Ровермен

Механическая кукла

Балочный мост

Свалка

Ну таки пусть заливают эту малоизвестную корейскую жижку...У них выбора особо нет, Корея рядом, Япония тоже - варик значительно дешевле.... Всем добра.

За сим откланиваюсь и в дебатах с тобой не учавтсвую... Надо учить матчасть. ЗЫ. И какой полудурок придумал устанавливать стабилизаторы на авто с жёсткой подвеской - они и так кренится не должны!)))

Жесткость по прямой (если рассматривать только переднюю подвеску) отрабатывают стойки и пружины в паре на сжатие и разжатие. Валкость в поворотах отрабатывают : 1. Одна стойка с пружиной на сжатие 2. Другая стойка с пружиной на разжатие 3. Стабилизатор поперечной устойчивости на скручивание. Всё это помножить на 2, так как сзади тоже подвеска есть. Немного влияет ещё резина - так как на излом (в поворотах) и на прямые неровности резина реагирует по разному. Сочетание разных настроек каждого из факторов вкупе даёт порой неожиданные результаты! ЗЫ. Не надо меня подначивать, человека с образованием автомобильного инженера и механика, вод.удостоверение у меня уже 31 год, за рулём 28 лет. Аривидерчи! Да, Дима! Был невнимателен - не прав.

На таких машинах люди в кунге колёсья возят, там места валом. Лох значит и гайки крутить не умеет))) ЗЫ. За час менял колёса с зимних на летние с заменой колодок по кругу и мытьём колёс, на 57-й минуте был перекур. Есть свой Кёрхер и электрогайковерт.

У меня и зима, и лето. За 7,5 лет пока ни разу повторители не умирали.

Прикольно - 1200км пробег масла, а оно как гуталин почти.... Повод задуматься. Таки масло то какое? Так и не добились - марка и вязкость? Может горит оно, как душа грешника в аду....

они уже больше 20 лет делают гидравлику и всё, что с этим связано: тормоза, сцепление.... У меня только к этому доверие есть.

@ВикторАлександрович Типа так выглядит пистон с вытянутой центральной частью -

Вот так вот: https://car.ru/news/automobili/43560-udivitelnoe-ryadom-tormoznyie-sistemyi-dlya-porsche-i-audi-proizvodyatsya-v-belorussii/?utm_source=smi2 Кстати, у меня и перед и зад эти колодки сейчас.

У меня сосед на МБ Вито масло в дрыжке года 3 не менял. Ежемесячный пробег у него около 9-10тыкм. Доливает чуть больше литра в месяц. Говорит, а зачем менять - оно у меня доливами за год трижды меняется.... Тоже можно закрепить))) 5 лет - 218тыкм и 4 года и 170тыкм... Пробеги явно не в городском режиме. Дрыжки и тормоза тоже в таких режимах ОЧЕНЬ долго ходят. ЗЫ. У нас на служебном авто (Питер-Москва-Тула-Курск и наоборот) колодки в первый раз поменяли на 150тыкм (Камри, год и три месяца). Люди по городу за такой пробег несколько комплектов колодок и пару комплектов дисков тормозных стирают... Истина где-то рядом)))

Ну почему же. Можно mitsubishi cvt fluid j4, Ravenol CVTF NS3/J4, Total Fluidmatic cvt mv Я уже говорил, что искал и Ниссановский NS3 оказался самым дешёвым...

@Дед 60 А ты эту тему читал? Стр. 42, 44 т.д...

Да да. Жидкость ATF@ хорошо подходит взамен NS1/ns2 и NS3, стоит 2 звезды. То же и по варикам Хонды и Мицубиши.... Нонсенс, такому производителю веры нет. Тогда себе залейте ATF@ и себе и товарищу - а мы подождём.

Заметь, здоровья на первом месте! Обнял!

Что и требовалось доказать - гуано полное. Редкий мерзавец напишет, что одно и тоже масло можно и в АКПП (ATF-масло)и в вариатор (CVT-масло) - внимательно изучаем справа два последних столбца таблицы.

Это немного разные вещи. По прямой он жестковат, но как только начинаешь работать рулём лево/право - понимаешь, что валкий, так настроены стабилизаторы в купе со стойками. Такая была, в своё время, BMW-850i 1991 года. Её называли - пожиратель автобанов, ракета, просто пуля,..... А на гоночных закрытых трассах - полное солнышко, виражи из-за валкости быстро не пройдешь. Так что прошу не путать мокрое с холодным.

Не могу на их сайте лист с хар-ками посмотреть (PDF не открывается), может у тебя получится - http://www.alphas-jp.com/e/gear_oil.html Если выйдет, скинь сюда посмотреть.

@Алексей163 а разве он одинаковый у Максимы и Т31?

... и это хорошо!

А б/у Оригинал поискать, может даже в цвет.... Не?