Ровермен

Никак! А всё потому, что мозги считают СРЕДНЕЕ кол-во топлива, впрыснутого форсунками и делят на пробег авто. Например намедни - я снимал аккумулятор, завел, но отлучился срочно по делам. Пришел через 20 минут, машинка тёпленькая-прогретая, доехал до магазина за хлебушком, посмотрел на приборку и обомлел - расход 32 литра! Что, тарировать предлагаешь?

)))) Гы-ы-ы-ы-ыыы! Я так и сделал, доволен, як слон! Чуть расход подрос, но стало мягче чуток и выше!

Антон, не паникуй! Диск J8 шириной 200мм.

Да, конечно, зад целиком раскладывал. Там подголовник только снимается, остальное складывается, 1,5 минуты занимает... Естественно забирай! Я со своим в салоне 100 км до дома ехал!))

Что то припоминаю, что и переднее сиденье вроде двигал или складывал.... Но из соседнего города в ТК забирал сам.

Мой бокс, по ходу, по длиннее будет. Тоже влез в салон со сложенной спинкой. У Terra Drive 480 наружный размер 196x78x43

Я себе назад ставил 25, на перед 20. Так вот - при езде с пакетом из Ашана в багажнике и только я один за рулём (то есть пустой), иногда "отбивают" задние аморты. Приходится аккуратнее проезжать "лежачие полисмены" и подобные препятствия. Так что считаю, что именно 25 и есть оптимальный размер. При этом надо помнить, что перед проставкой на 20 поднимается на 20мм, а зад при проставке 25 поднимается на 30мм.

@Canecat Тёзка, цитата фразы почти 4-х летней давности))))

Вот это более ценная информация.

Поддержу Сергея: вылет 35-40.

В том, что дюралевый вообще не ремонтируется, а металлический, от бедности, отремонтировать можно! )))

На техосмотре смотрели и ничего криминального не увидели. Там переделок на 10 мин, сам проверь.

Больше гда уже катаюсь с Н9 - ничего не закрашивал...

Наверное, ты прав!!!

@Dante2005 Вот блин! За С3 лишние 400р хотят взять. Ну это тебе решать, я с допуско С3 себе лью 400р не таки уж и большие деньги!

Не надо ТАК сильно заморачиваться! АСЕА С3 и С4 лучше ILSAC GF-5 по текучести при высоких температурах и выбросах серы.... Если масло менять не через 20-15 тыс, мотор этого не поймет. Никакое масло не живет более 10 тыкм, а если и живёт, то очень и очень плохо! В Америкосии на Т32 2,5-литровых меняют масло чаще, чем в Европе, причем так в сервисных книгах записано - факт!

Это немного другая спецификация. Допуску ILSAC GF-5 соответствует спецификация АРI SN. Вот и всё! Например - масло WOLF ECOTECH 5W30 ULTRA FE Оно имеет спецификацию АРI SN, значит то же, что и ILSAC GF-5, плюсом ещё и спецификация АСЕА С3. Всё просто. ЗЫ. Спецификация ILSAC GF-5 и АРI SN - это повышенное энергосбережение и пониженное содержание фосфора. Спецификация АСЕА С3 - пониженное содержание серы. Всё это наилучшим образом скажется на вашем катализаторе.

ИМХО! То, у которого есть допуск по АСЕА - С3.

И я не пойму, толи про воздуховоды, то ли про теплообменник.....

Саша! Люкс дешевле, Атлант по дороже - выбор очевиден!

Серёж. это было года 2-3 назад, стопудово!

Моё ИМХО: рисунок чисто дорожный, городской, сама резина легковая, с малым индексом нагрузки. Только для езды по городу вдвоём-встроём с пакетами еды из Ашана.

Отличаются по шуму от 90 и км/ч и далее - чем скорость выше, тем отличия больше. Если вам редко и по месту нужен багажник, то прямоугольные поперечины бери. Лично я себе взял Атлант (он тоже отечественный, но дороже Люкса) аэродинамический и поставил его навечно....)))

Да, ничего не надо делать. Он устанавливается в штатные места. Вот же вам давали ссылку: А за это могут наказать ГИБДДэшники, потому как будет изменение в конструкцию авто - у вас же есть специальные штатные места для багажника.