен.

В итоге, манагер конторы по замене стекол убедил не ставить AGC (якобы, достаточно много нареканий по "мягкости", т.е. быстро пескоструится). Поставлю FUYAO - прям типа крутые стекла, на заводе ставят на многие машины. Не знаю, посмотрим. Жаба перевесила, ибо на рестайл с датчиками AGC стоит 9500 + замена 2500 = 12000 дороговато

Вероятность этого есть, и, возможно, немаленькая. Но я решил не проверять (хотя в птф лампы мтф стоят- неплохие). Свет на осраме в ночи в итоге бело-желтый. Намного ярче, чем старые родные лампы! Очень доволен. Покатался сейчас.

Заменил выгоревшую лампу штатного ксенона. Отжила 8 лет и 150.000 км пробега. По умолчанию стоял филипс. Хотелось выпендриться и купить что-то крутое, но практичность перевесила и взял Osram Xenarc - удивительно, дешевле всего и с бесплатной доставкой вышло на всеинструменты. По 1960 рублей за штуку (в этих ваших интернетах от 2100 но доставка, на озоне по 2300 и доставка +4 дня). Никогда до этого не менял ксенонки, поразился ценнику. Галогенки наверно самые дорогие стоят под 2000 за пару, а тут самая дешевая - за одну. Всякое корейское солнышко типа MTF или SHO-ME даже не рассматривал, отврашение пошло сразу при прочтении про "уникальную технологию", "дезигн ин кореа", "+150500 % яркости и дальности" - ага, спасибо, не надо, я лет 20 назад жто прошел с синими лампочками на своих жигах- это либо не светит, либо плавит линзы/отражатели. Поменял за 10 минут обе - всё элементарно, справа снимаем горловину омывайки, слева воздуховод. Из инструментов - шлицевая отвертка, поддеть клипсы. Далее пара пассов руками - всё видно, всё удобно и понятно (помню, как на Рено Меган менял, там трэш- домкратим, колесо снимаем, в лючок лезем, даже Топ Гир про это снимали, замена 1 лампочки около 40 минут. Либо, из-под капота, но с условием наличия + 1 лишнего сустава в руке и +10 см к стандартной длине пальцев) Удивило, что при заявленных 4150 К свет белый в синеву (думал, будет более желтым). Качество оценю вечером, но днем "в стену в полуметре" новая лампа светит процентов на 10-15 сильнее/ярче, конечно же, субъективно. PS позвонил с утра в небольшой сервис по соседству- спросил про замену - сказали 750 на сторону 0_о. Без лоха и жизнь плоха. Кто первый раз - меняйте сами, там всё элементарно даже для поколения гуманитариев.

экзист как и любой маркет плейс - удобен для покупок. У меня, например, вообще нет понимания, где покупать запчасти. И нет времени, чтобы как раньше, ездить на условный "авторынок". Как на любом маркетплейсе - выбрал, корзина, оплата, 5 минут чтобы забрать. На сервисе покупать? Да зачастую за ту же самую запчасть переплата может быть 2х (даже у проверенных клубных сервисов), а потом - те же клубные сервисы и покупают запчасти на эксзисте, со своим "профессиональным" скидочным аккаунтом. Официалы? там вообще молчу, с Т31 ехать к официалам? Нужно быть очень богатым и не очень мудрым человеком: обычно на Т31 такие не ездят...

На экзисте очень много контрафакта, это же по сути маркетплейс - экзист не несет никакой ответственности за качество и подлинность запчастей от суб-поставщиков. Брембо скорее всего подделка была. NIBK тоже ОЧЕНЬ часто подделывают, в интернете достаточно много на эту тему. Все возможно. и самое дешевое Г проходит свои 100.000 и самый дорогой оригинал может повести после первой же лужи. Но в целом, имхо, ставить качественный неоригинал (процентов за 70-80% цены оригинала) - оправдано экономически банально более длинным ресурсом и стоимостью работ по замене.

Можно ткнуть пальцем в любые из ТОП-50 по самой низкой цене на экзисте. Там как раз будет весь шлак. 5 сек, посмотрю в архиве. Brembo 09.8969.20 Диск тормозной вентилируемый - задние - повело и сгнили за 40 тысяч Спереди брал что-то типа Febi или Optimal, не помню, до 2000 за штуку. Скушались в ноль (до чирканья суппортом о каемку) за примерно такое же время. Езжу обычно, тапку в пол не давлю. Из изучения интернета и личного опыта: оригинал не заменит ничто. Если жаль на оригинал, выбираем из Зиммермана, Нибк. Если совсем нет денег - смотрим на NK, Hella Pagid, TRW, но условно "бренды-производители", а не ОЕМ-упаковщики

Мне очень понравились Otto Zimmerman в паре с колодками Nibk. Торможение очень мягкое, всё плавно. Скрипов нет. Биений нет. Экономить на этом не надо, у меня дешевые диски прошли 40 тыс спереди и 50 тыс сзади.... Вот из экзиста цены и артикульные номера: NiBKPN2801 Колодки тормозные дисковые передние, комплект Выдано 1 шт. х 2 029 ₽ Otto Zimmermann200.2518.20 Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z" Выдано 2 шт. х 3 956 ₽