Ровермен

@a-ha кстати, омские масла "там" не тестили, может поробовать? 30-ку...

Если не брать во внимание их итальянские масла, то в Омске есть неплохие масла с интересными компаундами.

@a-ha уже Уж лучше Омский Газпромнефть...

@a-ha да всё нашел... Ещё одно масло добавилось в мой чёрный список))) Нет, все таки надо придерживаться фирм с полным циклом переработки нефти и газа...

Это у нас умеют лучше всех))) банить! Это ни разу не показатель... ЗЫ. Вот этого не знал: https://www.drive2.ru/c/509292687547958051/

Так, для сведения. У родного старшего брата была Волга 3105 с моторкой 406 (инжектор 145л/с), год был 2006-й. На ней он таксовал, как и по городу, но в основном по межгороду. Лил с салона Равенол 5/40, для Волги самая каска!))) Интервалы были через 10, так как пробеги большие. На пробеге 290 тыкм, брат перегревает на рыбалке дрыжку, да так, что расширительный поплавился))) Потом началось - троит, компрессия пропала в одном горшке, жор масла.... Вскрытие показало, что прогорел один выпускной клапан и немного повело ГБЦ.... Но сам мотор!!! По всем замерам и внешнему виду внутренностей, русский мотор от Волги с пробегом 290 тыкм походил на почти новый мотор с пробегом 10-15 тыкм!!! Чистота и порядок! Даже хон местами виднелся в поршневой.... Если бы не видел сам своими глазами - не поверил бы никому!

...потому, что немного понимает, всё давно решил....А кто не очень, тот и не поймёт!)))

Дешевле не менять его совсем, а доливать по мере необходимости!

ну тогда всё понятно...Это же самый лучший официальный масляный дилер.

так и 10-15/40 ещё дешевле...

Антон, а всегда так. Как плохо, так ПОМОЖИТЕ в нескольких ветках сразу, как всё отлегло, так и не отписываются!

Дружище, ты был в отпуске, потому, возможно, пропустил:

Я это заподозрил ещё в 11-м году, когда заметил, что в мануале моего Каравана написано масло 5/30 с интервалом 5000 миль, при этом указано, что он может быть сокращен вдвое из-за тяжелых условий эксплуатации....А в европейском и русском мануале указано тоже масло 5/30 , но с интервалами 15 тыкм... В Европе - экономия, на Американском континенте - потребитель (его техника)!

В Канаде и Штатах только 2,5 продаются. ЗЫ. Хотя сейчас Кашаки 2,0 продаются под именем Рогуе Спорт... Аркадий, для меня вопрос в интервалах - почему?

С 15-го или 16-го года у НИХ в мануале стоит 0/20, как и у японцев.

Да, вредно....Мы берем пример и пишем мануалы по европейски, где в первую очередь экономия топлива и меньший вред природе утилизацией отработанного масла. По европейскому мануалу (ка ки нашему) указано масло 5/30 рекомендовано/допускается с интервалом 15 тыкм. По канадскому мануалу 14-го года тоже указано масло 5/30 - 0/30 с интервалами 7-8 тыкм. По API и ACEA указаны одинаковые допуски, климат схож....ПОЧЕМУ ТАК?

@Pzm76 песня современных автопроизводителей и их ОД

Таки да! Раньше и бабы моложе были... Вон, моя была молодуха, а сейчас ей уже 46...

Нашел мануал на английском на Карок с таким мотором)))) Это феерично про масло, просто до слёз!!! С 260-й страницы: ФСЁ!!! Никаких вязкостных характеристик! НИЧЕГО!

8 серий по 50 минут (400 минут)??? Это как? В перемотке что ли?

Дим, я только посматриваю...

@Pzm76 Дим, я второй год масло лью даже без моли.....на))) или как его там? 1450р за 5 литров... ЗЫ. предыдущий пост свой дополнил.

У меня статистика такая - Родной мотор, до 85 тыкм лился дилерский Ниссан 5W40 через 15 тыкм, как в книжке....Скажу я вам, гуталин ещё тот к концу срока...К 92 тыкм жор масла был от 300 до 500 гр на 8 тыкм. На этом сроке заменил дрыжку по причине ГБЦ. Со слов продавана, новая дрыжка была с пробегом 45 тыкм, масло в ней было 5W30, интервалы неизвестны. Начал лить в неё тоже 5W30, но С3 с интервалами 7-9 тыкм. Сейчас у неё пробег перевалил за 95 тыкм, лью тоже масло 5W30 С3 с интервалами 7-9 тыкм. Даже несмотря на поездки летом в Сочи и серпантины жора масла нет, от слова СОВСЕМ. Как то так, может кому пригодится. Да, дрыжка MR20DE. PS. Посматриваю в сторону 0W30... PS.PS. Был до этого Караван/Вояджер с самым слабым мотором 2,4 EDZ. Я был первый хозяин в России. В Американии лили тоже 5W30, как в книжке, какое конкретно, история умалчивает, но интервалы 5000 тыс.миль. Все доки у меня были, даже амэриканьськи ПТС))). Я лил так же 5W30 С3 (голандский Eneos в пластике, Eni) с интервалами 7-9 тыкм. На пробеге 160 тыкм прогорела гофра по причине умирания передней подушки ДВС, не сразу заметил (прямо рядом с гофрой каталик), катализатор был девственный. Сейчас пробег у машины 220 тыкм (дёрнул нечистый продать её в своём городе, хотя очень просили её клубни из Москвы), льётся тоже масло с теми же интервалами, жор масла 500гр от замены до замены.

Т30 были с 2-х литровыми 280 коней...

@2Mos в онлайн его не. На рутрекере.