Ровермен

они субъективны, так как логики в выборе марок и производителей я не вижу. За сим флуд заканчиваю.

Обоснуй, владелей авы Eni! Колодки другие или фильтр салона? А может масло в варик другое??? PS. А вот и масло не то, в мурзилке прописана 30-ка, а не 40-ка.

Пацаны, давайте не будем здесь разводить спор по поводу "религии - шипы или фрикционка", для этого ветка есть отдельная, там можно пофлудить.... Одно должно быть неоспоримо - зимой лучше зимняя, а летом летняя, а всесезонка лучше летом для любителей выезжать на грунт. ЗЫ. Меня всегда удивляли тесты ЗР, по зимней резине... Никогда там не встречал лидеров и гуру фрикционных шин... Например, хотя бы Мишка....А вот почему? ЗЫ.ЗЫ. Ездил как то одновременно на Ультрагрипе и Альпайне - первая фрикционка прогрывала во всём, а здесь у неё одни из лучших результатов...

Вот, на это уже указывали...но люди всё твердят, что кто то их обманул...

У меня на предыдущем авто (мериканский минивен) был двухзонный климат..... Так вот там в нише задней арки в салоне скрывалась печка и конденсер второго контура для задних пассажиров... Вот это тема!

У тебя, по ходу, голова дует...

Пути господни неисповедимы, вливайся! Добро пожаловать!

@Pzm76 Прально Дима, а после модели дрыжки MR20 номер....На видео он есть, только в тени патрубка не виден.

Ну да. Точный инструментальный контроль!)))

Попробуй отделаться прокладкой. При этом проверить плоскостность ГБЦ надо и опресовать её не мешало бы. В подкипяченый горягий мотор ты залил прохладного антифриза, а помпа не работала - вот он весь в ГБЦ и попал, а она самая горячая на тот момент была, вот её и могло крутануть. При перегреве жижку заливают маленькой струйкой на работающей дрыжке, чтобы помпа прокачала и смешала всё.

Интересно, доливал на заглушенном моторе или работающем? И да, стрелка имеет некоторую инерцию, т.е. она немного запаздывает. Удивительный пробег для года. Свечи не менял?

Дим, а ты уверен, что на Т30 должно быть так же, как у тебя?

у меня такое было на Хонде 99-го года 13лет назад.. Дерзай. На всякий случай - направляющие передних суппортов: Quattro freni QF00Z00182 и Quattro freni QF00Z00181, пара - они разные.

Хорошо смазанные направляющие, даже подношенные, с новыми колодками, как правило, не дают звенеть суппорту, так как на полностью утопленных направляйках люфт минимален. Когда колодки подношены (половина или больше), а направляющие с небольшим износом, суппорт может люфтить и издавать звук. У меня подобное было лет 13 назад. Заказал ремкомплет на суппорта (направлюющие с резинками), пока их доставляли, решил поменять колодки, которые ждали своего часа.....и о чудо - звук пропал! Отсюда и такие вопросы у меня.

Я даже ни разу не открывал её!)))) Американскую нашёл лишь только для того, чтобы убедиться лишний раз, что у них указаны нормальные межсервисные интервалы в 8000 км, а никакие не бредовые 15000.....

В американской инструкции по данной дрыжке, правда на Т32, никакой дискриминации нет: С фильтром 4,6 л, а без него 4,3 л. Страница 403 PDF - файла.

А сами направляющие мазали? В отверстия мази не набили? Колодки давно меняли?

Виталь, а разве не Н-8?

Посмотрел, все ошибки по коммуникации и связи. Стопудово она, сучка!

Рашифровки. По ходу Кан-шина выпендривалась....

По теме - дрыжки DD из-за своего прямого впрыска более требовательны к качеству бензина, потому и со свечами бывают проблемы, и с очень холодным запуском зимой.... @Игорь55 Я когда у себя менял свечи на 90 тыкм, то они выглядели лучше, чем у автора на 35тыкм. Думаю, что это повод задуматься о смене заправки. PS. У меня в своё время свечи ДВРМ отходили 35тыкм, прежде чем стали подтраивать при нагрузке внатяг.... Иридиевые должны ходить как минимум вдвое больше.... Значит что то не так... PS.PS. Оказывается (для меня открытие), что согласно регламента ТО, свечи (иридиевые) на MR20DD надо менять через 30тыкм.....хотя на MR20DЕ свечи платиновые (ходят на порядок меньше иридия) менялись, согласно того же регламента ТО, через те же 30тыкм. Стоит задуматься.

Игорь, так отпишись для Лёши поподробнее, чтобы его не мучали сомнения. Я перешел с 225/55-18 на 225/65-17. Комфорт и плавность хода увеличилась в разы, спидометр стал более правдивым. Раньше летний среднесмешанный расход был 9,7-9,8, сейчас 10,2-10,3 (БК не обнуляю, перестал заниматься глупостями)

ВМС Украины

тезка, человек спрашивал про задние, смотри выше.