IamAlexy

естественно, естественно это рекламный ролик - они там рекламирую себя таких красивых которые подбирают машины и если что то прилетают на крыльях и все легко и просто чинят и исправляют.. конечно же это рекламный ролик для того чтобы к ним обращались.. но он там опять же говорит что проблем было несколько: 1. обороты из за неотрегулированной заслонки 2. масло (а может кстати и вода) в контактах исправив это - машина поехала.. можно скольугодно рассуждать что "это не влияет" и "это не зависит" но факт остается фактом. еще вечером я ездил от сервиса до сервиса со скоростью 40 км/ч регулярно сбрасывая чек педальной, а уже через день и по пробкам через всю москву, и по новой риге в волоколамск - никаких проблем и нареканий.. надолго поехала - хрен знает, пока ездит и ошибок не валится.. щас вот постоянно езжу с мыслью - "ну когда же ну когда оно сломается" и думаю что делать и где диагностировать и как. ps: начал откладывать денюжку на новый коробас

блин вот тут то с этим и засада: КОМУ ВЕРИТЬ? На основании чего верить? Если например специализированный на CVT сервис сказал что "возможно это гидроблок а может и не гидроблок но вы поставьте другой восстановленный гидроблок и если все хорошо то хорошо а если нет то будем снимать и перебирать коробку" может мне сразу машину поменять?

ну.. на видео не опускание нашего сервиса, на видео просто приведен пример того что определенный косяк или набор косяков - ну или даже не косяков а совпадений нескольких факторов даже в специализированном сервисе не могут правильно диагностировать и исправить (это я если что именно про сервис который СПЕЦИАЛИЗИРУЕТСЯ на CVT и прочих автоматах). По невнимательности или по незнанию или наоборот - по знанию (типа вариатор штука такая, не сейчас так через 50 тысяч сдохнет, все равно ремонтировать - пусть лучше сейчас и у нас) - я не знаю.. но получилось как получилось. Наш сервис честно сказал: врядли вариатор, возможно косяк в электрике, оставляй машину будем диагностировать. Юнион-Моторс честно сказал: по консалту это точно вариатор, мы не занимаемся, едь в сервис который специализируется на вариаторах Сервис который специализируется на вариаторах сказал: это мертвый гидроблок, за 10 000 ставим донора, если приживается выкупаешь за 25 000, если не приживается разборка и дефектовка со съемом коробки - тут уже от 50 000. (это то меня и напугало окончательно и сподвигло позвонить за консультацией подборщикам) Подборщики честно сказали: не торопитесь снимать коробку, приедем посмотрим и на месте решим. ну и далее вы видели на видео что из этого получилось.

не вы ли там так ожесточенно и озлобленно в комментариях спорите с автором статьи не приведя никаких доказательств и игнорируя спокойные и осмысленные вопросы? Почитал что пишет там в комментариях ЕДИНСТВЕННЫЙ не согласный со статьей пользователь с ником dimak - не убедил он меня.. левые скрины, без подписей, слабая аргументация, агрессия - чуть ли не переход на оскорбления, игнорирование прямых вопросов по теме - по сути отсутствие диалога и обсуждения, отсутствие аргументации...

а вот тут пишут что зависит: http://autodata.ru/article/all/kompensatsiya_nagruzki_dvigatelya_i_resurs_variatornykh_transmissiy_nissan_cvt/ мало того - пишут что неправильная настройка холостых оборотов резко снижает как ресурс CVT коробки так и приводит к сильным перепадам давления.. от сильного падения при стоянке на тормозе до сильного увеличения при начале движения (как раз тот самый основной режим эксплуатации в пробках) ваши графики опровергают эту статью?

ну, строго говоря этот товарищ это я машина пока ездит и тьфу тьфу нареканий нет - откуда у вас информация что она "опять крякнула" ? в сервис таки обратно запишусь и будем дальше смотреть что там с давлением и поведением коробки - все же мне неспокойно.. не до конца я уверен что проблема в дросселе была и в низких оборотах - я в инете не нашел ни одного случая подобного - нашел статью что давление может прыгать но чтобы именно чек вываливался из за низких оборотов и соответственно прыжков давления - случаев таких не нашел ни одного. в то что там масло коротило - это точно врядли, масло диэлектрик как правило все же - скорее всего таки там вода была - вот ее промыли просушили из разъемов. Самое в этой ситуации не приятное не косяки с аккумулятором и заслонкой - а отношение специализированного сервиса, не клубного а того который специализируется на вариаторах и автоматических коробках - когда просто проведя диагностику консалтом мне приговорили гидроблок, а возможно капиталка со съемом коробки. Ни тестдрайва, ни проверки опять же оборотов холостого хода - ни чего.. Сразу - "готовьтесь минимум к замене гидроблока а там посмотрим может придется снимать и капиталить" Может оно конечно и так, и все эти игры с холостыми это так, временное решение и гидроблок сдохнет - но пока все кажется что меня тупо пытались развести на дорогостоящий ремонт коробки.. И сразу вот думаешь тут: а сколько вариаторов и прочих коробок на самом деле действительно требовали замены/ремонта или еще какого вмешательства среди тех кто ремонтировался/менялся?

