Ровермен

60 - процент от ширины колеса.

Ещё вопрос: это намного большее стока, почему не 235/55-18?

Вылет можешь не смотреть, на стоке 18 - 40мм. Вопрос - почему именно 235?

Я бы взял вторую. Вот неплохая и бюджетная резина в нашем размере - Yokohama Parada Spec-X PA02..... Хотя можно и дешевле, у самого стоит, я доволен - Tigar Summer SUV

так и есть на самом деле и было всегда, ещё с Т31....

Простите, а это у вас первая машина с кузовом универсал?

На сколько?

А зачем такая дорогая сетка?

Да, верно! Чтонить металлическое и гладкое!

Никогда не думал об оставлении его на постоянку - снятие/установка 20мин с перекуром, потом ещё и ломай голову, пройдет в подземную парковку или нет.))) ЗЫ. А резинку в это место приклеить, пусть трет?)))

А почему вперёд? У меня бокс плоский аэродинамический, я антенну прижимаю им назад.....

Заждались!!!)))

А меня вот гложет червячок - железные банки 4л оригинала Nissan NS3 и NS3 с российской Eneos Premium CVT Fluid ну очень похожи.... Вот что на банке:

Данные масла в литрухах у нас встречаются. Информация для общего развития: маркировка на них такая - - Для Ниссан - model N - Для Хонды - model Н - Для Митсубиши - model М.....и т.п. Это придумали американцы, масло CVT в них одно и тоже....

Летом 16-го года я в кассу ОД за работу 2000р заплатил, фильтра/прокладки мои были, масло у них нелегально взял)))) (дешевле, чем в интернет-магазинах)

Северная Америка Южная Америка Россия И ещё у североамериканцев есть экспортный вариант http://www.eneos.us/products/eneos-import-series/eneos-import-cvt-fluid/ Что то голова кругом.....)))) Вот что в Китае: Кстати, в Корейской сайте Eneos масла CVT нет вообще.... Новая Зеландия: Паша, какое из них не японское???)))

http://www.eneos.us/wp-content/uploads/2016/11/Compatibility-List-of-ECO-CVTF-rev-090616.pdf http://www.eneos.us/wp-content/uploads/2014/10/PDS-of-ENEOS-ECO-CVT-FLUID_r.11-22-16.pdf После снятия-установки варика покупал себе на доливку 1л масла Nissan CVT NS3, было оно точно в такой баклажке с тонюсеньким горлышком.... № 3057-300: Вот, смотрите, так, для сравнения: Порывшись по глобальному сайту ENEOS, бросается в глаза интересная вещь - трансмиссионное масло CVT FLUID в разных частях света в разных баклажках: Европа, Германия:

Это же не априори, это ваше личное мнение. Совершенно верно. Если не нравится виски, а нравится коньяк - это не значит что первый напиток плохой, а второй хороший))))

Не знаю, у меня все в пределах допуска, даже на ТО ничего не сказали... не греется, не плавится? а шо, там в фонаре ЗХ разъём такой же?

Подогреватели продаются как с бамперным разъёмом, так и без него - комплекты в разных комплектациях. Настя, кинул!

1. Германия, как пример для всей Европы, для меня не показатель. Там сейчас "правит бал в парламенте партия зелёных" - они для вас и не такое придумают))) 2. Мазутки, относительно зажигалок, всегда отличались ресурсом. Когда у вас будет на одометре более 360тыкм и не будет брать масло (как у Антона из ветки Т31), тогда я сниму перед вами шляпу и изменю своё мнение. При этом, это ещё и нарушение правил форума!

Не, лучше поищи лучшее масло из Японии - Eneos. У них есть со спецификацией NS2, причём намного дешевле оригинала. Подозреваю, что в Ниссановских банках может быть и оно, потому, что и спецификация NS3 у него тоже есть. Мне летом опять менять - его рассматриваю. Артикул и внешний вид скидывал в вариаторной ветке поТ32, ща с тилипона не удобно.

1. На Московских покатушках 1 см может и не в счёт, а нам в провинции очень Даже!) 2. Таки и расход вас радует, что на этом размере и одометр врёт, и спидометр...))) ЗЫ. Если поставить 215-60/16 расход ещё больше радовать будет!) Потому, что кому-то Малевич, а кому-то Левитан)))

Мне ОД делал (неофициально) полную замену с вытеснением и заменой 2-х фильтров, вошло 10 литров NS3.

Вкус и цвет все фломастеры разные!)) ЗЫ. Который год иногда пользую это Я доволен, батарея довольна, машинка тоже)))