alter_ego

https://ru.aliexpress.com/item/Harbll-Nissan-Qashqai/32843644602.html?spm=a2g0v.10010108.1000015.78.539b8557Fodar2 На али появился блок кнопок стеклоподъемника с подсветкой

А у хитрилы, оказывается, подвеску уже обновили (стала мягче) и стеклоподъемники все уже с авторежимом. Взято отсюда https://motor.ru/stories/niceland.htm.

Наблюдение. Заменил давече лобовое. Перед заменой заказал новые резинки дворников, т.к. старые терли уже не очень. Забрал авто после замены стекла и опа: старые-то чистят хорошо.

Настало время ТО 75 тыс. В сервисной это обычное промежуточное. Дилер заявил, что нужно менять антифриз, хотя в сервисной указано, что замена идет на 90 тыс. Можно ли его лесом отправить?

Когда я менял колодки, оригинал ниссан стоил дешевле акебоно - того, что и есть оригинал. И с чего этого акебоно вдруг стал продуктом низкого качества? У меня не скрипели ни заводские, ни замененные. К эффективности тормозов вопросов не было и нет.

Ага. На драйве владелец писал, что за карту официалы в районе 500 обам просят.

Про не нужна - это песни манагера-продавца. Есть она на кодиаке, просто денег дополнительных стоит. А миррорлинк уже много у кого есть, у той же тойоты, к примеру. Ниссан пока держится. Кстати, сделал себе на днях карточку с новой навигацией. Цена вопроса - сама карта памяти. Правда, нужную поискать пришлось. Подробности, как уже писали выше, здесь http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=1755&page=72

Прошел на выходных ТО4. Драйвмоторс, Минск. По стоимости на российские рубли получилось где-то 15,5 тыс. с учетом того, что запчасти (фильтры, свечи и кольцо) были свои. Если бы брал эти з/ч у дилера, вышло бы где-то 18,8 тыс. По гарантии заменили передний значок и какую-то резинку в рулевом. Якобы она новой конструкции, более мягкая и руль теперь при вращении скрипеть не будет. Скрипящую подвеску по-прежнему не замечают - протягивают ее, но ничего не меняют. По з/ч - на этот раз взял фильтр салона 272774BU0A вместо 272774BA0A. Прошлый фильтр был редкое г..., хоть и сделан в Японии. Этот французский, но выглядит уже как добротная вещь.

Может кто внести ясность: если оставляем родную сигналку, то менюшка с изменением нормы по давлению остается неизменной. как в таком случае в ней прописать нужное давление? Т.е. 2.1 по передней и 2.3 по задней оси.

7,5 тысяч... Наброшу на вентилятор. В Европе у Туарега сервисный интервал 30 тыс. км! Вольво в России 20 тыс. интервал имеет. И ничего. Ездят.

Я брал оригинал. Никаких вопросов по скрипу не было.

А можно ссылку на тему?

Поднял сегодня металлические порожки в дверных проемах. А под ними ржа. Попадает, видимо, песочек туда и привет. Зачистил и закрасил. Поставил пластик от русартели. Но, думаю, раз в полгода надо их поднимать и смотреть, что под ними.

Чудак-человек. Написал же выше коллега, что по трассам постоянно ездит, еще и с боксом, и проблем с динамикой на 2,0 не испытывает. Я дважды в год по европам тож не одну тысячу наматываю - проблем нет, как на автобанах, так и на горных дорожках. Не болид, но едет нормально. Спасибо варику. Кстати, про электорат на 1,5 - я пересел на исктрейл с турбового сааба. Понятно, что 2,5 будет динамичнее. И если есть возможность, то лучше взять более мощный мотор. Но сравнивать 2,0-литровый с газелью и грузовиками некомильфо будет.

Про Газели и грузовики загнул конечно. Вполне адекватная динамика у него. Спасибо вариатору.

Т.е. 2 литра масла на 15 тыс. км - это норма? Норма - это когда от ТО до ТО масло доливать не нужно. На гражданском авто. Доливка - это уже проблема с мотором. А у вага получается новый мотор изначально проблемный. Собственно, в сервисной книге, если не ошибаюсь, у них там масложор нормирован с хорошим запасом.

Как-раз неудачный мотор. Первая версия стучала, нынешняя - с масложором. Тестю давече бюджетку выбирали - от вага отказались по этой причине.

Думаю, можно найти чуть дешевле. Если вам так принципиальна планка в 5 тыс. Еще вариант - заколхозить петли в обшивку, а на них закрепить сетку.

Подскажите, норма ли это: при вывороте руля до упора появляется шум от работы электроусилителя?

Есть родная разделительная решетка. Ее номер KE964-3B53A. Думал взять такую, но было 2 но: -для установки надо сверлить обшивку салона -цена. Посему взял универсальное решение от Montblanc. Номер MB691141. Крепится к задним подголовникам. В любой момент можно снять. Дешевле. Но есть и недостаток: двигать сиденья с решеткой надо синхронно плюс спинки по отдельности не сложишь - решетка будет мешать.

Ничего неожиданного: и с климатом, и с вариатором в мороз, и со скрипучей подвеской все в порядке

Вопрос снят. Если кому интересно, номер заливной пробки-болта раздатки 321033КА0В.

Пришел мой заказ. Партнамбер 31305-1XA01. Увы, не то. Видимо, не ту схему смотрел. Подскажите, если не трудно, номерок заливной пробки раздаточной коробки.

Подскажите, плиз, как снять хромполосу на крышке багажника? Я внутреннюю накладку снял, но доступа к хромполосе чего-то не обнаружил.

Работают оба варианта