IamAlexy

эти - самые подозрительные они при тебе будут тыкать пальцем, делать грустный вид и цокая языком и объяснять что вот тут особенно плохо, требуется обязательно термичская абразивная трямпампация и и без нее ездить нельзя а стоит это вот столько то рубликов..

ага.. только главный вопрос - откуда я могу знать цены на эти работы а самое главное понять - нужны ли они или нет.. когда на форумах типа этого пишут "поменял в гараже сам колпачки икольца и масложер ушел потратил всего 4 бутылки пива и литр масла" а во всяких именитых раскрученных сервисах сразу заявляют что без хонинговки и ездить будет недолго и если делаете для себя готовьте "от 150 тысяч"

это то все как раз и улетает по цене в "от 60 за работу"

аргументный аргумент. принимается!

нормально, простите что - что тебе разбирают авто а потом говорят что ремонт только за работы надо отдать 100 000 а если не нравится то мы соберем все обратно всего за 24 тысячи?

а что не так с рестайлом 11-12 г?

ну, вы же вопрос задавали про "откуда такие цены" - я и ответил.. что когда начинаешь только смотреть все кажется что не так уж и плохо.. а когда начинаешь звонить или в живую общаться то все как правило можно смело умножать на два..

Москва, СВАО, 2017 год. Август. вы эта, сайты не смотрите - вы в живую звоните и спрашивайте... на сайтах эти хитропопые одно пишут а когда начинаешь подробно выяснять то все оказывается далеко не так как на сайте написано..

а если поискать в инете и на всяких драйв2 - то там будет 100500 статей на тему какая крутая штука эта раскоксовка, особенно если параллельно это все запивать супротеком.. ага.. в этом то и печаль - нормального спеца год не каждый может искать.. в итоге едешь такой в один сервис - тебе пишут 60 за работу, едешь в другой - 150 за работу и запчасти, едешь в третий - тебе объясняют что сначала мы разберем машину, а потом скажем сколько будет стоить.. если у нас не будите ничего делать то за разбор и сбор обратно 24 тыщи надо будет заплатить..

за что купил за то и продаю в Москве, сейчас - надо еще поискать кто будет тебе хоть что то делать дешевле чем за 25 тыщ не говоря уже о запчастях..

может и развод - но все сервисы говорят одно и тоже.. как под копирку.. типа можешь и поменять кольца/колпачки но это проблему не решит а отсрочит.. типа потому что дело не в кольцах.. типа тут как с раскоксовкой и супротеком - кому то нравится процесс, кто то верит что оно помогает и лечит но по факту - максимум симптомы да и то не надолго..

ездил на прянишникова 19ас2 - там автоцентр автостар. без съема разобрали сверху, показали, сунули внутрь камеру показали награ и тд.. объяснили что в этом случае нет смысла менять колпачки и кольца ибо не в них проблема и оно вылезет и надо нормально капиталить а посему полторы недели работы + 60 тысяч за работу а далее еще стоимость запчастей.. в. общем и целом от ста тысяч. ремонтники из ходоса заявили сразу что работа+запчасти с этими симптомами на этом двигателе от 150 ремонт. норд - в отрадном - 35-50 за работу, но если окажется что не снимая двигатель можно сдлеать то тысяч 20-25 за работу + запчасти.. ну и запчастей соответственно там тысяч на 30 получается..

ага, A0101-EN287

сам я рукопопк - по этому начал искать где бы кто что сделал.. читал всякие драйвы про капиталки.. слезы конечно. народ там пишет ценники - сейчас все МИНИМУМ в два раза поднялось по комплектухе. Прокладки комплект - 9-11 тысяч.. это просто капец.. в итоге если не лезть самому и делать по правильному - то есть капиталить от души и на долго - это "от ста тысяч"

та же фигня 1 в 1 жрать как пылесос стало на 125 тыщах почти 3 литра на 5 тысяч ездил на диагностику со снятием крышки, камерой и тд - вынули свечи, показали следующее: 1. масло в свечных колодцах 2. повышенная компрессия на 1 и 2 цилиндре 3. 1 цилиндр нагар на поршне кусками и очень толстый (на всех остальных есть но ровный, не кусками) Объяснили следующее - без съема двигателя максимум - колпачки и кольца.. чо если вдруг и решит поблему то максимум тыщ на 10 дальше все по новой. По правильному - снимать, делать нормальную дефектовку, мерять элипсы и тд и тп.. Работ выставилив 60 тысяч + запчасти отдельно. Пообзванивал конторы разные - везде работы со снятием двигателя это где то 40-60 тысяч только за работу. Нашел одну контору где сказали типа 30-40 со снятием, но там соответственно сразу надиктовали запчастей включая помпы и тд и тп.. кстати да - посчитал надиктованные запчасти.. это конечно жесть - только комплект прокладок сейчас стоит уже 9-11 тысяч. а дальше начинается - помпы, грм, тудым сюдым - набегает тысяч на 30 запчастей.

Она с рамкой поставляется или надо свою пилить?

Борту 411 с Проспекта Мира привет!

Добрый день. На просторах интернета вычитал интересную тему: http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=18913 Суть в замене клапана на более прочный: Соответственно к вам вопрос: как прокомментируете? Умеете такое?

много видел роликов про присадки.. почему то получается следующая тенденция: чуваки занимающиеся моторами/коробками - типа техники в один голос говорят что присадки нахрен не нужны, что масла это супермегатехнологичный коктейль в который лить доп.ингредиенты смысла нет ну и современные моторы тоже рассчитаны на определенные вязкости/допуски которые нарушаются присадками.. а вот когда из ютьюба вещает какой то топовый или не очень блоххер - то тут да.. чудодейственные присадки только себе в ж.пу не втирают... а иногда и втирают...

хм.. а мне не говорили после первой тыщи ехать чо то менять.. через 30 говорят приезжай..

ни в одном сервисе не лежат конуса, ремни, соленоиды, подшипники и прочее впрок под все варики. Вы приезжаете, оставляете машину - когда до вас доходит очередь вас вызывают на дефектовку. Приезжаете - при вас снимают варик и разбирают - показывают все косяки и соответственно сразу формируют смету на запчасти и объявляют стоимость. Затем какое то время нужно на покупку и доставку оных запчастей. Ну и далее надо договариваться что когда будут собирать варик - вас опять же позвали чтобы вы убедились что запчасти новые. Я вот не вызвонил на сборку - и теперь жалею. В чем суть проблемы: я до кучи решил поменять подшипники, которые типа могут гудеть и которые по сути являются болезнью гудящих вариков.. Соответственно оплатил их. Но вот поменяли ли мне их или поставили обратно старые которые по словам мастера "еще тыщ 50 минимум проходят без проблем" - не знаю... Вот как то так.

Давали бы на новую гарантию тысяч 50-100 или года три - вопрос бы не стоял. А когда гарантию не дают или что то смешное типа "полгода-год" - то смысла платить нет, проще капиталить, и дешевле... Просто при ремонте нужно обязательно ЛИЧНО присутствовать как при дефектовке/разборке так и при сборке коробки - чтобы видеть что тебе все новое туда засунули.

Рассматривался. 215 тысяч новый + полные непонятки с гарантией (не больше года) 105 ремонт и тот же год гарантии.. Решил ремонтироваться.

И почему про ремень они написали "В упаковке" а про конусы не написали... подозрительно как то..

@chuk78 блин, а вы правы - новых конусов нету у них... хм.. был 100% уверен что конуса есть.. причем даже мне кажется что весной были.. хм...