Ровермен

Морщины

Сектор газа

"Шоб я так жил!" (С).....и моя машина)))))

Так Сергей! С этого места по подробнее: это циферки в тыс.км???

Хозяин барин. В автоматах с гидротрансформатором похожие фильтра стоят. Там стружки меньше, ремня нет. Так там положено его МЕНЯТЬ! А замачивать можно и остальные фильтры по кругу....

Неоригинальный каталог TecDoc говорит, что одинаковы....Хотя он иногда ошибается.

C технической точки зрения, замена всегда лучше промывки! У меня в первую замену масла фильтр промывали, во вторую замену я решил его поменять. Ведь фильтрующая сетка в 6 раз больше по площади, чем окошки, через которые вы можете его промыть/продуть под давлением. А как же фильтр тонкой очистки на охладителе? ОД ещё не то на заборе написать может!

@Ainstain Серёж, а он вроде и там не продаётся с 15-года, не?

Уже где то писал - себе на варик ставил VAICO V33-0046, дрыжка 2,0. Больше 19тык на нём....

Пробег 108000, 2 полные замены масла в варике, тоже люблю стартануть! Не пугай народ фигнёй! Он может воспринять это за правду! А то уже начинаю бояться!))))

Юр, а у тебя что случилось с вариком?

Макс. нагрузка 505 кг. Тебе самому решать, как и где ты ездишь. И не надо новых тем создавать, все обсуждается ЗДЕСЬ!

Это фигня. У меня на Т31 стоят колёса на 19мм диаметром больше, чем стоковые....И ничего! А вот если они при этом ещё и шире, то для снижения рисков шорканья внутренней частью при полной нагрузке сзади и поворотах колеса спереди вылет должен быть больше, т.е колесо должно чуть больше торчать наружу. Величина вылета число обратное. У меня на увеличенных колёсах диски с вылетом 38. Для ваших колёс лучше вылет 40, чем 45. ЗЫ. Посмотрел ваш калькулятор. Да, великоваты для Икса эти колёса, увеличение радиуса на 18 мм....Могут шоркать об защиту арок....

@Игорь55 Игорь, где то да Драве находил не мало фоток.

Место, откуда могут исходить звуки может сказать средне-нормальный мастер, который может пользоваться стетоскопом.... Видно не туда вы обращались.

Профиль бы заполнить не мешало бы... Поэтому на асфальте/бетоне она рулиться будет хуже, но лучше будет комфорт и езда по нетвёрдым покрытиям. Тут и спорить нечего. На вкус и цвет все фломастеры разные. Тем паче, что стоковый контик чисто летняя резина, а тигар саммер сув - всесезонка. Если бы я не любил бы ездить на пикники/грибы-ягоды/рыбалку, то не покупал бы на лето всесезонку и со стоковых 18-х перешел бы не на 17-е, а на 225/50-19 - и красота, внешний и управляемость вид потрясные)))

Мне просто интересно, где качество дорог позволяют так ездить? Может в этом же месте при езде на контике сильного бокового не было? Температура дорожного полотна при езде на контике в этом месте тоже около нулевая была? ИМХО. Вообще то ещё надо на зимних ездить, а не летние тестировать....И не надо мне говорить, что на тигаре ms написано!

Это совпадение. Моторки тоже иногда клинят и стучат через некоторое время после замены масла - что теперь, масло не менять?

ИМХО! 1. Кардинальных изменений нет. 2. Скорее так и есть 3. Ничем.

MICHELIN и Goodyear совершенно разные компании. В Словении есть дочка Goodyear и называется она Sava Tires.

Игорь, не утверждай того, чего не знаешь на 100%! Я изучил эту тему досконально, когда 1,5 года назад покупал эту сербскую резину. Вот фрагмент автоновостей 2009 года и ещё из другого источника и ещё

@aircap А вот это разве не про неё??? Целая тема!!!

Это что! В предыдущий авто свободно помещался взрослый байк с кучей вещей. Вот где багажник! Холодильники и шкафы вообще без проблем! Э-эх!!! Ностальжи!!!

Когда я менял масло в варике по знакомству у ОД (со снятием поддона, чисткой магнитов, заменой 2-х фильтров...), мне мастер рассказывал такую же историю, только про Инфинити))))

До 2013 года ставили JF011E (CVT)/RE0F10A С 13 - 14 года стали ставить JF016E 613 - это 6-ти ступенчатый автомат