puganov

на подходе третье ТО (45 000), свечи не менялись с момента покупки, с запуском проблем нет, но оно вылезет ведь в самый неподходящий момент, вопрос к знатокам, кто самостоятельно менял свечи, есть ли трудности, какие свечи устанавливали? Насколько я понимаю нужен динамометрический ключ, ибо видел как на ТО-шках им пользуются при затягивании..

stter Спасибо большое..но чего я боялся, то и получил, как таковой СТГ нет...

на стене вроде как бы и видна СТГ, но блин, на дороге не понятно... а так свет конечно по веселее. Знатоки и мордеры? Ваше мнение? кстати, много ресурсов просмотрел касательно светодиодов в Голову, в основном все туфта, свет в облака, и тут наткнулся на одно видео в инете , что мол даже если в непредназначенную линзованую оптику поставить светодиоды, то яркость уменьшается в раза три в сравнении с обычным галогеном за стописят рублей. В рефлекторной оптике, тоже масса тестов и один из роликов гласит схожести ламп накаливания, а точнее расположение и размер светодиодов со спиралью в лампе накаливания.(в данной теме об этом уже говорил Alexander1-1) После просмотра ролика, нашел группу в немалоизвестной сети и задал вопрос... Те лампы что демонструруются, стоят как маленький космический шатл... в КНР много подобного.. дак вот чтобы деньги не на ветер, Sttet, дружище)) возле стенки, ну только чтоб не мешало ничего (деревья, ветки, трубы) просто стена, как будет выглядеть СветоТеневаяГраница?

спасибо! они я так полагаю "массу" размыкают?

Народ, кто подскажет где находиться датчик который отвечает за индикацию закрытой двери? Случаем не тот концевик, который установлен на каждой двери? В резиновом корпусе?

какая, извините, ... конструкция! физика 8 класс! по вашему сколько должен тогда белаз прогреваться? ДА и потом, внимательно читайте выше, о том, что я остаюсь солидарен в отношении некоторых доработок! Просто раздражает некий абсурд тех или иных постов! если климат не доработан, и сделан на Ваш взгляд не так как Вам хочется, дак настройте под себя! Что касается тииды, и на ней покатался в качестве подменного автомобиля, тот же ... только в левой руке, салон прогревается быстрее из-за его меньшего объема кузова, а что касается двигателя, время прогрева идентичен!

дак, а че вы сравниваете двигатели объемами 2,0 и 3,5 л????????????!!!!!!!!!! по определению, чем больше объем, тем быстрее греется!!! что касается того, что после двух трех минут начинает дуть со всех щелей! дак а зачем на период прогрева в принципе ставить климат на авто? тут семь пядей во лбу не надо иметь, чтобы понимать, что в этом случае печка охлаждать мотор будет! в старые добрые времена,когда двигатель начинал перегреваться врубали печку. Вот к примеру сегодня, на улице утром - 23, машину завел, пока одевался, усаживал детей в кресла прошло от силы минут семь, на климате вентилятор на двоечке, даже стекла не успели отойти от инея, а стрелка уже пересекла границу. Ну еще не маловажный я думаю момент, автоодеяло на моторе лежит. И о каких блин 60 минутах речь идет, не пойму, мне детей до д/с везти 15 минут от силы, машина на рабочую температуру выходит за это время, да и в машине тепло становиться..А кто отменял ручной режим управления климатом? ну так что бы управлять потоками? или я так полагаю сел за руль, завел и все? все за тебя сделает машина? неееееееет... машина всего 1,5 ляма... а ежели надо сесть и все...Тесла вам в помощь, да и то вопросы будут)

а вот интересно, в понимании того, что долго греется ДВС, сколько греется? и сколько на ваш взгляд должен греться? Объем двигателя 2 и 2,5 литра на прогрев зимой при температуре - 15-20 минут 10 это нормально!!! авто стоит всю ночь, у него задубело все! и что же мы хотим? завел и вперед? сомнительное удовольствие! на своем опыте, при прогреве минут 10 я начинаю движение, стрелка в течении минуты уже стремиться к 6 часам. Опять же вопрос по печке, в предыдущих кузовах народ жаловался на холодный салон, тут народ жалуется что при 18 градусах на климаксе всем до одури становится жарко! дак поставте не 18, а 17 или 16 градусов!

ну слишком эмоционально, не за 1,5 ляма, а на сегодняшний день всего, за полтора ляма, ибо конкурентов найти с теми же характеристиками проблематично, ежели рассматривать только новые автомобили. а что касается технических вопросов и пр. то в любом другом устройстве есть свои недочеты и косяки (не в защиту ниссана, ибо есть вопросы, к которым можно было бы отнестись более скурпулезно). далеко ходить не надо, купили телевизор, и его, посредством настроек и прочего доводите его до нужного Вам состояния, и то, про себя думаете что можно было бы добавить вот это и вот это, но конечно бы он стоил дороже. Так и авто, если вышеперечисленное привести в жизнь, то добро пожаловать в автосалон инфинити! Но чем дороже автомобиль, тем больше стараешься найти в нем косяков, это человеческая натура такая, а купив авто в два раза дешевле, я вас уверяю, то что было перечислено, вы даже бы и не заметили. У кого то щи жидкие, а у кого то бриллианты мелкие.

