Ровермен

Стильный дизайн

Дохтур

@kirill1978 таки масла, указанные мной - все GL5. @Pzm76 таки проще одно залить, ведь они в литрухах, а этого хватает и вперед и сзади....

Ну вот и пробежал уже почти сорокет. Задумался о смене масла. За это время появилось доверие к отечественным продуктам, не ко всем))) Рассматриваю масла G-Box Expert GL-5 75W-90 или 80W-90 и LUKOIL Transmission TM-5 SAE 75W-90 или 80W-90. Есть какие мысли меня покритиковать? Тут некоторые говорили, что 80-ка лучше..... Но в холода то 75-ка лучше....

@blokva хуже, чем сейчас? точно не будет. Имхо.

@Игорь55 таки это не моя фотка, Антона из Кемерово - Anton42 )))

@Игорь55 Игорь, конечно есть:

@blokva попробуй посмотреть пять-шесть сообщений, начиная с этого:

Новое, в канистре, в общей массе - ярко бирюзового цвета! Как уже говорил, последняя литруха была уже со свежим - она на фото последняя справа.

Да, забыл показать отработку: Ещё где-то с поллитра упустил в яму...)

Ну а то, Игорь!

Предыдущая замена была в 94тыкм, сейчас 135 тыкм, так что, думаю, варик ещё пробегает. Залил сразу 8 литров, затем снял шланг обрати и просил сына заводить - масло начинает идти небольшой струйкой. Слил таким образом ещё 3 литрухи. Под конец видно было, что струя чистая пошла. Хотя когда сливалось старое из поддона, струя зелёного цвета, а в банках, в общей массе черного))). Потом долил остатки. Как показалось, варик стал работать мягче и плавнее. Переход со 2-й на 3-ю на около 40км/с тоже стал плавнее. Сейчас не переставая проверяю уровень, хочу по верхнюю метку долить))) А то проверяю, то подуровня, то нижний, то чуть больше половины... В итоге уйдет около10 литров... Простите, скомкано немного - с тилипона...

Ну что, поменял я масло...гемор ещё тот)))) менял с 2-мя фильтрами. Фотать балы неохота, да и некогда. Начал в 5 вечера, закончил в 10, заодно с маслом в дрыжке. Так и не смог снять плиту, к которой крепятся площадка аккумулятора с мозгами... Схема, выложенная ранее по циркуляции Жижки верная. Вход в радиатор со стороны водителя, выход напротив, затем штуцер разворачивается на 180 и идет назад вдоль радиатора через температурный клапан. Это видно только отсоединив и оттопырив низ бампера-фартук. Там и снимал шланг для выдавливания остатков старого масла. Вспомнил, что была половина маленькой баклажки ns-3 на долив, так вот на ней написано made in USA, интересно, чьё производство?;) Самотёком из пробки и после снятия поддона сошло около 7-ми литров масла. Магниты были в мелкой пыли, стружки и крупных частиц нет. Также в грубом фильтре. Бумажный фильтр загажен не сильно, угадывается даже его изначальный цвет.

@Игорь 36 тут твой выбор... Если будешь ремонтировать свою, то эвакуатор.... Если ставить б/у, то можно попробовать свою добить оставшейся дорогой...вдруг довезёт... Я думаю так.

Действенный закон

Олень

О сколько нам открытий чудных готовит просвещения дух.... (С)))

Желаю здоровья, счастья в личной и семейной жизни!!!

Кабинетное трюмо

ВВ...

Шапка

НЛО-шный след

Ватсон девочка?

Отчётный период