Ровермен

Скрестил пальцы и жду результата!

А вот стоковый оригинал надо было не выбрасывать, а в них запрессовать новые шаровые и сайленты... Мои лежат в гараже, ждут участи... По пробегу не понятно? Оригиналы сотню выкатывают. Я рычаги поменял на 125, залюфтила шаровая. Теперь до 225тыкм у меня есть время перепрессовать родные рычаги... ЗЫ. А так да, Дима прав, компроматом прихватить.

Откуда такая уверенность? Вы первый владелец за эти 13 лет? Ориг Рено или ориг Ниссан?

@sh.sergey1977 @mechanic а может рычаги меняные... Например оригиналы Рено значительно хуже держат перепрессовку шаровых.

@Mike977 На 123тыкм менял рычаги, тяги и наконечники. Последние брал то ли ЦТР, то ли Текнорот.

О да, Нирвана была!

Друзья, товарищи и дрУги! Это сказочно и фиерично! Это был первый раз в жизни, когда не хотелось снимать, а хотелось наслаждаться! Хотя, может я старею? Рекомендую посетить, если вдруг они будут рядом, концерт этих наших ребят! Репертуар от Битлов и Пинк Флойд , от Майкла Джексона и Робби Вильямса, до Линкин Парк и Европа... ЗЫ. Сынуля мой, младшенький, посетил первый концерт в жизни... Он в шоке и прострации, как это круто и сколько от этого эмоций!

Тут можно было бы поспорить...но не будем! ЗЫ. Америкосы бы точно поспорили...

Я сегодня вечером на концерт. Всем бобра!

Компания Ниссан отпраздновала 35-летие своего завода выпуском винтажного электрокара https://mobile-review.com/all/news/kompaniya-nissan-otprazdnovala-35-letie-svoego-zavoda-v-sanderlende-vypuskom-vintazhnogo-elektrokara/

Cvtf j1 и NS-2 одно и тоже. Так и есть по факту уже года три....

Уже нет, Дима прав. А так да, последние 80 тыкм была 3-ка...

Это да, хватает... Только так вряд-ли можно назвать людей, которые чинят варики с гарантией 1 год независимо от пробега. С их слов, 16-е варики бегают дольше после ремонта на 2-ке, чем с завода на 3-ке. Частые гости в сервисе 32-е с пробегами 50-70 тыкм именно с проблемами гидроблока, а не с ремнём и конусами... Я сам только откапиталил варик. Потому и сказал, что сказал.

Именно так и в тепле.

Многие сервисы, специализирующиеся на ремонте АКПП и CVT, всё таки рекомендуют заливать NS-2... Комментировать не буду, я обыватель. Многие клубни, в том числе и в ветке Т-31, уверены, что оригинальное масло в варик производит либо Тоталь, либо Идемицу..... Я, в своё время, потратил очень много времени, чтобы найти полный аналог, по показателям, оригинального масла Nissan СVT. Все масла: Тоталь, Эльф, Идемицу, Шелл и.т.д... отличались от характеристик ОЕМ масла Ниссан. Мне стало очень интересно, кто же разработчик масла и по чьей рецептуре его делают те же Тоталь и Идемицу (есть в сети доки, подтверждающие, что эти фирмы делали и разливали NS), ведь масла в своих родных канистрах эти фирмы выпускают с другими характеристиками??? Вот кто законодатель - Sopus Products, а конкретнее - Pennzoil. http://bestauto74.ru/download/99998-CVTNS2-E.pdf https://www.evolubesupply.com/content/docs/540a5439-81c3-4779-bb4b-9953e11aad3e/pds.pdf Кому не лень, может сравнить показатели с оригинальным NS-2. Так, для информации и общего развития. ЗЫ. Могу быть не прав, поправьте, если что.

Ну, типа... "Я такая же х...я!"(с)

Идея. Проверить просто. Помониторить с приоткрытыми окнами, убрав избыточное давление в салоне....

...G-Energy - выкупленный завод Шеврон в Италии, ENI - итальянский концерн полного цикла... До х и б... ЗЫ. Кстати, уже говорил вроде - именно Пеннзойловская трансмиссионка в варик цифра в цифру в хар-ках совпадает с оригинальным NS...

А позвонить себе и послушать?

@mutabor Алексей, может это первые симптомы уставания щёток, как вариант?

Сигналок с обратной связью не было, да и батареи свинцовые были... СА/СА намного хуже зарядку в минуса берёт... ЗЫ. Да и баба моя раньше молодА была, а сейчас полтос