а не поделитесь как это вы организовали?

расход бензина на прямую зависит от сезона (лето/зима), при эксплуатации авто с двигателем 1,8 л расход зимой составлял 12 л в городском режиме, прогревы и т.д. (это зимой). У меня механика, расход 14 л, по мне расход очевиден, дольше прогреваешься, медленнее двигаешься. Что касается трассы, зимой не так часто передвигаюсь на дальние расстояния, но в пределах 60 км от города средний расход при скорости 120 км/ч 8,8-9,1 летом 7,6-8,5. Что касается ПТФ, в корне не соглашусь, хоть и не был изначально ими укомплектован, но после установки, замены ламп, и регулировки однозначно заявляю, что с ПТФ на порядок ярче в тандеме с ближним.

А где нить поближе к торпеде? снимал тут накладку под блоком предохранителей, там фишка с проводами, дак вот думаю есть там что нить или нет.

народ, кто нить подскажет где идут провода отвечающие за включение габаритов? например задних?

да, не сломается, и речь собственно не о поломке, а о резком торможении. Резкое торможение не дает возможность при этом управлять авто, при механическом ручнике возможность регулирования степени торможения присутствует...

беда в том, что ручник и есть как резервная система удержания на склоне, ровном месте, то что примерзает, да бывает примерзает, после мойки или после перепада температуры, но это вопрос уже сноровки, в частности просушки в том или ином случае. НО, он бесполезен как источник аварийного торможения к примеру, когда отказывает основной тормоз, тьфу тьфу тьфу конечно... но факт есть фактом, ели при движении его включить - то все пиши пропало.. по мне всегда был удобен ручной стояночный тормоз, и развернуться на небольшой площади к примеру, зимой частенько такое бывает, и разблокировать ручной тормоз после замерзания гораздо проще... а тут видите ли - МеханизьмЪ!

У меня такая же беда была, мудрил с подсветкой ниши где прикуриватель, вообщем отключил разъемы аирбэга, а ведь знал что нельзя включать зажигание, и короч запарил, все собрал ну и как следствие ошибка. Короч не стал искать в рунете способа решения, и под видом замены упоров на багажник, что по отзывной шли, приехал, мол так и так, приехал на замену... потом сделав жест что что то забыл, подхожу и грю, блин , вчера климат внезамно перестал работать, тупо отключился (а это так и было на самом деле, глюк по ходу какой то был), а сегодня с утра грю когда к вам поехал загорелся пузатый мужик, грю можно глянуть? они мол давай глянем, но только диагноста нет, чтоб выяснить причину, только лишь грит удалить сможем, а так если проявиться то на диагностику пригоняй. Я грю ок, подключили толстый ноут и все, 2 минуты и ошибки нет, и упоры поменяли)) попробуй,мож проканает

Поддержу по пленке 3 м, не помню сколько микрон, 200 или 300, но ни разу не пожалел, затянули и бампер и капот целиком, пробег 41 000, ни единого скола до металла.. по пленке видно, что прилетали хороши экземпляры, но все заканчивалось на небольшом задире на пленке, который в жаркую погоду сам каким то чудом приклеивался.. а это не говорю о мелком камне который с постоянной периодичностью залетает и в бампер и капот, образовывая мелкие сколы. Предыдущий авто был белого цвета, дак весь капот был усеян мелкими сколам до грунта.. а на черной я б себе не простил))

и еще вопрос, ежели таковой кнопки не найду, не нанесет ли вреда врезка в питание кнопки обогрева зеркал дополнительного источника энергопотребления?а если быть точнее работе всей этой системе обогрева в частности летом. (питание передней камеры)

кто подскажет, слева от руля, там где консоль с кнопками, по размерам от наших собратьев ниссановских подойдет что нибудь? интересует кнопка включения камеры переднего вида или парктроников. весь инет перерыл, не могу ничего найти. Залез на разборку, там есть варианты, но не могу знать, подойдет ли по размерам.

дак оно само собой не включается, собственно шел по пути того, что при включении габаритов, загорается ведь и подсветка в салоне, собственно на нее и запитывал кнопку... теперь надо мудрить откуда напругу подать что б не затухала...кстати на ГУ кнопки не затухают при убавлении яркости, мож к нему и подрублюсь...но если есть где то ближе..было бы неплохо. Вопрос к знатокам, где взять питание, которое идет на габариты? блок предохранителей?

Сегодня обнаружил вот такую вещь. После установки ПТФ, экспериментуруя над подсветкой под блоком климат контроля, убавляя и прибавляя яркость подсветки увидел что с определенного момента начинают и притухать и ПТФ, а потом и вовсе вырубаются...есть мысли?

народ, кто знает где можно приобрести кнопку в штатное гнездо слева от руля? интересует кнопка включения камеры переднего вида.

народ, а какие лампы в передних поворотниках стоят? цоколь иль безцоколь, есть ли какие номера у этих ламп?

А фотки можно увидеть Z-образного на отбортовке?