kochetkov_da

Как снять задний фонарь, ту часть которая на крыле? Габарит погорел, зараза. Кстати заметил, что после двухмесячного стояния начали поочередно выключаться разные лампочки: салон, стопы, габариты. Где-то помогает лёгкий тук-тук, а где-то уже нет.

Потому что привезти на ДВ что-то хорошее из Японии и Кореи сильно проще чем из Европы. Но в условную Москву сильно проще привезти условный Эльф и мобил из Европы. Отсюда и распределение марок/дилеров по стране. Метеостанция сегодня показала -36 утром, в 20 км от Самары. И такая хня уже четвертый день. Стабильный и быстрый завод, приятное тарахтение говорят о верном выборе 0/20 и 92-го бензина.

Из убеждения или по причине "я на гарантии и делаю ТО у дилера"? Я тоже 4 года из лил 5-40, потому что у дилера ничего другого не было. Именно поэтому нужно лить дешёвое

Все экспериментаторы исчезли в 2016 году. Помню у кого-то даже что-то получалось, но общественности были представлены только слова. В начале темы самое интересное: патрубки и обогрев датчиков, все подкреплено схемами и картинками Но, большая часть просто считает это особенностью.

Внешне отличий нет, только вот американец идёт исключительно 2.5, а большая часть в РФ 2.0. И вариатор там другой.

От этого есть смысл только на трассе и только ниже -18. На прогрев вариатора при холодном старте оно вообще никак не влияет. Как и при городском движении с температурой ниже 20. Тут только патрубки местами менять

https://www.citilink.ru/product/maslo-motornoe-eni-i-sint-0w-20-1l-sintet-legk-avt-104496-1716570/

Имеем 3 масла 0-20 в одной цене около 3к за 4 литра: Eni i-sint Zic zero белый Лукойл зелёный. Что выбрать? Потому что хочу 0-20 на зиму, понравилось.

@Konstantin_ @Спиридон @ТЭН И все же это хомут на выхлопной, щелкает аккурат как капЕль.

Имеем капающий звук в ногах. Отчётливо слышен после остановки. Визуально все сухо, панели в ногах снимал, все смотрел. Испаритель отмыт, дренаж продут. Проявляется скорее при езде с кондиционером и только при езде, если стоять некоторое время и заглушить, то звука нет. Проходит примерно через минуту, интенсивность снижается. Есть ещё предположение, что это тепловой экран прикрученный к глушителю хомутом, но звук все же больше капающий чем щелкающий. Куда копать?

Это как? Я не видел вариантов "только с кнопки"

После небольшого количества ора пошли дефектовать и обнаружили люфтящий сайлент подрамника. Визуально цел, но в посадочном люфтит. Запресовывают кувалдой. Дилер, лять. Но рейка тоже стучит, зараза.

Имеем глухие удары от центра к правому переднему колесу при левом повороте на кочках и щелчки там же при повороте на ровном асфальте. Дилер предположил, что рейка. Но это не стук, а именно удары. Появилось после замены у этого же дилера задних сайлентов подрамника и правой стойки стабилизатора. Рейку я завтра съезжу покажу рейкоделателям. Какие ещё есть варианты? Дилер криво поставил сайлентблоки?

Шалом. При замене сайлентов надо менять Nissan 54464-CY00C Шайба подрамника задняя Nissan 54464-CY00B Шайба подрамника резиновая или нет? И если да, они тоже парами? Я вообще не в теме, так долго машины еще не откатывал

Я поставил Kumho Crugen HP91. На хорошем асфальте тише старого данлопа, на плохом чуть шумнее. Сухой асфальт держит хорошо, по мокрому активно не катал. Камни цепляет меньше данлопа. Обычная резина, разве что сделана в Корее, а не в Китае или России. Брал в начале апреля за 9700 в онлайнтрейде, но уже нет.

Если кто думает насчёт 1,4 кодиака "едет или не едет", то 2,5 икс по сравнению с 1,4 кодиак вообще не едет. Рестайловый кодиак 1,4 стайл + пакеты вполне торгуют за чуть больше 4кк(пздц), что сравнимо с ценой топового икса( и БМВ x3 в январе ). Но кодиаки вроде бы ещё в КЗ собирают, возможно не будет больших проблем с запчастями.

Скорее нет. После меня был Мурано, тот на ТО один раз был, но новый вариатор дали. И даже подменку в виде ниссан-дустера. Но там с дяди взяли за работы и что-то ещё. У дилера масс-маркета как на базаре: сколько наторгуешь, столько и получишь.

Нет. В моем случае НМР четко согласовал бесплатную замену, но дилер начал "дай за работы, дай за НДС, дай за это, дай за то". И это были исключительно хотелки дилера. И у меня было 2 дилера и 2 заявки. И если по первой было "дай", то по второй "все согласованно, ждём".

У меня эта гибкость особенно хорошо после мойки проявляется Извините.

Всем спасибо. Перед первой банкой стоит экран, он или треснул, или крепления разошлись. Пока лопатой отогнул чуть больше

"Будь проклят тот день" и далее и по тексту. Имеем кастрюльный звон на 950 оборотах (хз сколько точно, но последнее деление перед 1000). Звук где-то под ногами, на улице более громкий. Более отчетлив у переднего левого колеса, при открытом капоте сильнее не проявляется. Появлению не предшествовало ничего: встал на светофоре и началось. Даже и в снег не лазил в этом году. Проявляется исключительно только на этих оборотах: выше - нет, ниже - нет. При старте тоже проявляется на этих оборотах, но на мгновение пока обороты не поднимуться выше. Похож на стук ложки о кастрюлю. Довольно громкий. Авто едет как обычно. Сервисов поблизости пока нет. Есть мнения?

@And67 не, рейка стучит всегда, а это в определенных условиях и небольшом диапазоне руля. Провел простой эксперимент: ногой прижимаем карданчик и качаем рулём - не стучит. Убираем ногу - стучит.

@Pzm76 Я тоже первым делом подумал на крестовину или карданчик, но нет, стучит аккурат под самим рулем. Хотя, там по логике тоже должна быть крестовина.

И патрубки местами поменять. Сходи в 2015 год, там уже все это делали.

@Schumi 800 км! На холодную гремит громче чем на 5х40, но прогретый сильно тише. В движении тоже тише, даже в варианте "тапка в пол". На холодную обороты чуть ниже чем на 5х40. В целом пойдет. Пробег 120к. Масложором не страдал. Масло, извините, Лукойл.