Ровермен

так и планируй ну и пральна!

После поезди в Сочи летом (2800 в оба конца) средний был 67, по трассам выше 120-130 не ехал...Сейчас средняя 21

... а для "простых смертных" это в "мурзилке" написали??? У североамериканцев в мурзилке написано: 5000миль, при тяжёлых сокращается вдвое...т.е 2500миль

@Alekso... Eni/Agip...

@a-ha кстати, омские масла "там" не тестили, может поробовать? 30-ку...

Если не брать во внимание их итальянские масла, то в Омске есть неплохие масла с интересными компаундами.

@a-ha уже Уж лучше Омский Газпромнефть...

@a-ha да всё нашел... Ещё одно масло добавилось в мой чёрный список))) Нет, все таки надо придерживаться фирм с полным циклом переработки нефти и газа...

Это у нас умеют лучше всех))) банить! Это ни разу не показатель... ЗЫ. Вот этого не знал: https://www.drive2.ru/c/509292687547958051/

Так, для сведения. У родного старшего брата была Волга 3105 с моторкой 406 (инжектор 145л/с), год был 2006-й. На ней он таксовал, как и по городу, но в основном по межгороду. Лил с салона Равенол 5/40, для Волги самая каска!))) Интервалы были через 10, так как пробеги большие. На пробеге 290 тыкм, брат перегревает на рыбалке дрыжку, да так, что расширительный поплавился))) Потом началось - троит, компрессия пропала в одном горшке, жор масла.... Вскрытие показало, что прогорел один выпускной клапан и немного повело ГБЦ.... Но сам мотор!!! По всем замерам и внешнему виду внутренностей, русский мотор от Волги с пробегом 290 тыкм походил на почти новый мотор с пробегом 10-15 тыкм!!! Чистота и порядок! Даже хон местами виднелся в поршневой.... Если бы не видел сам своими глазами - не поверил бы никому!

...потому, что немного понимает, всё давно решил....А кто не очень, тот и не поймёт!)))

Дешевле не менять его совсем, а доливать по мере необходимости!

ну тогда всё понятно...Это же самый лучший официальный масляный дилер.

так и 10-15/40 ещё дешевле...

Антон, а всегда так. Как плохо, так ПОМОЖИТЕ в нескольких ветках сразу, как всё отлегло, так и не отписываются!

Дружище, ты был в отпуске, потому, возможно, пропустил:

Я это заподозрил ещё в 11-м году, когда заметил, что в мануале моего Каравана написано масло 5/30 с интервалом 5000 миль, при этом указано, что он может быть сокращен вдвое из-за тяжелых условий эксплуатации....А в европейском и русском мануале указано тоже масло 5/30 , но с интервалами 15 тыкм... В Европе - экономия, на Американском континенте - потребитель (его техника)!

В Канаде и Штатах только 2,5 продаются. ЗЫ. Хотя сейчас Кашаки 2,0 продаются под именем Рогуе Спорт... Аркадий, для меня вопрос в интервалах - почему?

С 15-го или 16-го года у НИХ в мануале стоит 0/20, как и у японцев.

Да, вредно....Мы берем пример и пишем мануалы по европейски, где в первую очередь экономия топлива и меньший вред природе утилизацией отработанного масла. По европейскому мануалу (ка ки нашему) указано масло 5/30 рекомендовано/допускается с интервалом 15 тыкм. По канадскому мануалу 14-го года тоже указано масло 5/30 - 0/30 с интервалами 7-8 тыкм. По API и ACEA указаны одинаковые допуски, климат схож....ПОЧЕМУ ТАК?

@Pzm76 песня современных автопроизводителей и их ОД

Таки да! Раньше и бабы моложе были... Вон, моя была молодуха, а сейчас ей уже 46...

Нашел мануал на английском на Карок с таким мотором)))) Это феерично про масло, просто до слёз!!! С 260-й страницы: ФСЁ!!! Никаких вязкостных характеристик! НИЧЕГО!

8 серий по 50 минут (400 минут)??? Это как? В перемотке что ли?

Дим, я только посматриваю...