во дворах и прилегающих уже месяц как ремонтируют.. пока только нарыли квадратных ям с отвесными краями и глубиной 8-15 см.. ироды и так и оставили...

у меня другой вопрос: как человек мог знать что из под колеса его автомобиля вылетел камень и кому то там что то сзади повредил ? ну вот еду я, музыку слушаю, откуда я знаю куда там камни из под моих колес летят?

я кстати тоже когда на кашкае в аварию попал - получил удар в грудину о руль. но я тут склонен думать скорее не на подушку а на то что у меня из за пуховика косяк такой получился. уже много позже вычитал что оказывается пуховики, шубы и прочие толстые куртки крайне негативно влияют на действие ремней - гораздо позже начинается работа пиропатронов из за того что слишком большой ходи ремня получается из за сминания толстой и мягкой одежды. то есть ремень начинает работать критически позже чем положено. У меня подушка сработала, руль был ровно но я таки получил удар грудиной о руль - хотя без переломов и трещин обошлось но ушиб болел пару месяцев да и щас немного бывает что чувствуется..

В связи с тем что солнышко на улице, первый раз приоткрыл окна во время езды по городу.. и сразу закрыл адски... невообразимо мерзко и чудовищно скрипят тормоза. что делать?

Доминируем, унижаем...

обсудите цену например.. одной и второй машины.. резину обсудите..

наверное поставить контрактный за полтинник сдав этот..

у себя во дворе наблюдаю немного другую картину: две семьи договорились держать места для своих авто. в результате кто приезжает раньше просто паркуется поперек на два места, а когда вечером приезжает вторая машина - он соответственно сдвигается для нее. вот так вот - вроде цепей и шлагбаумов нет - но места народ держит под окнами своими..

я правильно понимаю что надо срочно что то заказать в екзисте?

А подскажите пожалуйста, как средний расход считается ? Вот эти интервалы "А" и "В" они как то со средним расходом связаны? А то я могу на борткомпе например А и В сбросить а средний расход не сбросить.. или наоборот. Или это просто каждый для себя сам считает и выставляет для проверки что и как тратиться? и вопрос номер два: у меня ГУ умеет показывать средний расход - две такие шкалы синяя и красная - по какому принципу оно архивы расхода собирает?

хм. вот читаю про вариаторы.. и читаю по сути то же самое что я читал 5-7 лет назад про автоматические коробки.. и почти теми же словами.. причем почему то теперь автоматические коробки вдруг стали неубиваемыми в отличии от варика.. хотя еще пять лет назад - ломались, сыпались, были супер дороги, капризны, неэкономичны и их не ремонтировали ps: тесть на 20 тысячах по гарантии менял старую добрую автоматическую "неубиваемую" коробку в спектре а у меня предыдущий кашкай без проблем 90 откатал на варике.. и этот икстреил катает на 90 почти и пока тьфу тьфу проблем нет..

Ребятам огромное спасибо. Сервис - супер. ps: в халявных табличках надо бы контуры цифр для заполнения номера сделать тоненьким тоненьким пунктиром - таблички не читаемые причем на уменьшеной картинке еще более менее, в живую все сливается

Добрый день. Приобрел карту в NNService. Активировал. Можно в профиль получить инфу?

Добрый день. Юрий, подскажите пожалуйста - устанавливаете ли вы starline m96?

супермегакруто.

как у 2011 года может быть пробег 11 тысяч ?

рога с фарами, люк во всю крышу, торпеда с подстаканниками, ровный пол и органайзер в багажнике - это все мегакрутые фишки икстрейла которых нет в таком сочетании больше ни у кого (за вменяемые деньги) и к сожалению уже больше не будет..

ну понятно что не охлаждаются - мелким это и не надо - нужна возможность просто например бутылку с водой или соком поставить так чтобы не надо было тянутся к ногам - удобно и просто..

В кашкае была клевая тема - задний подлокотник когда опускаешь - в нем два подстаканника. Знаю что в иксе подстаканники вынесли между передними сидениями на этой как её - центральной консоли (ил с обратной стороны водительского подлокотника - не знаю как точно эта штука называется) Но если на заднем сидение едут дети - это ни разу не удобно - нужно тянуться и наклоняться + коврики мешают открывать эти подстаканники - в кашкае было много удобнее - опустил подлокотник и никуда наклоняться из детского сидения не надо. Отсюда вопрос: а бывают в рестайл т31 варианты установки подлокотника с подстаканниками?