Ровермен

Это сертификат безопасности, их утверждают каждый год....уже писАл...Как и ваш... У вас Евро/Тоталь сертификат версии 1.02, у меня сертификат США - версия 4.1. На моей баклажке nissan, размером 1 пинта, для долива, стоит надпись made in USA. Версия сертификата безопасности по нормам охраны труда не имеет отношения к версии самого продукта. Я, грешным делом, подумал, что это новая версия сертификата на новую версию продукта....Ан нет. Все те же параметры и составляющие, что я уже выкладывал и которые у меня пылятся 4 года. Всем добра, всех обнял! @Shturmandim Дим, там очень много неадекватов. У них же машина за 2 ляма, она же кардинально другая!)))

Всё понятно...весна... Я лучше почитаю....

Третий раз спрошу - показатели/цифры отличаются??? Согласно стандарта ISO документы по безопасности переутверждаются ежегодно. Чтобы получить контракт с Ниссаном, надо соответствовать показателям масла, разработанным Jatco для Ниссана... Не масло, ни вариаторы Ниссан не делает...

Простите - не сдержался. Мы в плохих - нам масла по регламенту заливают! Вы в хорошем, потому, что говорят, что это маркетинг....

Что мы здесь до этого делали? Спасибо, что глаза открыл моторное, да... Компания, которая разрабатывает, конструирует и производит cvt японская, причем здесь французы? и делать выводы - это дата Тоталя, для версии 1.02 Тоталя от 2017 года. Цифры то, цифры отличаются от моего листа, который у меня уже 4 года скачан в архив? Версия 4.1 от 2011г на данное масло NS2! Смотрим выделенный мной текст, анализируем - Тоталь не мог в 11году делать масло NS2... Варики на масле NS2 еще до 2008 года ездили....

и обгонная муфта на генераторе тоже стояла INA CHINA, поставил INA GERMANY - интересно, 125 тыкм. проходит немецкая? Сомневаюсь!)))

@Pzm76 Что привезли, то и ставят. У меня выштамповка TOKIKO CHINA, причем родная наклейка NISSAN ещё тоже жива...

Они такие с конвейера стоят.... По крайней мере у меня, и сзади, и спереди.

Тут многие ставили под сомнение мои слова про масло cvt. Соберусь на замену, сфоткаю все свои расходники на фоне своей машины. Выложу здесь и в ветке T32. Больше в 32-й ветке писать не буду - там какие то неадекватные адепты автомобилей за 2 млн..... Как я тебя понимаю!))) Даже ИЖ-ПС ракета, с сравнении с Хитрым на варике!)))

Потому, что у меня уже почти 40 тыкм залито NS3 и я знаю, как ведёт себя варик на обоих маслах.

Мой посыл был о том, что не все ОД так поступают со своими клиентами. Мои мастера у ОД (знакомые) никогда не залили бы в Т32 ns2 - они работают строго по регламентирующим документам, без ссылок на слухи и сплетни о маркетинге... Вам ничего не остаётся, как себя успокаивать и искать оправдывающие причины... NS3 выпустили как улучшенную жижку NS2, так как именно на последней были проблемы с вариаторами Jatco. Информация в "паутине" есть. В минусовую погоду, пока полностью не прогреется вариатор, ремень буксует на конусах с ns3 значительно меньше, чем с 2-кой. Если вы о ОД, то они ничего не понимают в вариаторах и (по регламенту) только частично меняют масло да меняют варик по гарантии. Можно верить только тем, кто 10-ки лет ремонтирует вариаторы. За 40 тыкм на ns3 никаких проскальзываний и рывков не замечено. Купил 10л такого же оригинального масла, оба фильтра и прокладка, скоро очередная (третья) замена. За сим откланиваюсь - всем добра! ЗЫ. Чтобы так рассуждать, надо посмотреть на тех листы (MSDS) обоих масел и сравнить - в каких диапазонах разная вязкость и плотность. У меня эти листы есть, я сравнивал...

Открою вам тайну - при минусе на холодном варике и с ns3 Хитрый не едет ни хренушки))) Только после прогрева едет! Это если по факту, не в теории. ЗЫ. Может на ходу быстрее прогревается - не знаю, не пробовал. Я над ним не издеваюсь.

С этого места подробнее.... Мне как раз у ОД поменяли ns2 на ns3 со словами - эта новая жижка с улучшенными характеристиками, по документам ею можно старую менять..... Причем делали это с заменой обоих фильтров с вытеснением - ушло 10,5 литров.

Игорь, пытаюсь исправить.... там сразу PDF///

@Красный медведь Согласен, пусть думает, что она важна и полезна.... Там версия 1.02 от Тоталь, а оригинальный MSDS версии 4.1 (899998-CVT NS2-Nissan CVT Fluid) от 2011года. Третий сверху.

Блин, Димон опередил))) Добавлю лишь - ELM327 с прошивкой V1,5.

Я раньше помогал товарищу своему поднимать магазин по продаже запчастей, новых и б/у. Дворники китайские Стеллокс Stellox были с надписью made in UK и оказались очень неплохими...

LYNX - китайское гуано, фирма которого зарегистрирована в Японии, сталкивался. Покупал на Доджа лампы стандартные НВ5, повелся на ценник. Одна прослужила 5 месяцев, вторая 6. Такого малого срока я в жизни не встречал. По опорам - при пробеге 130тыкм не разу не менял, когда придётся - поставлю оригинал. ЗЫ. Часто тут на форуме читал, что люди удачно покупают Хитрил с рук с пробегом 80-90тыкм, при этом начинают менять стойки передние , задние аморты, муфты генератора..... То, что у всех ходит по 120-140 тыкм.... Начинаю задумываться...

Вспомнилось.... Однажды, с утра был я тяжёлый, с бадуна.... Дай, думаю, поработаю, так сказать, трудотерапией займусь. Собрал весь мусор участка, загрузил в тачку, вывез на мусорку. А займусь ка я проверкой машины: проверил масло в дрыжке, потом в автомате, потом гляжу - в бачке ниже минимума.... Беру незамерзайку и бах - в расширительный, закрываю крышку и до меня доходит, что я натворил! Хорошо, что жижки были хорошие и смешались без последствий, Додж их переварил. Хотя спал неделю плохо!))) А вы говорите, женщины!

@Pzm76 @Andrey_66 Я делал по этим чертежам - нигде ничего не выпирает третий год.

Да, очень удобно. Капот приподнимается чуть выше, чем на палке. Затраты - литра токарю да уголки и 500р за пару крутых упоров от 15-ки.

Я бы смазал себе...

Да не скажи, Димон. Я у себя переворачивал - не понравилось, совсем не то. ЗЫ. Так же, как и на пятой двери)))

Согласен с @sergei36 - и зима и лето в этом размере.